کد خبر:
۷۹۰۰۴ ۱۴:۳۰
۱۳۹۷/۰۱/۰۵
پاکهای ایرانی
نگاهی به اقدامات خودروسازان ایرانی برای تولید خودروهای پاک +تصاویر
پدال نیوز: مدتی است که سرعت تولید و توسعه خودروهای هایبرید و الکتریکی در دنیا، از سرعت انتشار جریان الکتریسیته نیز پیشی گرفته است!......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، مدتی است که سرعت تولید و توسعه خودروهای هایبرید و الکتریکی در دنیا، از سرعت انتشار جریان الکتریسیته نیز پیشی گرفته است! و بسیاری از خودروسازان مطرح جهانی، از هماکنون اعلام کردهاند که تا کمتر از یک دهه آینده، تمامی محصولات تولیدی آنها از نوع هیبرید و الکتریکی خواهد بود. در این میان، خودروسازان داخلی را داریم که اگرچه همواره متهم به تولید محصولات نهچندان بهروز هستند اما با این وجود، در طی چند سال اخیر شاهد معرفی تعدادی پیشنمونه هیبرید و الکتریکی از سوی آنها بودهایم که براساس نمونههای با برند ملی ساخته شدهاند.
در مطلب پیش رو، نگاهی اجمالی خواهیم داشت به این پیشنمونههای معرفی شده. امید است که خودروسازان داخلی، هرچه سریعتر برای تولید انبوه این دسته از خودروها اقدام کرده و عقب ماندگی خود نسبت به خودروسازان مطرح دنیا را تا حد زیادی جبران کنند.
رانا پلاگین هیبرید
نخستین تلاشهای خودروسازان داخلی برای تولید خودروهای هیبرید، روی خودرو رانا انجام شد. اواخر سال 1392 بود که ایران خودرو، خبر از کلید خوردن پروژه طراحی پیشرانه پلاگین هیبرید برای خودرو رانا داد. حدود یک سال بعد و در اسفند ماه 1393 بود که مراسم رونمایی از این خودرو در محوطه نهاد ریاست جمهوری و پس از جلسه هیات دولت برگزار شد و همان جا اعلام شد که پروژه مذکور با همکاری معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران انجام گرفته و حدود 9 میلیارد تومان برای آن هزینه شده است. مجموعه پیشرانه رانا پلاگین هیبرید، از نوع هیبرید سری است یعنی پیشرانه بنزینی، تنها وظیفه تأمین شارژ باتریها را بر عهده داشته و به طور مستقیم در به حرکت درآوردن خودرو نقشی ندارد. در مراسم رونمایی اعلام شد که خودرو مذکور، قادر است با هربار شارژ کامل باتریها، مسافت 85 کیلومتر را بپیماید که نشان میدهد هدف از این پروژه، طراحی یک خودرو مناسب برای استفادههای روزمره درونشهری است. چند ماه پیش، یک دستگاه رانا پلاگین هیبرید، در حال آزمایش در سطح شهر تهران مشاهده شد که نشان از اراده جدی ایران خودرو در به تولید انبوه رساندن این خودرو است. البته مشخص نیست که نمونه در حال آزمایش، از نظر فنی با نمونه رونمایی شده در سال 1393 یکسان است و یا تغییرات و بهبودهایی را تجربه کرده است.


دنا پلاس پلاگین هیبرید
دومین پروژه پلاگین هیبرید ایران خودرو روی جدیدترین محصول با برند ملی این خودروساز، یعنی دنا پلاس اجرا شده که ایران خودرو به تازگی و در حاشیه برگزاری پنجمین همایش صنعت خودرو کشور، از آن رونمایی کرد. در طراحی دنا پلاس پلاگین هیبرید، شاهد استفاده از رنگ آبی در حاشیههای جلوپنجره، لوگوی روی در صندوق بار و کالیپرهای ترمز هستیم که نشاندهنده یک خودرو دوستدار محیط زیست است. همچنین وجود یک لوگو با نوشته Eco Blue روی جلوپنجره، گلگیرهای جلو و در صندوق بار، دیگر نقطه تمایز این خودرو با برادر بنزینیاش است. دنا پلاس پلاگین هیبرید، همچون رانا پلاگین هیبرید از سیستم هیبرید سری استفاده کرده و حداکثر قدرت و گشتاور پیشرانه برقی آن به ترتیب برابر با 140 اسب بخار و 220 نیوتنمتر اعلام شده است. این خودرو همچنین از یک گیربکس اتوماتیک استفاده کرده و قادر است با هربار شارژ کامل باتریها، مسافتی بالغ بر 90 کیلومتر را به صورت تمام الکتریکی طی کند. ایران خودرو هنوز از زمان دقیق عرضه خودرو مذکور به بازار، صحبتی به میان نیاورده است.


ساینا الکتریکی
هرچند شرکت سایپا، چندسال دیرتر از ایران خودرو به فکر طراحی و ساخت خودروهای پاک افتاد اما این شرکت به یکباره به سراغ معرفی یک محصول تمام الکتریکی رفت و همین مسئله، آن را یک گام جلوتر از رقیب قرار میدهد. دقیقا 17 دی ماه 1396 بود که سایپا با حضور معاون علمی و فناوری رئیس جمهور، از ساینا تمام الکتریکی یا ساینا EV رونمایی کرد. ساینا EV ماحصل همکاری مرکز تحقیقات سایپا با دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی و شرکت Punch Powertrain بلژیک بوده و از یک پیشرانه برقی با حداکثر قدرت حدود 94 اسب بخار نیرو میگیرد. باتریهای این خودرو نیز ساخت شرکت صبا باتری بوده و بنابر اعلام مسئولان سایپا، با هر بار شارژ کامل باتریهای ساینا EV ، میتوان مسافتی بین 170 تا 210 کیلومتر را با آن پیمود که از این نظر میتوان آن را برتر از محصولات پلاگین هیبرید ایران خودرو دانست. همچنین باتریهای خودرو مذکور، قابلیت شارژ عادی و شارژ سریع را نیز داشته که در حالت شارژ عادی بایستی 3 ساعت و 40 دقیقه تا شارژ شدن کامل، منتظر بمانیم اما در صورت استفاده از شارژر سریع، این زمان به حدود 40 دقیقه کاهش خواهد یافت. سایپا اعلام کرده است که عرضه ساینا EV به بازار، حدود 18 ماه زمان نیاز دارد.
*امیر خادمی پور
در مطلب پیش رو، نگاهی اجمالی خواهیم داشت به این پیشنمونههای معرفی شده. امید است که خودروسازان داخلی، هرچه سریعتر برای تولید انبوه این دسته از خودروها اقدام کرده و عقب ماندگی خود نسبت به خودروسازان مطرح دنیا را تا حد زیادی جبران کنند.

نخستین تلاشهای خودروسازان داخلی برای تولید خودروهای هیبرید، روی خودرو رانا انجام شد. اواخر سال 1392 بود که ایران خودرو، خبر از کلید خوردن پروژه طراحی پیشرانه پلاگین هیبرید برای خودرو رانا داد. حدود یک سال بعد و در اسفند ماه 1393 بود که مراسم رونمایی از این خودرو در محوطه نهاد ریاست جمهوری و پس از جلسه هیات دولت برگزار شد و همان جا اعلام شد که پروژه مذکور با همکاری معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران انجام گرفته و حدود 9 میلیارد تومان برای آن هزینه شده است. مجموعه پیشرانه رانا پلاگین هیبرید، از نوع هیبرید سری است یعنی پیشرانه بنزینی، تنها وظیفه تأمین شارژ باتریها را بر عهده داشته و به طور مستقیم در به حرکت درآوردن خودرو نقشی ندارد. در مراسم رونمایی اعلام شد که خودرو مذکور، قادر است با هربار شارژ کامل باتریها، مسافت 85 کیلومتر را بپیماید که نشان میدهد هدف از این پروژه، طراحی یک خودرو مناسب برای استفادههای روزمره درونشهری است. چند ماه پیش، یک دستگاه رانا پلاگین هیبرید، در حال آزمایش در سطح شهر تهران مشاهده شد که نشان از اراده جدی ایران خودرو در به تولید انبوه رساندن این خودرو است. البته مشخص نیست که نمونه در حال آزمایش، از نظر فنی با نمونه رونمایی شده در سال 1393 یکسان است و یا تغییرات و بهبودهایی را تجربه کرده است.


دنا پلاس پلاگین هیبرید
دومین پروژه پلاگین هیبرید ایران خودرو روی جدیدترین محصول با برند ملی این خودروساز، یعنی دنا پلاس اجرا شده که ایران خودرو به تازگی و در حاشیه برگزاری پنجمین همایش صنعت خودرو کشور، از آن رونمایی کرد. در طراحی دنا پلاس پلاگین هیبرید، شاهد استفاده از رنگ آبی در حاشیههای جلوپنجره، لوگوی روی در صندوق بار و کالیپرهای ترمز هستیم که نشاندهنده یک خودرو دوستدار محیط زیست است. همچنین وجود یک لوگو با نوشته Eco Blue روی جلوپنجره، گلگیرهای جلو و در صندوق بار، دیگر نقطه تمایز این خودرو با برادر بنزینیاش است. دنا پلاس پلاگین هیبرید، همچون رانا پلاگین هیبرید از سیستم هیبرید سری استفاده کرده و حداکثر قدرت و گشتاور پیشرانه برقی آن به ترتیب برابر با 140 اسب بخار و 220 نیوتنمتر اعلام شده است. این خودرو همچنین از یک گیربکس اتوماتیک استفاده کرده و قادر است با هربار شارژ کامل باتریها، مسافتی بالغ بر 90 کیلومتر را به صورت تمام الکتریکی طی کند. ایران خودرو هنوز از زمان دقیق عرضه خودرو مذکور به بازار، صحبتی به میان نیاورده است.


ساینا الکتریکی
هرچند شرکت سایپا، چندسال دیرتر از ایران خودرو به فکر طراحی و ساخت خودروهای پاک افتاد اما این شرکت به یکباره به سراغ معرفی یک محصول تمام الکتریکی رفت و همین مسئله، آن را یک گام جلوتر از رقیب قرار میدهد. دقیقا 17 دی ماه 1396 بود که سایپا با حضور معاون علمی و فناوری رئیس جمهور، از ساینا تمام الکتریکی یا ساینا EV رونمایی کرد. ساینا EV ماحصل همکاری مرکز تحقیقات سایپا با دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی و شرکت Punch Powertrain بلژیک بوده و از یک پیشرانه برقی با حداکثر قدرت حدود 94 اسب بخار نیرو میگیرد. باتریهای این خودرو نیز ساخت شرکت صبا باتری بوده و بنابر اعلام مسئولان سایپا، با هر بار شارژ کامل باتریهای ساینا EV ، میتوان مسافتی بین 170 تا 210 کیلومتر را با آن پیمود که از این نظر میتوان آن را برتر از محصولات پلاگین هیبرید ایران خودرو دانست. همچنین باتریهای خودرو مذکور، قابلیت شارژ عادی و شارژ سریع را نیز داشته که در حالت شارژ عادی بایستی 3 ساعت و 40 دقیقه تا شارژ شدن کامل، منتظر بمانیم اما در صورت استفاده از شارژر سریع، این زمان به حدود 40 دقیقه کاهش خواهد یافت. سایپا اعلام کرده است که عرضه ساینا EV به بازار، حدود 18 ماه زمان نیاز دارد.
*امیر خادمی پور
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان تداوم خدمات پس از فروش مدیران خودرو در شرایط ویژه کشور چرا XTRIM LX بعنوان اولین شاسی بلند لوکس برای جوانان توصیه میشود؟ آیین نامه اجرایی واردات خودرو سواری منتشر شد فراری جدید رونمایی شد ماسک عهدهدار مسئولیت امید افشار شد سقوط تقاضا زیر چرخ قیمت؟ ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازی ۵۸ هزار خودروی فرسوده اسقاط شد مرسدس بنز عقبنشینی نکرد واردات خودرو جانبازان با اولویت تخصیص ارز آغاز ثبت سفارش واردات اتوبوس و کشنده جادهای آی دی یونیکس کراس اوور برقی ماموت خودرو چه مشخصاتی دارد؟ جدیدترین اخبار تحویل خودرو سوزوکی گرندویتارا و بالنو بحران 50 همتی در زنجیره تامین خودرو سقف قیمتی وارداتیها حذف شد ابلاغ بخشنامه ترخیص درصدی قطعات خداحافظی مدیرعامل رنو تهدید چین برای آینده فورد بحران نقدینگی نیسان وارداتی برقی پرشیا خودرو با ۸.۵ میلیارد تومان در بازار آزاد شرایط پیش فروش 5 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول واردات لوکسها آزاد شد؟ بازار خودرو در حالت انتظار فروش جهانی تویوتا رکوردشکنی کرد تولید خودروی برقی در مجارستان ۳ برابر میشود عرضه خودروهای ویژه جانبازان توسط راسا موتور آغاز شد! آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها