کد خبر:
۷۸۶۰۶ ۱۲:۲۹
۱۳۹۶/۱۲/۲۷
اعضای انجمن صنفی خدمات پس از فروش پاسخ دادند؛
تکلیف خدمات پس از فروش خودروهای چینی چه می شود؟
پدال نیوز: در حالی که برخی مصرف کنندگان خودروهای چینی از گرانی خدمات پس از فروش این خودروها گلایه دارند، اعضای انجمن صنفی خدمات پس از فروش می گویند در صورت اخذ هرگونه هزینه اضافی، مصرف کنندگان به عرضه کنندگان خودرو مراجعه کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علیرضا برنجی- مدیر عامل شرکت امداد خودرو رفاه ایرانیان در پاسخ به خبرنگار خودروکار گفت: همه خدمات خودروهای چینی که دارای گارانتی دو ساله هستند رایگان است در غیر اینصورت بر اساس تعرفه های موجود امداد رسانی و خدمات پس از فرو صورت میگیرند.
در ادامه پناهی مدیرعامل امدادخودروسایپا تاکید کرد: بر اساس قانون تعرفه خدمات پس از فروش بر عهده شرکت عرضه کننده خودرو است حال این شرکت میخواهد وارد کننده باشد یا تولید کننده.
او ادامه داد: ارائه خدمات پس از فروش توسط شرکت عرضه کننده خودرو صورت می گیرد و در صورت اخذ مبلغ میداند میزان تعرفه حتماً باید به نهادهای نظارتی اطلاع رسانی و شکایت شود.
انتهای پیام/
در ادامه پناهی مدیرعامل امدادخودروسایپا تاکید کرد: بر اساس قانون تعرفه خدمات پس از فروش بر عهده شرکت عرضه کننده خودرو است حال این شرکت میخواهد وارد کننده باشد یا تولید کننده.
او ادامه داد: ارائه خدمات پس از فروش توسط شرکت عرضه کننده خودرو صورت می گیرد و در صورت اخذ مبلغ میداند میزان تعرفه حتماً باید به نهادهای نظارتی اطلاع رسانی و شکایت شود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای