کد خبر:
۷۸۹۸۷ ۱۱:۳۰
۱۳۹۷/۰۱/۰۵
خودران ها از آنچه می اندیشید، دورترند
پدال نیوز: بررسی های جدید و تجزیه و تحلیل های انجام شده از خواسته های مشتری حقایقی را در مورد خودروهای خودران مشخص کرده است که شاید در این کشمکش میان شرکت ها جالب باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آینده بدون راننده خودروها و سیستم حمل و نقل بر پایه راه حل های مبتنی بر برق بنا نهاده شده اما همه این موارد از خودروهای خودران تا الکتریکی دورتر از آن چیزی هستند که شاید ما فکر می کنیم و این موضوع را تعدادی از کارشناسان این حوزه به طور جدی پیگیری می کنند و سعی در اثبات این موضوع دارند. آن ها بر این باورهستند که مصرف کننده چنین فناوری نیاز ندارد.
هر روز اخبار مختلف اطراف شرکت های بزرگ برای تولید خودروهای برقی و خودران می چرخد و بسیاری از آن ها حتی قول داده اند تا در چند سال آینده تمام محصولات خود را الکتریکی کنند. این نشان می دهد که عزمی جدی برای تغییر رویه خودروسازی در دنیا پیش گرفته شده و شاید در آینده نزدیک شاهد مرگ پیشرانه های درون احتراقی و ظهور پیشرانه های جایگزین باشیم.
در این میان اما نظر برخی کارشناسان چیز دیگری است. کارلا بایلو، مدیر مرکز تحقیقات خودرویی بر این اعتقاد است که در سال 2030 تنها 3.8 درصد از خودروهای فروخته شده مجهز به سیستم های سطح 4 و 5 خودران هستند که بالاترین سطح هوش خودروهای خودران به شمار می آیدو باقی خودروها و نزدیک به 90 درصد از آن ها همچنان از پیشرانه های درون احتراقی استفاده می کنند. همچنین تنها 8 درصد خودروها از سلول های سوختی و الکتریکی استفاده می کنند.
یکی از دلایل اصلی برای این موضوع قیمت سوخت و هزینه بالایی است که الکتریسیته دارد. همچنین ایجاد زیرساخت های ایستگاه های شارژ و همچنین زیرساخت های تامین برق مورد نیاز خودروهای الکتریکی و خودران از دیگر مواردی است که هنوز تفکر جدی برای آن ها نشده است. این موارد باعث شده تا در حال حاضر تنها 3 درصد از خودروها در آمریکا به عنوان یکی از کشورهای صاحب فناوری در این زمینه، الکتریکی باشند.
بایلو در یک کنفرانس خبری در زمینه تولید این محصولات گفت: ابتدا باید هدف و علایق مصرف کننده را درک کنیم و بیابیم که آن ها چه چیزی دوست دارند. شما نمی توانید به مشتریان دیکته کنید که چه چیزی را باید بخرند یا چه خودرویی برای آن ها بهتر است.
همچنین دیگر مشکل یا چالشی که پیش روی خودروهای خودران قرار دارد، همنشینی «هوشمندان» و «احمق ها» است. حتی با ظهور خودروهای سطح 4 و 5 خودران بازهم میلیون ها خودروی احمق در خیابان ها وجود دارند که عمر برخی از آن ها حتی به بالای 15 سال می رسد که همین موضوع میتواند اختلالات حرکتی ایجاد کرده و عملکرد همه خودروها را تحت تاثیر خود قرار دهد.
در ضمن باید به این موضوع اشاره کرد که پایین آمدن سطح درآمد احتمالی شرکت های می تواند سرعت پیشرفت را کاهش دهد. از آنجایی که خودروسازان با فروش شاسی بلندها و خودروهای محبوب امروزی پول لازم برای تحقیقات آینده را کسب می کنند پس در آینده و با کم شدن تعداد این خودروها شاید درآمد آن ها نیز کمتر شده و سرمایه لازم برای انجام کارهای بزرگ را نداشته باشند. به همین دلیل می توان این موضوع را تایید کرد که شاید آینده حمل و نقل در اختیار خودروهای برقی و خودران باشد اما این آینده دورتر از آن چیزی است که ما فکر می کنیم.
خودروکار
منبع : autoblog.com
انتهای پیام/
هر روز اخبار مختلف اطراف شرکت های بزرگ برای تولید خودروهای برقی و خودران می چرخد و بسیاری از آن ها حتی قول داده اند تا در چند سال آینده تمام محصولات خود را الکتریکی کنند. این نشان می دهد که عزمی جدی برای تغییر رویه خودروسازی در دنیا پیش گرفته شده و شاید در آینده نزدیک شاهد مرگ پیشرانه های درون احتراقی و ظهور پیشرانه های جایگزین باشیم.
در این میان اما نظر برخی کارشناسان چیز دیگری است. کارلا بایلو، مدیر مرکز تحقیقات خودرویی بر این اعتقاد است که در سال 2030 تنها 3.8 درصد از خودروهای فروخته شده مجهز به سیستم های سطح 4 و 5 خودران هستند که بالاترین سطح هوش خودروهای خودران به شمار می آیدو باقی خودروها و نزدیک به 90 درصد از آن ها همچنان از پیشرانه های درون احتراقی استفاده می کنند. همچنین تنها 8 درصد خودروها از سلول های سوختی و الکتریکی استفاده می کنند.
یکی از دلایل اصلی برای این موضوع قیمت سوخت و هزینه بالایی است که الکتریسیته دارد. همچنین ایجاد زیرساخت های ایستگاه های شارژ و همچنین زیرساخت های تامین برق مورد نیاز خودروهای الکتریکی و خودران از دیگر مواردی است که هنوز تفکر جدی برای آن ها نشده است. این موارد باعث شده تا در حال حاضر تنها 3 درصد از خودروها در آمریکا به عنوان یکی از کشورهای صاحب فناوری در این زمینه، الکتریکی باشند.
بایلو در یک کنفرانس خبری در زمینه تولید این محصولات گفت: ابتدا باید هدف و علایق مصرف کننده را درک کنیم و بیابیم که آن ها چه چیزی دوست دارند. شما نمی توانید به مشتریان دیکته کنید که چه چیزی را باید بخرند یا چه خودرویی برای آن ها بهتر است.
همچنین دیگر مشکل یا چالشی که پیش روی خودروهای خودران قرار دارد، همنشینی «هوشمندان» و «احمق ها» است. حتی با ظهور خودروهای سطح 4 و 5 خودران بازهم میلیون ها خودروی احمق در خیابان ها وجود دارند که عمر برخی از آن ها حتی به بالای 15 سال می رسد که همین موضوع میتواند اختلالات حرکتی ایجاد کرده و عملکرد همه خودروها را تحت تاثیر خود قرار دهد.
در ضمن باید به این موضوع اشاره کرد که پایین آمدن سطح درآمد احتمالی شرکت های می تواند سرعت پیشرفت را کاهش دهد. از آنجایی که خودروسازان با فروش شاسی بلندها و خودروهای محبوب امروزی پول لازم برای تحقیقات آینده را کسب می کنند پس در آینده و با کم شدن تعداد این خودروها شاید درآمد آن ها نیز کمتر شده و سرمایه لازم برای انجام کارهای بزرگ را نداشته باشند. به همین دلیل می توان این موضوع را تایید کرد که شاید آینده حمل و نقل در اختیار خودروهای برقی و خودران باشد اما این آینده دورتر از آن چیزی است که ما فکر می کنیم.
خودروکار
منبع : autoblog.com
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور