کد خبر:
۷۸۷۳۴ ۰۳:۲۷
۱۳۹۶/۱۲/۲۹
نکات ایمنی خودرو (1)
برای چک کردن خودرو قبل از سفر چه کارهایی انجام دهیم؟
پدال نیوز- سفرهای نوروزی برای تمامی اعضای خانواده دلپذیر است و برای اینکه سفری توأم با امنیت و آرامش خاطر داشته باشید، با بازدیدهای فنی سادهای که از خودرو به عمل میآورید از آمادگی و ایمنی خودروی خود مطمئن شوید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برای داشتن مسافرتی ایمن و بدون دردسر بهتر است چک کردن خودرو قبل از سفر را فراموش نکنیم.
مایعات خودرو را چک کنید
مایعاتی که به اختصار به آنها «آب و روغن» میگوییم را باید صبح و قبل از استارت خوردن خودرو چک کنید. مهمترین مایعی که باید چک کنید، آب رادیاتور است. بسته به خودرو، مشخص میشود که چقدر آب باید داخلش بریزید. اما به طور کلی، از پر کردن رادیاتور نترسید. شیر تخلیه دارد، خودش خالی میشود.
مایع دیگر، روغن موتور است. یک سیخی در موتور (معمولا با دسته زرد، نارنجی یا قرمز) وجود دارد که باید آن را بکشید بیرون، با دستمال کاملاً تمیزش کنید، دوباره در جایش فرو کنید، و دوباره در بیاورید. الان باید ببینید که روغن دقیقاً تا کجای سیخ رسیده است. روی این سیخ که به آن «گِیج یا گِژ» گفته میشود، سطح حداقل و حداکثر روغن مشخص شده است. اگر روغن موتورتان تقریبا وقت عوض کردنش رسیده، قبل از سفر حتماً عوض کنید. کارکرد معمولی روغن برای خودروهای معمولی (رده پژو، پراید، سمند و…) در تهران حدود ۵ هزار کیلومتر است.
اگر روی سطح آب رادیاتور اثری از چربی دیدید، یا اگر درِب موتور را باز کردید و روی سطح روغن، کف ایستاده بود، به هیچ وجه با این خودرو سفر نروید. مایعات دیگری که باید چک کنید، آب شیشهشور، مایع هیدرولیک، روغن ترمز و واسکازین (روغن گیربکس) است. به غیر از این مورد آخر، همگی قوطیهای مشخصی در محفظه موتور دارند که با کمی گشت و گذار پیدایشان میکنید. واسکازین را فقط تعمیرکار میتواند چک کند.
لاستیکها را چک کنید
در خودروهای معمولی، اگر هیچ سرنشین و باری در خودرو نباشد، معمولا فشار روی چرخهای جلو بیشتر از چرخهای عقب است؛ بنابراین اگر هیچ باری روی خودرو نباشد، با فشار برابر لاستیکها، لاستیکهای جلو باید کمی خوابیدهتر از لاستیکهای عقب باشند. این موضوع طبیعی است و به خاطر وزن مجموعه موتور و گیربکس روی لاستیکهای جلو است.اگر حس کردید لاستیک خودردو خوابیده، حتماً باد را پر کنید. استهلاک لاستیک کمباد بسیار زیاد است و پس از چندصد کیلومتر رانندگی، به علت خرده شدن جدارههای لاستیک، باید آن را دور بیاندازید.
باد لاستیک زاپاس را حتماً چک کنید. لاستیکی که زیر خودرو نباشد، ســــریعتر خالی میشود. چنین برداشت نکنید که اگر از آن استفاده نکنید، بادش خالی نمیشود!
راستی، لاستیکهای آپاراتشده، دو نوعند: آپارات گرم و آپارات سرد. وقتی یک میخ نازک در قسمت عاج لاستیک فرو برود، با بیرون کشیدن میخ و فرو کردن یک تکه لاستیک به جای آن، میشود سوراخ ایجادشده را مسدود کرد. به این میگویند آپارات سرد. این شیوه آپارات، بیخطر است و اگر هم باد کمکند، آهسته و پیوسته کم میکند.
اگر جداره جانبی لاستیک پاره شود، باید آپارات گرم شود. یک چیزی مثل رفوگری لباس. این آپارات اصلاً اعتباری ندارد و از این لاستیکها به هیچ عنوان استفاده نکنید. این کارها مال دوران نوسنگی است. خطرناک است آقا. خطرناک. فیلتر هوا را چک کنید
معمولاً دسترسی به فیلترهوای خودرو آنقدرها سخت نیست. برای عموم خودروها از باز و بسته کردن ۳-۴ پیچ دوسو فراتر نمیرود. ببینید اگر کمی خاک داشت، میتوانید با جاروبرقی تمیزش کنید. اگر زیاد خاک داشت، عوضش کنید. خیلی مهم است.
چراغهای خودرو را چک کنید
تک تک راهنماها، چراغهای خطر عقب، هر سه چراغ ترمز، نور بالا، نور پایین، و چراغ دندهعقب را چک کنید.
اگر چند وقت است که اصطلاحاً «سنگین استارت میخورد» و به سختی روشن میشود، یعنی مشکل از باتریست. اگر چند وقت است دنده به سختی جا میرود، اگر در دورهای پایین ریپ میزند، اگر یک جایی از خودرو به صدا افتاده و… حتماً قبل از سفر، موضوع را با یک مکانیک خبره در میان بگذارید. ضرر نمیکنید. آمپر آب را دریابید
اگر کولر را روشن کنید یا سرازیری با دنده سنگین بروید، باید کمی درجه آب خودرو پایینتر بایستد. اگر آمپر سر جای همیشگیش نیست، نشانه خطر است. اگر با روشن کردن کولر آمپر بالا میرود، یعنی حال سیستم خنککننده موتور خیلی خوب نیست.
میزان
مایعات خودرو را چک کنید
مایعاتی که به اختصار به آنها «آب و روغن» میگوییم را باید صبح و قبل از استارت خوردن خودرو چک کنید. مهمترین مایعی که باید چک کنید، آب رادیاتور است. بسته به خودرو، مشخص میشود که چقدر آب باید داخلش بریزید. اما به طور کلی، از پر کردن رادیاتور نترسید. شیر تخلیه دارد، خودش خالی میشود.
مایع دیگر، روغن موتور است. یک سیخی در موتور (معمولا با دسته زرد، نارنجی یا قرمز) وجود دارد که باید آن را بکشید بیرون، با دستمال کاملاً تمیزش کنید، دوباره در جایش فرو کنید، و دوباره در بیاورید. الان باید ببینید که روغن دقیقاً تا کجای سیخ رسیده است. روی این سیخ که به آن «گِیج یا گِژ» گفته میشود، سطح حداقل و حداکثر روغن مشخص شده است. اگر روغن موتورتان تقریبا وقت عوض کردنش رسیده، قبل از سفر حتماً عوض کنید. کارکرد معمولی روغن برای خودروهای معمولی (رده پژو، پراید، سمند و…) در تهران حدود ۵ هزار کیلومتر است.
اگر روی سطح آب رادیاتور اثری از چربی دیدید، یا اگر درِب موتور را باز کردید و روی سطح روغن، کف ایستاده بود، به هیچ وجه با این خودرو سفر نروید. مایعات دیگری که باید چک کنید، آب شیشهشور، مایع هیدرولیک، روغن ترمز و واسکازین (روغن گیربکس) است. به غیر از این مورد آخر، همگی قوطیهای مشخصی در محفظه موتور دارند که با کمی گشت و گذار پیدایشان میکنید. واسکازین را فقط تعمیرکار میتواند چک کند.
لاستیکها را چک کنید
در خودروهای معمولی، اگر هیچ سرنشین و باری در خودرو نباشد، معمولا فشار روی چرخهای جلو بیشتر از چرخهای عقب است؛ بنابراین اگر هیچ باری روی خودرو نباشد، با فشار برابر لاستیکها، لاستیکهای جلو باید کمی خوابیدهتر از لاستیکهای عقب باشند. این موضوع طبیعی است و به خاطر وزن مجموعه موتور و گیربکس روی لاستیکهای جلو است.اگر حس کردید لاستیک خودردو خوابیده، حتماً باد را پر کنید. استهلاک لاستیک کمباد بسیار زیاد است و پس از چندصد کیلومتر رانندگی، به علت خرده شدن جدارههای لاستیک، باید آن را دور بیاندازید.
باد لاستیک زاپاس را حتماً چک کنید. لاستیکی که زیر خودرو نباشد، ســــریعتر خالی میشود. چنین برداشت نکنید که اگر از آن استفاده نکنید، بادش خالی نمیشود!
راستی، لاستیکهای آپاراتشده، دو نوعند: آپارات گرم و آپارات سرد. وقتی یک میخ نازک در قسمت عاج لاستیک فرو برود، با بیرون کشیدن میخ و فرو کردن یک تکه لاستیک به جای آن، میشود سوراخ ایجادشده را مسدود کرد. به این میگویند آپارات سرد. این شیوه آپارات، بیخطر است و اگر هم باد کمکند، آهسته و پیوسته کم میکند.
اگر جداره جانبی لاستیک پاره شود، باید آپارات گرم شود. یک چیزی مثل رفوگری لباس. این آپارات اصلاً اعتباری ندارد و از این لاستیکها به هیچ عنوان استفاده نکنید. این کارها مال دوران نوسنگی است. خطرناک است آقا. خطرناک. فیلتر هوا را چک کنید
معمولاً دسترسی به فیلترهوای خودرو آنقدرها سخت نیست. برای عموم خودروها از باز و بسته کردن ۳-۴ پیچ دوسو فراتر نمیرود. ببینید اگر کمی خاک داشت، میتوانید با جاروبرقی تمیزش کنید. اگر زیاد خاک داشت، عوضش کنید. خیلی مهم است.
چراغهای خودرو را چک کنید
تک تک راهنماها، چراغهای خطر عقب، هر سه چراغ ترمز، نور بالا، نور پایین، و چراغ دندهعقب را چک کنید.
اگر چند وقت است که اصطلاحاً «سنگین استارت میخورد» و به سختی روشن میشود، یعنی مشکل از باتریست. اگر چند وقت است دنده به سختی جا میرود، اگر در دورهای پایین ریپ میزند، اگر یک جایی از خودرو به صدا افتاده و… حتماً قبل از سفر، موضوع را با یک مکانیک خبره در میان بگذارید. ضرر نمیکنید. آمپر آب را دریابید
اگر کولر را روشن کنید یا سرازیری با دنده سنگین بروید، باید کمی درجه آب خودرو پایینتر بایستد. اگر آمپر سر جای همیشگیش نیست، نشانه خطر است. اگر با روشن کردن کولر آمپر بالا میرود، یعنی حال سیستم خنککننده موتور خیلی خوب نیست.
میزان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور