کد خبر:
۷۸۸۵۵ ۱۲:۳۴
۱۳۹۷/۰۱/۰۲
مرسدس بنز طراحی خودروهایش را ساده میکند
پدال نیوز: مدل A کلاس هاچ بک مرسدس بنز از آن خودروهایی بود که نسل سومش بسیار خاص طراحی شد و زوایای مختلفی در بدنه آن به کار رفته بود اما در نسل جدید اصلا شاهد چنین طراحی خاص و بزرگی نیستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دایتر زیچ، مدیر عامل دایملر قصد دارد یک قدم به عقب برداشته و هاچ بک لوکس مرسدس بنز را هر چه ساده تر روانه بازار کند. در نسل جدید این از این خودرو تمام زوایای خشن از بین رفته اند و طراحی ساده و جذابی را شاهد هستیم که نشان از یک فلسفه تازه در کارخانه دایملر دارد.
او در گفتگویی اعلام کرد: کلاس A قبلی بنا به دلایلی باید با زوایای مختلف و چهره ای خشن طراحی می شد و کانسپتی بود که توجهات زیادی را در این بازار رقابتی جذب کرد اما در نسل جدید مدیر طراحی به من گفت اگر دوست دارید می توانیم خطوط را حذف کنیم و حالا قصدمان این است که در تمام مدل های آینده نیز همین تغییرات را ایجاد کنیم.
طراحی خطی و زاویه دار در میان تمام خودروسازان دیده می شود و گاهی خطای دید نیز ایجاد می کند. همچنین جالب است بدانید که خودروسازانی مانند آئودی و مرسدس بنز نیز برای خطوط روی بدنه خودرو نام های خاص گذاشته اند.
رابرت لسنیک، مدیر بخش طراحی بیرون مرسدس نیز در همین زمینه می گوید: اگر کمی به اطراف نگاه کنید مشاهده خواهید کرد که خودروسازان دیگر خطوط بسیاری را در طراحی استفاده می کنند و به دنبال آن هسند که لبه های تیز در طراحی خودرو ایجاد کنند. این سبک بسیار خشن است و گاهی من احساس می کنم با برخورد با این لبه ها آسیب خواهم دید.
از جمله خودروهایی که لبه های خاص در طراحی بیرونی آن ها به کار رفته است عبارتند از اینفینیتی Q30 و لکسس NX اشاره کرد. هیوندای البته خیلی در این زمینه به خودش سخت نمی گیرد و سبک میانه ای را دنبال می کند.
البته در مسیر حذف خطوط خشن در طراحی دایملر تنها نیست و ب ام و نیز در همین مسیر قدم برداشته است. هر دو شرکت آلمانی اعتقاد دارند که این خطوط باید هر چه زودتر از طراحی حذف شوند. مدیر طراحی ب ام و نیز در این زمینه می گوید: رقابت در حال حاضر بسیار زیاد شده و دنیا در حال تغییر است. سرعت تغییرات افزایش داشته و ما نیز باید طراحی های خودمان را تغییر دهیم.
خودروکار
منبع : autonews.com
انتهای پیام/
او در گفتگویی اعلام کرد: کلاس A قبلی بنا به دلایلی باید با زوایای مختلف و چهره ای خشن طراحی می شد و کانسپتی بود که توجهات زیادی را در این بازار رقابتی جذب کرد اما در نسل جدید مدیر طراحی به من گفت اگر دوست دارید می توانیم خطوط را حذف کنیم و حالا قصدمان این است که در تمام مدل های آینده نیز همین تغییرات را ایجاد کنیم.
طراحی خطی و زاویه دار در میان تمام خودروسازان دیده می شود و گاهی خطای دید نیز ایجاد می کند. همچنین جالب است بدانید که خودروسازانی مانند آئودی و مرسدس بنز نیز برای خطوط روی بدنه خودرو نام های خاص گذاشته اند.
رابرت لسنیک، مدیر بخش طراحی بیرون مرسدس نیز در همین زمینه می گوید: اگر کمی به اطراف نگاه کنید مشاهده خواهید کرد که خودروسازان دیگر خطوط بسیاری را در طراحی استفاده می کنند و به دنبال آن هسند که لبه های تیز در طراحی خودرو ایجاد کنند. این سبک بسیار خشن است و گاهی من احساس می کنم با برخورد با این لبه ها آسیب خواهم دید.
از جمله خودروهایی که لبه های خاص در طراحی بیرونی آن ها به کار رفته است عبارتند از اینفینیتی Q30 و لکسس NX اشاره کرد. هیوندای البته خیلی در این زمینه به خودش سخت نمی گیرد و سبک میانه ای را دنبال می کند.
البته در مسیر حذف خطوط خشن در طراحی دایملر تنها نیست و ب ام و نیز در همین مسیر قدم برداشته است. هر دو شرکت آلمانی اعتقاد دارند که این خطوط باید هر چه زودتر از طراحی حذف شوند. مدیر طراحی ب ام و نیز در این زمینه می گوید: رقابت در حال حاضر بسیار زیاد شده و دنیا در حال تغییر است. سرعت تغییرات افزایش داشته و ما نیز باید طراحی های خودمان را تغییر دهیم.
خودروکار
منبع : autonews.com
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد
شرایط فروش