کد خبر:
۷۸۵۳۱ ۱۶:۱۴
۱۳۹۶/۱۲/۲۶
بررسی علت سرخوردن خودروها در جاده چالوس
پدال نیوز: از 20 سال پیش بحث ریختن گازوییل در محور کرج – چالوس و سرخوردن خودروها دهان به دهان میچرخد، ولی تا کنون این موضوع اثبات نشده و ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از 20 سال پیش بحث ریختن گازوییل در محور کرج – چالوس و سرخوردن خودروها دهان به دهان میچرخد، ولی تا کنون این موضوع اثبات نشده و هیچ شخصی در حال ریختن گازوییل در این محور مشاهده نشده است.
سرهنگ رضا گودرزی رییس پلیس راه البرز در گفتوگو با خبرنگار ایسنا در این باره میگوید: سر خوردن خودروها در مسیر چالوس دلایل متعددی دارد که یکی از آنها صخرهای بودن این محور است.
این مسئول توضیح داد: خاکی که از صخرههای اطراف این محور روی آسفالت مینشیند، مثل خاک مناطق کویری است و با نشستن مقدار کمی شبنم لیز میشود وهمین احتمال سرخوردن خودروها را قوت میبخشد.
وی ابراز کرد: برای حل این مشکل راهداری اقدام به پاشیدن ترکیب نمک و شن در نقطههایی از این محور که تصادفات زیاد اتقاق میافتد، کرده است ولی همچنان شاهد لغزندگی زمین هستیم.
این مسئول خاطرنشان کرد: به واسطه شرایط آب و هوایی خاص جاده چالوس تقریبا در تمامی ایام سال به ویژه دو فصل سرد شاهد لغزندگی آسفالت این محور به واسطه نشستن شبنم و بارش باران هستیم.
رییس پلیس راه البرز به علت احتمالی دیگر سر خوردن خودروها در این مسیر اشاره کرد وافزود: به واسطه احداث آزادراه تهران – شمال روزانه خودروهای سنگین زیادی از این محور تردد میکنند که سوخت همه آنها گازوییل است.
وی ابراز کرد: علاوه بر این، تانکرهای حمل سوخت نیز دراین محور تردد دارند که احتمال نشت سوخت آنها از مخزن به واسطه تردد در پیچهای تند وجود دارد.
سرهنگ گودرزی توضیح داد: در کنار موارد مذکور، تصادف خودروها در این محور نیز خود عامل مهمی برای ریختن گازوییل روی زمین محسوب میشود.
وی ادامه داد: درست است بعد از هر تصادف نیروهای راهداری نسبت به تمیز کردن آثار تصادف اقدام میکنند، ولی به دلیل اینکه گازوییل چرب است، ممکن است در برخی موارد به خوبی پاک نشود و زمین لغزنده باقی بماند.
وی در ادامه با اشاره به اینکه تا زمانیکه مدرکی دال بر اینکه صاحبان یدک کشها اقدام به ریختن گازوییل در جاده چالوس میکنند، نمیتوان آنها را محکوم کرد چون تعداد زیادی از آنها افرادی شریف هستند که سالیان سال است با کمک به مردم روزی حلال سرسفره میبرند.
این مسئول افزود: موضوع ریختن گازوییل در محور چالوس در دست بررسی است و در صورت اثبات با عاملان آن به شدیدترین نحو برخورد میشود و هیچ اغماضی دراین خصوص صورت نمیگیرد.
وی در بخش دیگری از صحبتهای خود به شناسایی نقاط حادثه خیز محور چالوس اشاره کرد و گفت: هر چند تقریبا تمام نقاط جاده چالوس به واسطه شرایط خاص این محور حادثه خیز است ولی نه نقطه از آن بیشترین آمار تصادفات را دارد که با تمهیداتی در تلاش برای اصلاح این نقاط کردهایم.
وی توضیح داد: درکنار موارد مطرح برای حادثه خیز بودن جاده چالوس و سر خوردن خودروها باید نقش آسفالت را نیز بررسی کرد و سهم آن را در تصادفات مشخص کرد.
سرهنگ رضا گودرزی رییس پلیس راه البرز در گفتوگو با خبرنگار ایسنا در این باره میگوید: سر خوردن خودروها در مسیر چالوس دلایل متعددی دارد که یکی از آنها صخرهای بودن این محور است.
این مسئول توضیح داد: خاکی که از صخرههای اطراف این محور روی آسفالت مینشیند، مثل خاک مناطق کویری است و با نشستن مقدار کمی شبنم لیز میشود وهمین احتمال سرخوردن خودروها را قوت میبخشد.
وی ابراز کرد: برای حل این مشکل راهداری اقدام به پاشیدن ترکیب نمک و شن در نقطههایی از این محور که تصادفات زیاد اتقاق میافتد، کرده است ولی همچنان شاهد لغزندگی زمین هستیم.
این مسئول خاطرنشان کرد: به واسطه شرایط آب و هوایی خاص جاده چالوس تقریبا در تمامی ایام سال به ویژه دو فصل سرد شاهد لغزندگی آسفالت این محور به واسطه نشستن شبنم و بارش باران هستیم.
رییس پلیس راه البرز به علت احتمالی دیگر سر خوردن خودروها در این مسیر اشاره کرد وافزود: به واسطه احداث آزادراه تهران – شمال روزانه خودروهای سنگین زیادی از این محور تردد میکنند که سوخت همه آنها گازوییل است.
وی ابراز کرد: علاوه بر این، تانکرهای حمل سوخت نیز دراین محور تردد دارند که احتمال نشت سوخت آنها از مخزن به واسطه تردد در پیچهای تند وجود دارد.
سرهنگ گودرزی توضیح داد: در کنار موارد مذکور، تصادف خودروها در این محور نیز خود عامل مهمی برای ریختن گازوییل روی زمین محسوب میشود.
وی ادامه داد: درست است بعد از هر تصادف نیروهای راهداری نسبت به تمیز کردن آثار تصادف اقدام میکنند، ولی به دلیل اینکه گازوییل چرب است، ممکن است در برخی موارد به خوبی پاک نشود و زمین لغزنده باقی بماند.
وی در ادامه با اشاره به اینکه تا زمانیکه مدرکی دال بر اینکه صاحبان یدک کشها اقدام به ریختن گازوییل در جاده چالوس میکنند، نمیتوان آنها را محکوم کرد چون تعداد زیادی از آنها افرادی شریف هستند که سالیان سال است با کمک به مردم روزی حلال سرسفره میبرند.
این مسئول افزود: موضوع ریختن گازوییل در محور چالوس در دست بررسی است و در صورت اثبات با عاملان آن به شدیدترین نحو برخورد میشود و هیچ اغماضی دراین خصوص صورت نمیگیرد.
وی در بخش دیگری از صحبتهای خود به شناسایی نقاط حادثه خیز محور چالوس اشاره کرد و گفت: هر چند تقریبا تمام نقاط جاده چالوس به واسطه شرایط خاص این محور حادثه خیز است ولی نه نقطه از آن بیشترین آمار تصادفات را دارد که با تمهیداتی در تلاش برای اصلاح این نقاط کردهایم.
وی توضیح داد: درکنار موارد مطرح برای حادثه خیز بودن جاده چالوس و سر خوردن خودروها باید نقش آسفالت را نیز بررسی کرد و سهم آن را در تصادفات مشخص کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!