کد خبر:
۷۸۹۸۷ ۱۱:۳۰
۱۳۹۷/۰۱/۰۵
خودران ها از آنچه می اندیشید، دورترند
پدال نیوز: بررسی های جدید و تجزیه و تحلیل های انجام شده از خواسته های مشتری حقایقی را در مورد خودروهای خودران مشخص کرده است که شاید در این کشمکش میان شرکت ها جالب باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آینده بدون راننده خودروها و سیستم حمل و نقل بر پایه راه حل های مبتنی بر برق بنا نهاده شده اما همه این موارد از خودروهای خودران تا الکتریکی دورتر از آن چیزی هستند که شاید ما فکر می کنیم و این موضوع را تعدادی از کارشناسان این حوزه به طور جدی پیگیری می کنند و سعی در اثبات این موضوع دارند. آن ها بر این باورهستند که مصرف کننده چنین فناوری نیاز ندارد.
هر روز اخبار مختلف اطراف شرکت های بزرگ برای تولید خودروهای برقی و خودران می چرخد و بسیاری از آن ها حتی قول داده اند تا در چند سال آینده تمام محصولات خود را الکتریکی کنند. این نشان می دهد که عزمی جدی برای تغییر رویه خودروسازی در دنیا پیش گرفته شده و شاید در آینده نزدیک شاهد مرگ پیشرانه های درون احتراقی و ظهور پیشرانه های جایگزین باشیم.
در این میان اما نظر برخی کارشناسان چیز دیگری است. کارلا بایلو، مدیر مرکز تحقیقات خودرویی بر این اعتقاد است که در سال 2030 تنها 3.8 درصد از خودروهای فروخته شده مجهز به سیستم های سطح 4 و 5 خودران هستند که بالاترین سطح هوش خودروهای خودران به شمار می آیدو باقی خودروها و نزدیک به 90 درصد از آن ها همچنان از پیشرانه های درون احتراقی استفاده می کنند. همچنین تنها 8 درصد خودروها از سلول های سوختی و الکتریکی استفاده می کنند.
یکی از دلایل اصلی برای این موضوع قیمت سوخت و هزینه بالایی است که الکتریسیته دارد. همچنین ایجاد زیرساخت های ایستگاه های شارژ و همچنین زیرساخت های تامین برق مورد نیاز خودروهای الکتریکی و خودران از دیگر مواردی است که هنوز تفکر جدی برای آن ها نشده است. این موارد باعث شده تا در حال حاضر تنها 3 درصد از خودروها در آمریکا به عنوان یکی از کشورهای صاحب فناوری در این زمینه، الکتریکی باشند.
بایلو در یک کنفرانس خبری در زمینه تولید این محصولات گفت: ابتدا باید هدف و علایق مصرف کننده را درک کنیم و بیابیم که آن ها چه چیزی دوست دارند. شما نمی توانید به مشتریان دیکته کنید که چه چیزی را باید بخرند یا چه خودرویی برای آن ها بهتر است.
همچنین دیگر مشکل یا چالشی که پیش روی خودروهای خودران قرار دارد، همنشینی «هوشمندان» و «احمق ها» است. حتی با ظهور خودروهای سطح 4 و 5 خودران بازهم میلیون ها خودروی احمق در خیابان ها وجود دارند که عمر برخی از آن ها حتی به بالای 15 سال می رسد که همین موضوع میتواند اختلالات حرکتی ایجاد کرده و عملکرد همه خودروها را تحت تاثیر خود قرار دهد.
در ضمن باید به این موضوع اشاره کرد که پایین آمدن سطح درآمد احتمالی شرکت های می تواند سرعت پیشرفت را کاهش دهد. از آنجایی که خودروسازان با فروش شاسی بلندها و خودروهای محبوب امروزی پول لازم برای تحقیقات آینده را کسب می کنند پس در آینده و با کم شدن تعداد این خودروها شاید درآمد آن ها نیز کمتر شده و سرمایه لازم برای انجام کارهای بزرگ را نداشته باشند. به همین دلیل می توان این موضوع را تایید کرد که شاید آینده حمل و نقل در اختیار خودروهای برقی و خودران باشد اما این آینده دورتر از آن چیزی است که ما فکر می کنیم.
خودروکار
منبع : autoblog.com
انتهای پیام/
هر روز اخبار مختلف اطراف شرکت های بزرگ برای تولید خودروهای برقی و خودران می چرخد و بسیاری از آن ها حتی قول داده اند تا در چند سال آینده تمام محصولات خود را الکتریکی کنند. این نشان می دهد که عزمی جدی برای تغییر رویه خودروسازی در دنیا پیش گرفته شده و شاید در آینده نزدیک شاهد مرگ پیشرانه های درون احتراقی و ظهور پیشرانه های جایگزین باشیم.
در این میان اما نظر برخی کارشناسان چیز دیگری است. کارلا بایلو، مدیر مرکز تحقیقات خودرویی بر این اعتقاد است که در سال 2030 تنها 3.8 درصد از خودروهای فروخته شده مجهز به سیستم های سطح 4 و 5 خودران هستند که بالاترین سطح هوش خودروهای خودران به شمار می آیدو باقی خودروها و نزدیک به 90 درصد از آن ها همچنان از پیشرانه های درون احتراقی استفاده می کنند. همچنین تنها 8 درصد خودروها از سلول های سوختی و الکتریکی استفاده می کنند.
یکی از دلایل اصلی برای این موضوع قیمت سوخت و هزینه بالایی است که الکتریسیته دارد. همچنین ایجاد زیرساخت های ایستگاه های شارژ و همچنین زیرساخت های تامین برق مورد نیاز خودروهای الکتریکی و خودران از دیگر مواردی است که هنوز تفکر جدی برای آن ها نشده است. این موارد باعث شده تا در حال حاضر تنها 3 درصد از خودروها در آمریکا به عنوان یکی از کشورهای صاحب فناوری در این زمینه، الکتریکی باشند.
بایلو در یک کنفرانس خبری در زمینه تولید این محصولات گفت: ابتدا باید هدف و علایق مصرف کننده را درک کنیم و بیابیم که آن ها چه چیزی دوست دارند. شما نمی توانید به مشتریان دیکته کنید که چه چیزی را باید بخرند یا چه خودرویی برای آن ها بهتر است.
همچنین دیگر مشکل یا چالشی که پیش روی خودروهای خودران قرار دارد، همنشینی «هوشمندان» و «احمق ها» است. حتی با ظهور خودروهای سطح 4 و 5 خودران بازهم میلیون ها خودروی احمق در خیابان ها وجود دارند که عمر برخی از آن ها حتی به بالای 15 سال می رسد که همین موضوع میتواند اختلالات حرکتی ایجاد کرده و عملکرد همه خودروها را تحت تاثیر خود قرار دهد.
در ضمن باید به این موضوع اشاره کرد که پایین آمدن سطح درآمد احتمالی شرکت های می تواند سرعت پیشرفت را کاهش دهد. از آنجایی که خودروسازان با فروش شاسی بلندها و خودروهای محبوب امروزی پول لازم برای تحقیقات آینده را کسب می کنند پس در آینده و با کم شدن تعداد این خودروها شاید درآمد آن ها نیز کمتر شده و سرمایه لازم برای انجام کارهای بزرگ را نداشته باشند. به همین دلیل می توان این موضوع را تایید کرد که شاید آینده حمل و نقل در اختیار خودروهای برقی و خودران باشد اما این آینده دورتر از آن چیزی است که ما فکر می کنیم.
خودروکار
منبع : autoblog.com
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟
شرایط فروش