کد خبر:
۷۹۱۶۰ ۱۶:۱۵
۱۳۹۷/۰۱/۰۸
گسترش دسترسی خودروسازان آمریکا به بازار کره جنوبی
پدال نیوز- خبرگزاری آسوشیتدپرس روز چهارشنبه اعلام کرد که آمریکا ضمن محدودکردن امکان واردات خودرو به این کشور، امکان دسترسی خودروسازان آمریکایی به بازار کره جنوبی را گسترش داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، واشنگتن و سئول توافق کردند با تجدیدنظر در قرارداد شش سال قبل تجارت آزاد دو کشور، شرایط را برای تولیدکنندگان آمریکایی با هدف دسترسی به بازار کره جنوبی فراهم کنند.
یک مقام ارشد آمریکایی که خواست نامش فاش نشود در این باره گفت: از آنجا که دونالد ترامپ توافق امضا شده قبلی را عامل کاهش اشتغال در آمریکا می داند، تصمیم گرفت برای اشتغال زایی در بخش خودرو، واردات از کره جنوبی را بسیار محدود و در عین حال دسترسی خودروسازان آمریکایی به بازار آن کشور را تسهیل کند.
براساس توافق جدید دوجانبه، خودروسازان آمریکایی مجازند با برطرف شدن محدودیت های بروکراتیک، سالانه 50 هزار محصول به کره جنوبی صادر کنند و در عین حال به مدت 20 سال یعنی تا سال 2041 از 25 درصد معافیت تعرفه صادراتی کالا به این کشور برخوردار باشند.
دولت کره جنوبی نیز در مقابل از 25 درصد تخفیف در تعرفه جدید صادرات فولاد به آمریکا بهره مند می شود.
آمریکا و کرهجنوبی 15دی 96 به نخستین دور از مذاکرات درباره قرارداد تجاری دوجانبه پایان دادند. ترامپ از زمان آغاز به کار درکاخ سفید بحث خروج واشنگتن از توافق های چندجانبه را داغ کرد و در عین حال تجدیدنظر در موافقتنامه با کرهجنوبی را که سال 2012 اجرایی شده بود، کلید زد.
میزان ارزش تجارت کالا و خدمات گوناگون بین دو کشور در سال 2016 (95-1394) 150 میلیارد دلار بود که کرهجنوبی را به ششمین شریک تجاری آمریکا تبدیل کرد.
اما کسری ارزش تجاری کالاهای آمریکایی نسبت به کرهجنوبی از سال 2012 (91-1390) یعنی همان سالی که «توافقنامه تجارت آزاد دو کشور» (Korus)، اجرایی شد، دو برابر شده است.
بهطور تقریبی 90درصدکسری تجاری سال 2016 (95-1394)امریکا که معادل 27/6 میلیارد دلار است، در بخش خودرو بود. به زبان سادهتر درسال 2016 (95-1394)
از کل کسری تجاری امریکا در برابر کرهجنوبی 90 درصد به بخش خودرو اختصاص داشت یعنی کرهایها در این سالها تا بالاترین حد ممکن صادرات پرشمار خودرو به آمریکا داشته اند.
با این حال براساس آنچه مقامهای دو طرف تاکنون گفتهاند، اولویت نخست آمریکا حفظ تعرفه 25 درصدی واردات پیکاپهای کرهای به آمریکا است که این قرارداد از سال 2019 (98-1397) به مرحله اجرا میرسد.
صنعت خودرو کرهجنوبی اکنون با دو خودروساز بزرگ یعنی هیوندای موتور و کیا موتورز شناخته میشود.
منتقدان میگویند سئول با سیاست اعمال طیفی از تعرفهها برای واردات به کره جنوبی میان کشورها تبعیض قائل میشود. شرکتهای خودروسازی کرهای بر این باورند که واشنگتن نیز بهدنبال افزایش انتقال 25هزار خودرو به ازای هر خودروساز به کرهجنوبی بدون در نظر گرفتن قوانین داخلی صنعتی این کشور است.
برخی کارشناسان هم بر این باورند که ترامپ موضوع خودرو را برای قرارداد دوجانبه بهانه کرده تا به امتیازهای بزرگ تری برسد.
بازار خودرو در کرهجنوبی یکدهم آمریکا گنجایش دارد. یعنی این کشور نمیتواند آنچنان که آمریکاییها میخواهند خودرو وارد و تفاوت قابلتوجهی در کسری تجاری این کشور ایجاد کند.
تمام تلاش آمریکا اکنون این است کسری تجاری خود با کرهجنوبی را کاهش دهد که بخش بزرگ آن به حوزه خودروسازی برمیگردد.
یک مقام ارشد آمریکایی که خواست نامش فاش نشود در این باره گفت: از آنجا که دونالد ترامپ توافق امضا شده قبلی را عامل کاهش اشتغال در آمریکا می داند، تصمیم گرفت برای اشتغال زایی در بخش خودرو، واردات از کره جنوبی را بسیار محدود و در عین حال دسترسی خودروسازان آمریکایی به بازار آن کشور را تسهیل کند.
براساس توافق جدید دوجانبه، خودروسازان آمریکایی مجازند با برطرف شدن محدودیت های بروکراتیک، سالانه 50 هزار محصول به کره جنوبی صادر کنند و در عین حال به مدت 20 سال یعنی تا سال 2041 از 25 درصد معافیت تعرفه صادراتی کالا به این کشور برخوردار باشند.
دولت کره جنوبی نیز در مقابل از 25 درصد تخفیف در تعرفه جدید صادرات فولاد به آمریکا بهره مند می شود.
آمریکا و کرهجنوبی 15دی 96 به نخستین دور از مذاکرات درباره قرارداد تجاری دوجانبه پایان دادند. ترامپ از زمان آغاز به کار درکاخ سفید بحث خروج واشنگتن از توافق های چندجانبه را داغ کرد و در عین حال تجدیدنظر در موافقتنامه با کرهجنوبی را که سال 2012 اجرایی شده بود، کلید زد.
میزان ارزش تجارت کالا و خدمات گوناگون بین دو کشور در سال 2016 (95-1394) 150 میلیارد دلار بود که کرهجنوبی را به ششمین شریک تجاری آمریکا تبدیل کرد.
اما کسری ارزش تجاری کالاهای آمریکایی نسبت به کرهجنوبی از سال 2012 (91-1390) یعنی همان سالی که «توافقنامه تجارت آزاد دو کشور» (Korus)، اجرایی شد، دو برابر شده است.
بهطور تقریبی 90درصدکسری تجاری سال 2016 (95-1394)امریکا که معادل 27/6 میلیارد دلار است، در بخش خودرو بود. به زبان سادهتر درسال 2016 (95-1394)
از کل کسری تجاری امریکا در برابر کرهجنوبی 90 درصد به بخش خودرو اختصاص داشت یعنی کرهایها در این سالها تا بالاترین حد ممکن صادرات پرشمار خودرو به آمریکا داشته اند.
با این حال براساس آنچه مقامهای دو طرف تاکنون گفتهاند، اولویت نخست آمریکا حفظ تعرفه 25 درصدی واردات پیکاپهای کرهای به آمریکا است که این قرارداد از سال 2019 (98-1397) به مرحله اجرا میرسد.
صنعت خودرو کرهجنوبی اکنون با دو خودروساز بزرگ یعنی هیوندای موتور و کیا موتورز شناخته میشود.
منتقدان میگویند سئول با سیاست اعمال طیفی از تعرفهها برای واردات به کره جنوبی میان کشورها تبعیض قائل میشود. شرکتهای خودروسازی کرهای بر این باورند که واشنگتن نیز بهدنبال افزایش انتقال 25هزار خودرو به ازای هر خودروساز به کرهجنوبی بدون در نظر گرفتن قوانین داخلی صنعتی این کشور است.
برخی کارشناسان هم بر این باورند که ترامپ موضوع خودرو را برای قرارداد دوجانبه بهانه کرده تا به امتیازهای بزرگ تری برسد.
بازار خودرو در کرهجنوبی یکدهم آمریکا گنجایش دارد. یعنی این کشور نمیتواند آنچنان که آمریکاییها میخواهند خودرو وارد و تفاوت قابلتوجهی در کسری تجاری این کشور ایجاد کند.
تمام تلاش آمریکا اکنون این است کسری تجاری خود با کرهجنوبی را کاهش دهد که بخش بزرگ آن به حوزه خودروسازی برمیگردد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!