کد خبر:
۷۹۲۲۹ ۱۰:۵۵
۱۳۹۷/۰۱/۱۰
ارابه بزرگان در مسیر تحول
حقایقی در مورد پیدایش لیموزینها نمیدانستید
پدال نیوز- براساس مستندات تاریخی، نخستین وسیله نقلیهای که میتوان نام آن را لیموزین گذاشت، در فرانسه ساخته شده و نام آن هم از منطقهای در فرانسه به نام (Limousin) گرفته شده است. در دستهبندیهای خودرویی، لیموزین یک سدان لاکچری بهحساب میآید که به وسیله راننده با لباس مخصوص (Chauffeur) رانده میشود و عموما برای حملونقل مقامات سیاسی، سلبریتیها و یا افراد خاص مورد استفاده قرار میگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در این مطلب نگاهی کوتاه و مختصر به روند زمانی پیدایش این کلاس خودرو میاندازیم.
1899: نوع جدیدی از وسیله نقلیه در فرانسه و در حوالی شهر پاریس تولید شد که متشکل از یک جایگاه نسبتا بزرگ برای نشستن سرنشینان و یک صندلی در بیرون اتاق برای نشستن راننده بود که به وسیله یک سقف پارچهای یا چوبی کاور میشد.
1900: بهسرعت بعد از گذشت کمتر از یک سال، این وسایل نقلیه بینامونشان بهدلیل اینکه گفته میشد از نمای روبهرو به حالت عبای چوپانان منطقه لیموزین فرانسه شباهت دارد، لیموزین نام گرفت. شاید نتوان هیچ دلیل منطقی برای این نامگذاری تعیین کرد!
1901: لیموزین در فرانسه بهشدت مورد توجه قرار گرفت و پاریسیهای سرمایهدار تمایل زیادی به خرید آن پیدا کردند. دلیل آنها برای خرید این وسیله این بود که میتوانستد از آن برای حمل مواد غذایی خشک و همچنین البسه استفاده کنند.
1902: پس از چندسال، بهدلیل مصطلح شدن کلمه لیموزین در بین مردم، در سال 1902، دیکشنری آکسفورد برای نخستینبار واژه لیموزین را همانند بسیاری دیگر از واژههایی که براساس نامگذاری مردم محلی بهوجود آمدهاند، بهعنوان یک مدل از خودرو به لیست واژگان خود اضافه کرد.
1910: وقتی در سال 1903 برای نخستینبار پای اولین لیموزین به خاک آمریکا باز شد، طولی نکشید که استارت تولید یک نمونه داخلی از این مدل خودرو در آمریکا زده شد. شرکت کدیلاک برای نخستینبار در سال 1910، اقدام به ساخت یک دستگاه لیموزین بر پایه خودرو Model 30 خود کرد.
1916: انجمن مهندسان خودرو آمریکا، لیموزین را در سال 1926 تحتعنوان »یک خودرو سرپوشیده با قابلیت جاگرفتن 3 تا 5 سرنشین بهعلاوه یک صندلی برای راننده« توصیف کردند. در این تعریف در واقع ظاهر یک خودرو با 2 در مدنظر قرار گرفته شده است که یکی از سمت راننده و از جلو اتومبیل بهمنظور سوارشدن راننده و دیگری در سمت دیگر و در انتهای اتومبیل به منظور سوارشدن شخصیتهای اصلی داستان تعبیه شدهاند.
1920: در اوایل دهه سوم از قرن بیستم، هالیوودیها رابطه خوبی با لیموزین برقرار کردند. مالکیت یک دستگاه از این خودروها توسط Rudolf Valentino جزو نخستین تمایلات نشاندادهشده توسط جامعه هنری آمریکا به داشتن خودروهای خاص بود.
1921: نخستین مرکز تعمیرات لیموزینها در سال 1921 و توسط James P. Carey در شهر نیویورک افتتاح شد. تا آن زمان البته تعداد لیموزینهای موجود در بازار چندان زیاد نبود ولی با توجه به تمایلات بازار وجود یک چنین مرکزی در آمریکا لازم بود.
1928: اولین لیموزین کشیده (stretch limousine) در سال 1928 و در Ford Smith آرکانزاس و توسط مدیر کمپانی Armbruster بهتولید رسید. از آنجایی که این خودروها اغلب بهمنظور حملونقل رهبران ارکستر استفاده میشدند، تا مدتی در ادبیات عامیانه به آنها Big-Band Bus (به معنی تحتاللفظی اتوبوس بزرگان موسیقی) گفته میشد.
1930: به دلایلی مثل مشکلات اقتصادی که در دهه چهارم قرن بیستم که آمریکا دامنگیر آن شد، صنعت ساخت لیموزین که یک صنعت لوکس بهحساب میآمد با کندی کمبود بودجه مواجه شد ولی در عوض استفاده از لیموزینهای موجود در حملونقل مسافران پروازی از هتل به فرودگاه و برعکس بهشدت رواج پیدا کرد.
1939: نخستین لیموزین مخصوص ریاستجمهوری در آمریکا در سال 1939 یعنی درست در زمان شروع جنگ جهانی دوم توسط شرکت لینکولن و برپایه سری K این برند برای رُزوِلت ساخته شد.
1980: در دهه 80 میلادی با توجه به رشد بهوجود آمده بعد از بحرانهای اقتصادی و جنگ، حالوهوای جدید آن روزها وسایل حملونقل مجهزتر و مدرنتری را میطلبید. بهدنبال این مسئله صنعت ساخت لیموزینهای جدید و نوین در دهه 80 دوباره کار خود را آغاز کرد و پا به بازار عرصه جدید گذاشت.
2009: شرکت کدیلاک بهعنوان یکی از مانورهای تبلیغاتی خود همیشه از این جمله استفاده میکند که این شرکت سازنده خودروهای سواری رئیسجمهور آمریکاست. در سال 2009 لیموزین 18 فوتی اختصاصی باراک اوبامو با نام مستعار The Beast (جانور!) توسط این شرکت ساخته شد؛ خودرویی که وزن هر در آن، با وزن یک در بوئینگ 747 برابری میکند!
*روزبه نوروزیان
1899: نوع جدیدی از وسیله نقلیه در فرانسه و در حوالی شهر پاریس تولید شد که متشکل از یک جایگاه نسبتا بزرگ برای نشستن سرنشینان و یک صندلی در بیرون اتاق برای نشستن راننده بود که به وسیله یک سقف پارچهای یا چوبی کاور میشد.
1900: بهسرعت بعد از گذشت کمتر از یک سال، این وسایل نقلیه بینامونشان بهدلیل اینکه گفته میشد از نمای روبهرو به حالت عبای چوپانان منطقه لیموزین فرانسه شباهت دارد، لیموزین نام گرفت. شاید نتوان هیچ دلیل منطقی برای این نامگذاری تعیین کرد!
1901: لیموزین در فرانسه بهشدت مورد توجه قرار گرفت و پاریسیهای سرمایهدار تمایل زیادی به خرید آن پیدا کردند. دلیل آنها برای خرید این وسیله این بود که میتوانستد از آن برای حمل مواد غذایی خشک و همچنین البسه استفاده کنند.
1902: پس از چندسال، بهدلیل مصطلح شدن کلمه لیموزین در بین مردم، در سال 1902، دیکشنری آکسفورد برای نخستینبار واژه لیموزین را همانند بسیاری دیگر از واژههایی که براساس نامگذاری مردم محلی بهوجود آمدهاند، بهعنوان یک مدل از خودرو به لیست واژگان خود اضافه کرد.
1910: وقتی در سال 1903 برای نخستینبار پای اولین لیموزین به خاک آمریکا باز شد، طولی نکشید که استارت تولید یک نمونه داخلی از این مدل خودرو در آمریکا زده شد. شرکت کدیلاک برای نخستینبار در سال 1910، اقدام به ساخت یک دستگاه لیموزین بر پایه خودرو Model 30 خود کرد.
1916: انجمن مهندسان خودرو آمریکا، لیموزین را در سال 1926 تحتعنوان »یک خودرو سرپوشیده با قابلیت جاگرفتن 3 تا 5 سرنشین بهعلاوه یک صندلی برای راننده« توصیف کردند. در این تعریف در واقع ظاهر یک خودرو با 2 در مدنظر قرار گرفته شده است که یکی از سمت راننده و از جلو اتومبیل بهمنظور سوارشدن راننده و دیگری در سمت دیگر و در انتهای اتومبیل به منظور سوارشدن شخصیتهای اصلی داستان تعبیه شدهاند.
1920: در اوایل دهه سوم از قرن بیستم، هالیوودیها رابطه خوبی با لیموزین برقرار کردند. مالکیت یک دستگاه از این خودروها توسط Rudolf Valentino جزو نخستین تمایلات نشاندادهشده توسط جامعه هنری آمریکا به داشتن خودروهای خاص بود.
1921: نخستین مرکز تعمیرات لیموزینها در سال 1921 و توسط James P. Carey در شهر نیویورک افتتاح شد. تا آن زمان البته تعداد لیموزینهای موجود در بازار چندان زیاد نبود ولی با توجه به تمایلات بازار وجود یک چنین مرکزی در آمریکا لازم بود.
1928: اولین لیموزین کشیده (stretch limousine) در سال 1928 و در Ford Smith آرکانزاس و توسط مدیر کمپانی Armbruster بهتولید رسید. از آنجایی که این خودروها اغلب بهمنظور حملونقل رهبران ارکستر استفاده میشدند، تا مدتی در ادبیات عامیانه به آنها Big-Band Bus (به معنی تحتاللفظی اتوبوس بزرگان موسیقی) گفته میشد.
1930: به دلایلی مثل مشکلات اقتصادی که در دهه چهارم قرن بیستم که آمریکا دامنگیر آن شد، صنعت ساخت لیموزین که یک صنعت لوکس بهحساب میآمد با کندی کمبود بودجه مواجه شد ولی در عوض استفاده از لیموزینهای موجود در حملونقل مسافران پروازی از هتل به فرودگاه و برعکس بهشدت رواج پیدا کرد.
1939: نخستین لیموزین مخصوص ریاستجمهوری در آمریکا در سال 1939 یعنی درست در زمان شروع جنگ جهانی دوم توسط شرکت لینکولن و برپایه سری K این برند برای رُزوِلت ساخته شد.
1980: در دهه 80 میلادی با توجه به رشد بهوجود آمده بعد از بحرانهای اقتصادی و جنگ، حالوهوای جدید آن روزها وسایل حملونقل مجهزتر و مدرنتری را میطلبید. بهدنبال این مسئله صنعت ساخت لیموزینهای جدید و نوین در دهه 80 دوباره کار خود را آغاز کرد و پا به بازار عرصه جدید گذاشت.
2009: شرکت کدیلاک بهعنوان یکی از مانورهای تبلیغاتی خود همیشه از این جمله استفاده میکند که این شرکت سازنده خودروهای سواری رئیسجمهور آمریکاست. در سال 2009 لیموزین 18 فوتی اختصاصی باراک اوبامو با نام مستعار The Beast (جانور!) توسط این شرکت ساخته شد؛ خودرویی که وزن هر در آن، با وزن یک در بوئینگ 747 برابری میکند!
*روزبه نوروزیان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان