توقف ایران در زیرساخت های حمل و نقل هوشمند
پدال نیوز : رییس پژوهشکده حمل و نقل هوشمند دانشگاه صنعتی امیرکبیر گفت: در حالی که دنیا به سرعت به سمت جاده های بدون تصادف پیش می رود ما هنوز در مراحل ابتدایی و تامین زیرساخت های حمل و نقل هوشمند هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، دکتر سیدمهدی تشکری هاشمی روز چهارشنبه در افتتاحیه همایش ملی معماری سیستم های حمل و نقل هوشمند به سابقه شروع فعالیت های رسمی دانشگاه امیرکبیر در حوزه سیستم های حمل و نقل هوشمند از سال 1388 اشاره کرد و گفت: در این مدت اقدامات مناسبی در بررسی تصادفات جاده ای و اهمیت این حوزه انجام گرفته است و ضمن هماهنگی با سازمان ها و نهادهای ذیربط، نیروهای متخصصی در زمینه تحقیقات سیستم های حمل و نقل هوشمند در این پژوهشکده تربیت شده اند.
وی افزود: از نظر دانش سیستم های حمل و نقل، ضعف نداریم بلکه مهمترین مشکل در زمینه توافق بر اسنادی است که باید تهیه شود و به نظر می رسد این مشکل بیشتر به بحث های فرهنگی برمی گردد.
تشکری هاشمی خاطرنشان کرد: البته با همکاری متقابل با سازمان های مسوول در حوزه حمل و نقل از جمله سازمان راهداری، معاونت های حمل و نقل شهرداری ها و شرکت کنترل ترافیک کلانشهرها و وزارت کشور توانستیم در راستای توسعه و بومی سازی و نحوه بکارگیری سیستم های هوشمند مطالعات و تحقیقات وسیعی انجام دهیم.
وی تاکید کرد: اقدامات صورت گرفته به ویژه پروژه معماری ملی سیستم های هوشمند، در زمان خوبی انجام شد که نشان می دهد مسیر مناسبی را انتخاب کردیم که از مسیر اصلی دنیا جدا نیست.
** تدوین یک سند معتبر ملی، لازمه سیستم حمل و نقل هوشمند
تشکری هاشمی تصریح کرد: بدون داشتن یک سند معتبر ملی که مورد قبول همه دستگاه های ذیربط باشد و بدون هماهنگی همه ذینفعان این سند ملی، اجرای سیستم های حمل و نقل هوشمند به هدف موردنظر نخواهد رسید و منجر به هدر رفت منابع و بودجه ها و امکانات خواهد شد و حتی تاثیری در ارتقای ایمنی نخواهد داشت.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر افزود: همچنین باید به سرعت در مورد این اسناد تصمیم بگیریم زیرا از سال 1388 که کار در پژوهشکده سیستم های حمل و نقل هوشمند شروع شد تصور نمی کردیم تغییرات بین المللی این حوزه تا این اندازه، شتابان باشد.
به گفته وی، در شرایطی که ما هنوز به یک سند ملی دست پیدا نکرده ایم، دنیا از این مراحل گذشته و تقریبا همه برندهای معتبر خودروسازی در دنیا خودروی اتونوموس یا خودکنترلی را طراحی و تولید کرده اند.
تشکری یادآور شد: به عنوان مثال در دوره قبلی همایش ملی سیستم های حمل و نقل هوشمند به میزبانی دانشگاه امیرکبیر شاهد بودیم که افرادی از پاریس با خودروی خودکنترلی به تهران آمدند و از ترافیک های مختلف سالم به مقصد رسیدند.
وی با بیان اینکه مباحث مربوط به خودرو و راننده و قوانین و مقررات مربوط به آن در دنیا درحال دگرگونی است، بیان داشت: ظرف چند سال آینده، آنچه امروز به عنوان راننده و خودرو و مالکیت خودرو مطرح است، وجود نخواهد داشت و همه اینها نیاز به زیرساخت دارد و اگر به آن نپردازیم دچار عقب ماندگی جدی خواهیم شد.
رییس پژوهشکده سیستم های حمل و نقل هوشمند همچنین بر ضرورت ثبت و ضبط دقیق اطلاعات مربوط به زیرساخت های عادی موجود در جاده ها و بزرگراه های کشور به منظور تهیه سیستم های حمل و نقل هوشمند تاکید کرد.
وی درعین حال با استناد به پیش بینی های علمی صورت گرفته در دنیا گفت: براساس این پیش بینی ها، تا 10 سال آینده (2015) تصور اینکه فردی با خودرو در دنیا رانندگی کند اصلا وجود نخواهد داشت.
تشکری همچنین بودجه های فعلی طرح کلان ملی مطالعه و طراحی سیستم های حمل و نقل هوشمند را ناکافی دانست و خواستار تامین بودجه لازم برای تسریع در اجرای این طرح شد.
همایش معماری سیستم های حمل و نقل هوشمند از امروز چهارشنبه به میزبانی دانشگاه صنعتی امیرکبیر گشایش یافته است و به همراه کارگاه آموزشی به مدت دو روز ادامه خواهد داشت.
این همایش ملی در محورهای خدمات مدیریت ترافیک، خدمات ایمنی خودرو، خدمات مدیریت اضطراری، خدمات اطلاعات مسافر، خدمات حمل و نقل عمومی، خدمات مدیریت داده های بایگانی شده، خدمات عملیات خودروهای تجاری و مدیریت ساخت، تعمیر و نگهداری تدارک یافته است.
وی افزود: از نظر دانش سیستم های حمل و نقل، ضعف نداریم بلکه مهمترین مشکل در زمینه توافق بر اسنادی است که باید تهیه شود و به نظر می رسد این مشکل بیشتر به بحث های فرهنگی برمی گردد.
تشکری هاشمی خاطرنشان کرد: البته با همکاری متقابل با سازمان های مسوول در حوزه حمل و نقل از جمله سازمان راهداری، معاونت های حمل و نقل شهرداری ها و شرکت کنترل ترافیک کلانشهرها و وزارت کشور توانستیم در راستای توسعه و بومی سازی و نحوه بکارگیری سیستم های هوشمند مطالعات و تحقیقات وسیعی انجام دهیم.
وی تاکید کرد: اقدامات صورت گرفته به ویژه پروژه معماری ملی سیستم های هوشمند، در زمان خوبی انجام شد که نشان می دهد مسیر مناسبی را انتخاب کردیم که از مسیر اصلی دنیا جدا نیست.
** تدوین یک سند معتبر ملی، لازمه سیستم حمل و نقل هوشمند
تشکری هاشمی تصریح کرد: بدون داشتن یک سند معتبر ملی که مورد قبول همه دستگاه های ذیربط باشد و بدون هماهنگی همه ذینفعان این سند ملی، اجرای سیستم های حمل و نقل هوشمند به هدف موردنظر نخواهد رسید و منجر به هدر رفت منابع و بودجه ها و امکانات خواهد شد و حتی تاثیری در ارتقای ایمنی نخواهد داشت.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر افزود: همچنین باید به سرعت در مورد این اسناد تصمیم بگیریم زیرا از سال 1388 که کار در پژوهشکده سیستم های حمل و نقل هوشمند شروع شد تصور نمی کردیم تغییرات بین المللی این حوزه تا این اندازه، شتابان باشد.
به گفته وی، در شرایطی که ما هنوز به یک سند ملی دست پیدا نکرده ایم، دنیا از این مراحل گذشته و تقریبا همه برندهای معتبر خودروسازی در دنیا خودروی اتونوموس یا خودکنترلی را طراحی و تولید کرده اند.
تشکری یادآور شد: به عنوان مثال در دوره قبلی همایش ملی سیستم های حمل و نقل هوشمند به میزبانی دانشگاه امیرکبیر شاهد بودیم که افرادی از پاریس با خودروی خودکنترلی به تهران آمدند و از ترافیک های مختلف سالم به مقصد رسیدند.
وی با بیان اینکه مباحث مربوط به خودرو و راننده و قوانین و مقررات مربوط به آن در دنیا درحال دگرگونی است، بیان داشت: ظرف چند سال آینده، آنچه امروز به عنوان راننده و خودرو و مالکیت خودرو مطرح است، وجود نخواهد داشت و همه اینها نیاز به زیرساخت دارد و اگر به آن نپردازیم دچار عقب ماندگی جدی خواهیم شد.
رییس پژوهشکده سیستم های حمل و نقل هوشمند همچنین بر ضرورت ثبت و ضبط دقیق اطلاعات مربوط به زیرساخت های عادی موجود در جاده ها و بزرگراه های کشور به منظور تهیه سیستم های حمل و نقل هوشمند تاکید کرد.
وی درعین حال با استناد به پیش بینی های علمی صورت گرفته در دنیا گفت: براساس این پیش بینی ها، تا 10 سال آینده (2015) تصور اینکه فردی با خودرو در دنیا رانندگی کند اصلا وجود نخواهد داشت.
تشکری همچنین بودجه های فعلی طرح کلان ملی مطالعه و طراحی سیستم های حمل و نقل هوشمند را ناکافی دانست و خواستار تامین بودجه لازم برای تسریع در اجرای این طرح شد.
همایش معماری سیستم های حمل و نقل هوشمند از امروز چهارشنبه به میزبانی دانشگاه صنعتی امیرکبیر گشایش یافته است و به همراه کارگاه آموزشی به مدت دو روز ادامه خواهد داشت.
این همایش ملی در محورهای خدمات مدیریت ترافیک، خدمات ایمنی خودرو، خدمات مدیریت اضطراری، خدمات اطلاعات مسافر، خدمات حمل و نقل عمومی، خدمات مدیریت داده های بایگانی شده، خدمات عملیات خودروهای تجاری و مدیریت ساخت، تعمیر و نگهداری تدارک یافته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد
شرایط فروش