رونمایی کراس اوور جدید ولوو
پدال نیوز: ولوو قرار است یک مدل کراس اوور کامپکت به نام "ایکس سی ۴۰" را در اوایل سال ۲۰۱۸ معرفی کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، هاکان ساموئلسون، مدیرعامل ولوو اظهار کرد عرضه کراس اوور کامپکت یکی از اولویتهای این خودروساز است اما حاضر به تایید نام مدل یا زمان عرضه آن نشد.
ولوو تایید کرده است که کارخانه اش در گنت بلژیک با استفاده از پلتفرم جدید "معماری ماژولار کامپکت" این شرکت، مدلهایی را خواهد ساخت و بمحض معرفی شدن این پلتفرم، شمار مدلهای کامپکت را که در حاضر شامل "وی 40" و "وی 40 کراس کانتری" هستند، گسترش خواهد داد.
ولوو برای آماده کردن کارخانه گنت برای تولید مدلها مبتنی بر "معماری ماژولار کامپکت"، 200 میلیون یوور در این کارخانه سرمایه گذاری میکند.
طبق گزارش اتوموتیو نیوز اروپا، ولوو در حال حاضر مدلهای "ولوو اس 60"، "وی 40"، "وی 40 کراس کانتری" و "ایکس سی 60" را در گنت تولید میکند.
مدل "اس 60" سابق بر این در کارخانه این خودروساز در تورسلاندای سوئد ساخته میشد اما تولید این سدان ماه گذشته به دلیل نیاز این خودروساز به ظرفیت برای تولید "ایکس سی 90" متوقف شد.
ولوو هفته گذشته اظهار کرد نسل دوم شاسی بلند پرچمدار این شرکت بیش از 65 هزار دستگاه سفارش جهانی داشته که بهتر از رقم 50 هزار دستگاه مورد پیش بینی برای امسال بوده است.
به گفته منابع آگاه، "ایکس سی 40" نخستین مدل ولوو خواهد بود که از پلتفرم "معماری ماژولار کامپکت" استفاده میکند و نسل جدید "وی 40" و "وی 40 کراس کانتری" در سال 2019 استفاده از این معماری را آغاز خواهند کرد.
ولوو که در سال 2010 توسط شرکت ژیجیانگ هولدینگ از فورد خریداری شد، این پلتفرم را با همکاری برند جیلی اتوی چین طراحی کرده است.
مدیرعامل ولوو اوایل امسال به رویترز گفته بود فروش خودروهای کامپکت ولوو کمتر از آن بوده که سودآور باشد و این خودروساز به شریکی نیاز دارد که بتواند در هزینههای طراحی و تولید یک مدل رقابتی سهیم شود.
مدیر خرید و تولید ولوو هم در مصاحبه ای بر مزایای شراکت با جیلی تاکید کرده بود.
کارخانه ولوو در چنگدوی چین هم خودروهای مبتنی بر پلتفرم جدید را تولید خواهد کرد.
ولوو امسال در سطح جهانی 500 هزار خودرو خواهد فروخت و قصد دارد فروش جهانی خود را تا سال 2020 به میزان 60 درصد افزایش دهد. ساموئلسون اظهار کرده است 500 هزار دستگاه آینده مطمئنی برای ما فراهم نمیکند اما رقم 800 هزار مناسب خواهد بود.
ولوو تایید کرده است که کارخانه اش در گنت بلژیک با استفاده از پلتفرم جدید "معماری ماژولار کامپکت" این شرکت، مدلهایی را خواهد ساخت و بمحض معرفی شدن این پلتفرم، شمار مدلهای کامپکت را که در حاضر شامل "وی 40" و "وی 40 کراس کانتری" هستند، گسترش خواهد داد.
ولوو برای آماده کردن کارخانه گنت برای تولید مدلها مبتنی بر "معماری ماژولار کامپکت"، 200 میلیون یوور در این کارخانه سرمایه گذاری میکند.
طبق گزارش اتوموتیو نیوز اروپا، ولوو در حال حاضر مدلهای "ولوو اس 60"، "وی 40"، "وی 40 کراس کانتری" و "ایکس سی 60" را در گنت تولید میکند.
مدل "اس 60" سابق بر این در کارخانه این خودروساز در تورسلاندای سوئد ساخته میشد اما تولید این سدان ماه گذشته به دلیل نیاز این خودروساز به ظرفیت برای تولید "ایکس سی 90" متوقف شد.
ولوو هفته گذشته اظهار کرد نسل دوم شاسی بلند پرچمدار این شرکت بیش از 65 هزار دستگاه سفارش جهانی داشته که بهتر از رقم 50 هزار دستگاه مورد پیش بینی برای امسال بوده است.
به گفته منابع آگاه، "ایکس سی 40" نخستین مدل ولوو خواهد بود که از پلتفرم "معماری ماژولار کامپکت" استفاده میکند و نسل جدید "وی 40" و "وی 40 کراس کانتری" در سال 2019 استفاده از این معماری را آغاز خواهند کرد.
ولوو که در سال 2010 توسط شرکت ژیجیانگ هولدینگ از فورد خریداری شد، این پلتفرم را با همکاری برند جیلی اتوی چین طراحی کرده است.
مدیرعامل ولوو اوایل امسال به رویترز گفته بود فروش خودروهای کامپکت ولوو کمتر از آن بوده که سودآور باشد و این خودروساز به شریکی نیاز دارد که بتواند در هزینههای طراحی و تولید یک مدل رقابتی سهیم شود.
مدیر خرید و تولید ولوو هم در مصاحبه ای بر مزایای شراکت با جیلی تاکید کرده بود.
کارخانه ولوو در چنگدوی چین هم خودروهای مبتنی بر پلتفرم جدید را تولید خواهد کرد.
ولوو امسال در سطح جهانی 500 هزار خودرو خواهد فروخت و قصد دارد فروش جهانی خود را تا سال 2020 به میزان 60 درصد افزایش دهد. ساموئلسون اظهار کرده است 500 هزار دستگاه آینده مطمئنی برای ما فراهم نمیکند اما رقم 800 هزار مناسب خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد