کد خبر:
۷۸۵۴۴ ۰۷:۳۰
۱۳۹۶/۱۲/۲۷
نکته فنی 26 اسفند ماه
بررسی انواع سیستمهای کمکی در فرمان خودروها
پدال نیوز: چرخاندن فرمان خودروهای قدیمی، مخصوصا برای دور زدن همیشه یکی از معضلات رانندگان بود که با پیشرفت تکنولوژی، سیستمهای کمکی کار را آسان کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سیستمهای کمکی که کار چرخاندن فرمان را برای راننده بسیار راحتتر کردهاند فقط به نوع هیدرولیک خلاصه نمیشود. عموما خودروهای جدید دارای سه سیستم در فرمان خود هستند:
*فرمان هیدرولیک
فرمانهای هیدرولیکی پرکاربردترین نوع فرمان در بین خودروها است که در آن پمپ و روغن هیدرولیک یک منبع نیروی اضافی را برای راننده فراهم میکند و چرخاندن فرمان را برای او آسانتر میکند.
در این سیستم یک پمپ پر از روغن هیدرولیک وجود دارد که توسط دو عدد شلنگ به جعبه فرمان متصل است. این روغن، هنگام چرخاندن فرمان موجب افزایش فشار به جعبه فرمان شده و نیروی کافی را برای چرخش فرمان فراهم میکند. هزینه ساخت و نگهداری این سیستم بسیار کم است.
یکی معایب این سیستم این است که پمپ هیدرولیک نیروی لازم را از موتور خودرو تامین میکند و این به معنای کاهش توان موتور خودرو است.
*فرمان الکتروهیدرولیک (EHPS)
در این سیستم، از یک موتور برقی برای عملکرد پمپ هیدرولیک استفاده میشود و مقدار بسیار کمی از نیروی موتور صرف چرخش فرمان خودرو میشود. پس در این خودروها خبری از کاهش توان موتور نیست و از مزایای آن میتوان به تشخیص سرعت و کاهش فرمان پذیری در سرعتهای بالا به منظور جلوگیری از حادثه اشاره کرد.
*فرمانهای برقی (EPS)
پیشرفتهترین سیستم فرمانهای خودرو، فرمانهای برقی هستند. ساز و کار آن تفریبا شبیه به دو نوع قبل است با این تفاوت که در آنها به جای استفاده از سیستم هیدرولیکی، موتور الکتریکی نیروی لازم برای چرخش فرمان را تامین میکند.
از مزایای این سیستم میتوان به دقت و امنیت بیشتر و از معایب آن میتوان به هزینه ساخت بالا اشاره کرد.
خودروکار
انتهای پیام/
*فرمان هیدرولیک
فرمانهای هیدرولیکی پرکاربردترین نوع فرمان در بین خودروها است که در آن پمپ و روغن هیدرولیک یک منبع نیروی اضافی را برای راننده فراهم میکند و چرخاندن فرمان را برای او آسانتر میکند.
در این سیستم یک پمپ پر از روغن هیدرولیک وجود دارد که توسط دو عدد شلنگ به جعبه فرمان متصل است. این روغن، هنگام چرخاندن فرمان موجب افزایش فشار به جعبه فرمان شده و نیروی کافی را برای چرخش فرمان فراهم میکند. هزینه ساخت و نگهداری این سیستم بسیار کم است.
یکی معایب این سیستم این است که پمپ هیدرولیک نیروی لازم را از موتور خودرو تامین میکند و این به معنای کاهش توان موتور خودرو است.
*فرمان الکتروهیدرولیک (EHPS)
در این سیستم، از یک موتور برقی برای عملکرد پمپ هیدرولیک استفاده میشود و مقدار بسیار کمی از نیروی موتور صرف چرخش فرمان خودرو میشود. پس در این خودروها خبری از کاهش توان موتور نیست و از مزایای آن میتوان به تشخیص سرعت و کاهش فرمان پذیری در سرعتهای بالا به منظور جلوگیری از حادثه اشاره کرد.
*فرمانهای برقی (EPS)
پیشرفتهترین سیستم فرمانهای خودرو، فرمانهای برقی هستند. ساز و کار آن تفریبا شبیه به دو نوع قبل است با این تفاوت که در آنها به جای استفاده از سیستم هیدرولیکی، موتور الکتریکی نیروی لازم برای چرخش فرمان را تامین میکند.
از مزایای این سیستم میتوان به دقت و امنیت بیشتر و از معایب آن میتوان به هزینه ساخت بالا اشاره کرد.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف
شرایط فروش