کد خبر:
۷۹۱۹۲ ۱۴:۴۱
۱۳۹۷/۰۱/۰۹
به بهانه تصادف مرگبار اوبر؛
علت تصادفات اخیر خودروهای خودران چیست؟
پدال نیوز- فناوری خودروهای خودران به سرعت در حال توسعه است؛ اما آیا این فناوری که جایگزین شدن روباتها را به جای انسان در پی دارد، میتواند به کاهش تلفات جادهای در سراسر جهان منجر شود؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، در سراسر جهان سالانه 1٫3 میلیون نفر در تصادفات جادهای جان خود را از دست میدهند. افزایش ضریب ایمنی خودروها و تشدید مقررات راهنمایی و رانندگی، ازجمله اقداماتی است که با هدف کاهش تلفات جادهای انجام شده است.
توسعه فناوری خودروهای خودران و جایگزین شدن روباتهایی که هرگز دچار حواسپرتی نمیشوند و در حالت خوابآلودگی یا مستی رانندگی نمیکنند، گزینه دیگری است که میتواند در این زمینه مؤثر باشد. اما این سؤال مهم هنوز وجود دارد که خودروهای خودران چقدر ایمن هستند؟ با حادثه اخیر اوبر، این پرسش بیش از گذشته اهمیت پیدا کرده است.
در آخرین روز سال 1396، یک دستگاه خودروی خودران شاسیبلند اوبر (Uber SUV) که مراحل آزمایش خود را در شهر تمپی (آریزونا، ایالاتمتحده) طی میکرد، بدون گرفتن ترمز با یک زن برخورد کرد و منجر به مرگ وی شد.
درحالی که حوادث پیشین که برخی از آنها شامل تصادف خودروهای تسلا در حالت خودران بود، چندان با بازتاب رسانهها مواجه نشد، حادثه اخیر اوبر موجی از نگرانیها را نسبت به خودروهای خودران به ویژه در آمریکا به راه انداخته است. نتایج یک نظرسنجی در این کشور نشان میدهد که 63 درصد از مردم آمریکا از رانندگی با خودرویی کاملا خودران، هراس دارند.
اما چگونه میتوان میزان ایمن بودن خودروهای خودران را تعیین کرد؟ پاسخ به سؤالات زیر میتواند برآوردی از این معیار به دست دهد:
خودروهای خودران چطور کار میکنند؟
خودروهای خودران، با استفاده از دادههای جمعآوریشده توسط دوربینها، رادارها و حسگرهای لیدار (رادار لیزری)، شکل و موقعیت اجسام و خودروهای اطراف را تعیین میکنند و به این ترتیب، دنیای اطراف خود را میبینند.
پردازشگرهای فوقسریع با پردازش این دادهها، تصویری 360 درجه از اطراف خودرو، خطوط، وضعیت ترافیک، عابران پیاده، چراغها و علائم راهنمایی و رانندگی و هر چیز دیگری که در مسیر خودرو قرار دارد، تهیه میکنند که به خودرو برای ادامه مسیر یا توقف کمک میکند.
چرا مهندسان معتقدند که خودروهای خودران ایمنترند؟
رگولاتورهای ایمنی در آمریکا معتقدند که 94 درصد تصادفات، ناشی از خطاهای انسانی است. حواسپرتی رانندگان در زمان استفاده از تلفن همراه هوشمند، میزان تلفات رانندگی را در آمریکا از سال 2014 (1393) تا 2016 (1395)، حدود 14 درصد افزایش داده است.
اما روباتها مانند انسان دچار حواسپرتی نمیشوند و با دقت بر رانندگی متمرکزند. پیشرفت در توسعه هوش مصنوعی میتواند رانندگی با خودروهای خودران را ایمنتر کند.
علت تصادفات اخیر خودروهای خودران چیست؟
بسیاری از تصادفهای خودروهای خودران ناشی از دخالت در فرآیند کنترل خودرو یا توقف ناگهانی خودرو روی دادهاند. تصادف منجر به مرگ خودروی اوبر در آریزونا، نخستین تصادف یک خودروی کاملا خودران محسوب میشود.
تصادف و مرگ راننده خودروی «تسلا مدل اس» که در وضعیت خودران اتفاق افتاد، به دلیل چرخش یک دستگاه کامیون و قرار گرفتن ناگهانی آن در مسیر خودرو به وقوع پیوست. نتایج بررسیها نشان داد که علاوه بر ضعف سیستم رانندگی خودکار، عملکرد رانندگان هر دو خودرو در این حادثه تأثیرگذار بود.
دلیل وقوع حادثه آریزونا چه بود؟
حسگرها و هوش مصنوعی خودروهای خودران همچنان در تشخیص عابران پیاده از اجسام غیرزنده مانند بوتهها یا تیر چراغبرق مشکل دارند. تصادف خودروی اوبر در ساعت 10 شب به وقوع پیوست و از قرار معلوم، حسگرهای خودرو نتوانستند عبور این زن را از خیابان تشخیص دهند و بهموقع با گرفتن ترمز، خودرو را متوقف کنند.
توسعه فناوری خودروهای خودران و جایگزین شدن روباتهایی که هرگز دچار حواسپرتی نمیشوند و در حالت خوابآلودگی یا مستی رانندگی نمیکنند، گزینه دیگری است که میتواند در این زمینه مؤثر باشد. اما این سؤال مهم هنوز وجود دارد که خودروهای خودران چقدر ایمن هستند؟ با حادثه اخیر اوبر، این پرسش بیش از گذشته اهمیت پیدا کرده است.
در آخرین روز سال 1396، یک دستگاه خودروی خودران شاسیبلند اوبر (Uber SUV) که مراحل آزمایش خود را در شهر تمپی (آریزونا، ایالاتمتحده) طی میکرد، بدون گرفتن ترمز با یک زن برخورد کرد و منجر به مرگ وی شد.
درحالی که حوادث پیشین که برخی از آنها شامل تصادف خودروهای تسلا در حالت خودران بود، چندان با بازتاب رسانهها مواجه نشد، حادثه اخیر اوبر موجی از نگرانیها را نسبت به خودروهای خودران به ویژه در آمریکا به راه انداخته است. نتایج یک نظرسنجی در این کشور نشان میدهد که 63 درصد از مردم آمریکا از رانندگی با خودرویی کاملا خودران، هراس دارند.
اما چگونه میتوان میزان ایمن بودن خودروهای خودران را تعیین کرد؟ پاسخ به سؤالات زیر میتواند برآوردی از این معیار به دست دهد:
خودروهای خودران چطور کار میکنند؟
خودروهای خودران، با استفاده از دادههای جمعآوریشده توسط دوربینها، رادارها و حسگرهای لیدار (رادار لیزری)، شکل و موقعیت اجسام و خودروهای اطراف را تعیین میکنند و به این ترتیب، دنیای اطراف خود را میبینند.
پردازشگرهای فوقسریع با پردازش این دادهها، تصویری 360 درجه از اطراف خودرو، خطوط، وضعیت ترافیک، عابران پیاده، چراغها و علائم راهنمایی و رانندگی و هر چیز دیگری که در مسیر خودرو قرار دارد، تهیه میکنند که به خودرو برای ادامه مسیر یا توقف کمک میکند.
چرا مهندسان معتقدند که خودروهای خودران ایمنترند؟
رگولاتورهای ایمنی در آمریکا معتقدند که 94 درصد تصادفات، ناشی از خطاهای انسانی است. حواسپرتی رانندگان در زمان استفاده از تلفن همراه هوشمند، میزان تلفات رانندگی را در آمریکا از سال 2014 (1393) تا 2016 (1395)، حدود 14 درصد افزایش داده است.
اما روباتها مانند انسان دچار حواسپرتی نمیشوند و با دقت بر رانندگی متمرکزند. پیشرفت در توسعه هوش مصنوعی میتواند رانندگی با خودروهای خودران را ایمنتر کند.
علت تصادفات اخیر خودروهای خودران چیست؟
بسیاری از تصادفهای خودروهای خودران ناشی از دخالت در فرآیند کنترل خودرو یا توقف ناگهانی خودرو روی دادهاند. تصادف منجر به مرگ خودروی اوبر در آریزونا، نخستین تصادف یک خودروی کاملا خودران محسوب میشود.
تصادف و مرگ راننده خودروی «تسلا مدل اس» که در وضعیت خودران اتفاق افتاد، به دلیل چرخش یک دستگاه کامیون و قرار گرفتن ناگهانی آن در مسیر خودرو به وقوع پیوست. نتایج بررسیها نشان داد که علاوه بر ضعف سیستم رانندگی خودکار، عملکرد رانندگان هر دو خودرو در این حادثه تأثیرگذار بود.
دلیل وقوع حادثه آریزونا چه بود؟
حسگرها و هوش مصنوعی خودروهای خودران همچنان در تشخیص عابران پیاده از اجسام غیرزنده مانند بوتهها یا تیر چراغبرق مشکل دارند. تصادف خودروی اوبر در ساعت 10 شب به وقوع پیوست و از قرار معلوم، حسگرهای خودرو نتوانستند عبور این زن را از خیابان تشخیص دهند و بهموقع با گرفتن ترمز، خودرو را متوقف کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو