کد خبر:
۷۸۶۹۶ ۱۵:۰۲
۱۳۹۶/۱۲/۲۸
ادامه رفتارهای سلیقه ای وزارت صنعت با شرکتهای واردکننده خودرو +سند
پدال نیوز: روز گذشته خبری در شبكه های اجتماعی منتشر شد مبنی بر دريافت مجوز نمايندگی خودروهای بی ام دبليو توسط شركت تسلا موتور قشم که جای تعجب و البته تامل دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در گواهي نامه مركز أصناف و تجارت كه براي اين شركت صادر شده است اشاره
شده كه طرف ايراني مجوز نمايندگي خود را از شركت Bmw autohause mohrning
دريافت كرده است!
نامي عجيب كه با وجود داشتن اسم BMW در ابتداي جمله شباهتي با نام BMW group يا شركت مادر بي ام دبليو در مونيخ ندارد. اگر به بررسي نام و سابقه اين شركت در آلمان بپردازيد متوجه مي شويد كهautohaus mohring نام يك تعميرگاه مجاز كوچك بي ام دبليو در شهري بسيار كوچك در نزديكي هانوفر آلمان است.
يعني تسلا موتور قشم نمايندگي خود را از يك عامليت خدمات بعد از فروش كوچك بي ام دبليو در شهري بسيار كوچك در آلمان، يعني Herzberg am Harz، كسب كرده است.
سوالي كه اينجا مطرح مي شود سياست دوگانه مركز أصناف و تجارت براي أخذ مجوز نمايندگي برندهاي خارجي خودرو است در حالي كه طبق مصوبات و آيين نامه هاي إجرائي وزارت صمت اين مركز تاكيد زيادي بر روي داشتن مجوز نمايندگي از شركت مادر يا هاب منطقه اَي شركت مادر دارد و آنرا پيش شرط أصلي أخذ مجوز نمايندگي فروش و خدمات يك برند خارجي در ايران مي داند، اما در مواردي همانند مورد فوق بدون درنظر گرفتن پيش شرط مذكور تنها با ارائه يك مجوز از يك نمايندگي كوچك در يك شهر دور افتاده يا مواردي ديگر مجوز از نمايندگي در يك كشور كوچك اقدام به دادن مجوز نمايندگي در ايران مي كند!؟

همچنين مشخص نيست آيا طرف خارجي بعنوان يك عامليت خدمات بي ام دبليو اختيار و ظرفيت اعطاي نمايندگي آنهم به كشوري هزاران كيلومتر دورتر در خاورميانه را داشته است يا خير؟
آيا مدارك ارائه شده به مركز اصناف معتبر است يا همانند موارد مسبوع به سابقه مانند مورد آئودي و سئات بعدا مجوز اين نمايندگي ها جديد تأسيس از سوي مركز أصناف لغو خواهد شد؟
مشخص نيست اينگونه سياست هاي دوگانه مركز اصناف و تجارت در دادن مجوز نمايندگي برندهای خارجي خودرو مانند مورد اخير ريشه در چه مسائلي دارد و تا چه زماني بايد شاهد بي قانوني ها و رويه های متفاوت در اعطای مجوز نمايندگی خودروهای خارجی باشيم.
دريافت كرده است!
نامي عجيب كه با وجود داشتن اسم BMW در ابتداي جمله شباهتي با نام BMW group يا شركت مادر بي ام دبليو در مونيخ ندارد. اگر به بررسي نام و سابقه اين شركت در آلمان بپردازيد متوجه مي شويد كهautohaus mohring نام يك تعميرگاه مجاز كوچك بي ام دبليو در شهري بسيار كوچك در نزديكي هانوفر آلمان است.
يعني تسلا موتور قشم نمايندگي خود را از يك عامليت خدمات بعد از فروش كوچك بي ام دبليو در شهري بسيار كوچك در آلمان، يعني Herzberg am Harz، كسب كرده است.
سوالي كه اينجا مطرح مي شود سياست دوگانه مركز أصناف و تجارت براي أخذ مجوز نمايندگي برندهاي خارجي خودرو است در حالي كه طبق مصوبات و آيين نامه هاي إجرائي وزارت صمت اين مركز تاكيد زيادي بر روي داشتن مجوز نمايندگي از شركت مادر يا هاب منطقه اَي شركت مادر دارد و آنرا پيش شرط أصلي أخذ مجوز نمايندگي فروش و خدمات يك برند خارجي در ايران مي داند، اما در مواردي همانند مورد فوق بدون درنظر گرفتن پيش شرط مذكور تنها با ارائه يك مجوز از يك نمايندگي كوچك در يك شهر دور افتاده يا مواردي ديگر مجوز از نمايندگي در يك كشور كوچك اقدام به دادن مجوز نمايندگي در ايران مي كند!؟

همچنين مشخص نيست آيا طرف خارجي بعنوان يك عامليت خدمات بي ام دبليو اختيار و ظرفيت اعطاي نمايندگي آنهم به كشوري هزاران كيلومتر دورتر در خاورميانه را داشته است يا خير؟
آيا مدارك ارائه شده به مركز اصناف معتبر است يا همانند موارد مسبوع به سابقه مانند مورد آئودي و سئات بعدا مجوز اين نمايندگي ها جديد تأسيس از سوي مركز أصناف لغو خواهد شد؟
مشخص نيست اينگونه سياست هاي دوگانه مركز اصناف و تجارت در دادن مجوز نمايندگي برندهای خارجي خودرو مانند مورد اخير ريشه در چه مسائلي دارد و تا چه زماني بايد شاهد بي قانوني ها و رويه های متفاوت در اعطای مجوز نمايندگی خودروهای خارجی باشيم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها