کد خبر:
۷۸۸۵۵ ۱۲:۳۴
۱۳۹۷/۰۱/۰۲
مرسدس بنز طراحی خودروهایش را ساده میکند
پدال نیوز: مدل A کلاس هاچ بک مرسدس بنز از آن خودروهایی بود که نسل سومش بسیار خاص طراحی شد و زوایای مختلفی در بدنه آن به کار رفته بود اما در نسل جدید اصلا شاهد چنین طراحی خاص و بزرگی نیستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دایتر زیچ، مدیر عامل دایملر قصد دارد یک قدم به عقب برداشته و هاچ بک لوکس مرسدس بنز را هر چه ساده تر روانه بازار کند. در نسل جدید این از این خودرو تمام زوایای خشن از بین رفته اند و طراحی ساده و جذابی را شاهد هستیم که نشان از یک فلسفه تازه در کارخانه دایملر دارد.
او در گفتگویی اعلام کرد: کلاس A قبلی بنا به دلایلی باید با زوایای مختلف و چهره ای خشن طراحی می شد و کانسپتی بود که توجهات زیادی را در این بازار رقابتی جذب کرد اما در نسل جدید مدیر طراحی به من گفت اگر دوست دارید می توانیم خطوط را حذف کنیم و حالا قصدمان این است که در تمام مدل های آینده نیز همین تغییرات را ایجاد کنیم.
طراحی خطی و زاویه دار در میان تمام خودروسازان دیده می شود و گاهی خطای دید نیز ایجاد می کند. همچنین جالب است بدانید که خودروسازانی مانند آئودی و مرسدس بنز نیز برای خطوط روی بدنه خودرو نام های خاص گذاشته اند.
رابرت لسنیک، مدیر بخش طراحی بیرون مرسدس نیز در همین زمینه می گوید: اگر کمی به اطراف نگاه کنید مشاهده خواهید کرد که خودروسازان دیگر خطوط بسیاری را در طراحی استفاده می کنند و به دنبال آن هسند که لبه های تیز در طراحی خودرو ایجاد کنند. این سبک بسیار خشن است و گاهی من احساس می کنم با برخورد با این لبه ها آسیب خواهم دید.
از جمله خودروهایی که لبه های خاص در طراحی بیرونی آن ها به کار رفته است عبارتند از اینفینیتی Q30 و لکسس NX اشاره کرد. هیوندای البته خیلی در این زمینه به خودش سخت نمی گیرد و سبک میانه ای را دنبال می کند.
البته در مسیر حذف خطوط خشن در طراحی دایملر تنها نیست و ب ام و نیز در همین مسیر قدم برداشته است. هر دو شرکت آلمانی اعتقاد دارند که این خطوط باید هر چه زودتر از طراحی حذف شوند. مدیر طراحی ب ام و نیز در این زمینه می گوید: رقابت در حال حاضر بسیار زیاد شده و دنیا در حال تغییر است. سرعت تغییرات افزایش داشته و ما نیز باید طراحی های خودمان را تغییر دهیم.
خودروکار
منبع : autonews.com
انتهای پیام/
او در گفتگویی اعلام کرد: کلاس A قبلی بنا به دلایلی باید با زوایای مختلف و چهره ای خشن طراحی می شد و کانسپتی بود که توجهات زیادی را در این بازار رقابتی جذب کرد اما در نسل جدید مدیر طراحی به من گفت اگر دوست دارید می توانیم خطوط را حذف کنیم و حالا قصدمان این است که در تمام مدل های آینده نیز همین تغییرات را ایجاد کنیم.
طراحی خطی و زاویه دار در میان تمام خودروسازان دیده می شود و گاهی خطای دید نیز ایجاد می کند. همچنین جالب است بدانید که خودروسازانی مانند آئودی و مرسدس بنز نیز برای خطوط روی بدنه خودرو نام های خاص گذاشته اند.
رابرت لسنیک، مدیر بخش طراحی بیرون مرسدس نیز در همین زمینه می گوید: اگر کمی به اطراف نگاه کنید مشاهده خواهید کرد که خودروسازان دیگر خطوط بسیاری را در طراحی استفاده می کنند و به دنبال آن هسند که لبه های تیز در طراحی خودرو ایجاد کنند. این سبک بسیار خشن است و گاهی من احساس می کنم با برخورد با این لبه ها آسیب خواهم دید.
از جمله خودروهایی که لبه های خاص در طراحی بیرونی آن ها به کار رفته است عبارتند از اینفینیتی Q30 و لکسس NX اشاره کرد. هیوندای البته خیلی در این زمینه به خودش سخت نمی گیرد و سبک میانه ای را دنبال می کند.
البته در مسیر حذف خطوط خشن در طراحی دایملر تنها نیست و ب ام و نیز در همین مسیر قدم برداشته است. هر دو شرکت آلمانی اعتقاد دارند که این خطوط باید هر چه زودتر از طراحی حذف شوند. مدیر طراحی ب ام و نیز در این زمینه می گوید: رقابت در حال حاضر بسیار زیاد شده و دنیا در حال تغییر است. سرعت تغییرات افزایش داشته و ما نیز باید طراحی های خودمان را تغییر دهیم.
خودروکار
منبع : autonews.com
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها