کد خبر:
۷۸۴۸۹ ۱۲:۴۰
۱۳۹۶/۱۲/۲۶
عضو هیات مدیره «پاکرو» عنوان کرد؛
سوء مدیریت چوب لای چرخ واردکنندگان خودرو میکند
پدال نیوز: عضو هیات مدیره شرکت گفت: خودروهای وارداتی در گری مارکت و واردات غیر قانونی آفت اصلی فعالیت شرکت پاکرو است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امروز نشست خبری نمایندگان شرکت پاکرو - نماینده رسمی خودروهای هیبریدی هیوندای، با اصحاب رسانه برگزار شد.
در این نشست خبری، محمد فلاح، عضو هیئت مدیره شرکت پاکرو، در رابطه با بحث واردات و ثبت سفارش غیر قانونی بیان کرد: این دست از اتفاقات در کشور ما سابقه داشته است، چه در دوره قبل، چه حال حاضر و چه در آینده، خودروهای بسیاری از کشورهای دیگر وارد کشور ما شده است که برای که مناسب آب و هوا و همچنین شرایط آن کشور است و دارای استانداردهای متفاوتی است.
او در رابطه مشکلات پیشروی شرکت پاکرو گفت: مجموعهای از موارد مانند واردات غیر قانونی، نوسانات نرخ ارز و تعرفههای نامتعارف مشکلاتی را برای شرکت ایجاد کرد اما خوشبختانه دولت جلوی این واردات را گرفت.
فلاح ادامه داد: شرکتهای سازنده تعهد دارند که برای مدت معینی گارانتی محصولات را تامین کند. حال اگر این خودروها از کشورهای دیگر وارد شوند، در این زمینه به مشکل بر میخورند. همچنین برخی از خودروها Low Option بودند که دارای ایراداتی هستند که مشکل ساز میشوند. حال اگر از کشور دیگری وارد شوند، هیچ شرکتی حاضر به گارانتی آن نیست و در این حالت تنها کسی که ضرر میکند مشتری است.
این عضو هئیت مدیره تاکید کرد: شرکتی هیوندای اعلام کرد که اگر خودرویی از محصولات آن شرکت از طریق بازار سیاه وارد کشور شده باشد، نمابنده رسمی آن شرکت به ازای هر دستگاه، ۲ هزار دلار جریمه خواهند شد.
او در رابطه با واردات غیر قانونی هیوندای هیبرید گفت: بر اساس آمار شرکت پاکرو، چیزی حدود ۴ هزار دستگاه به صورت غیر قانونی وارد کشور شده است که علت آن ناآگاهی مسئولین بوده است.
جواد نفری در رابطه با بحث خودروهای هیبرید بیان کرد: مصرف سوخت ترکیبی خودروهای هیبرید هیوندای که توسط پاکرو وارد میشوند حدود پنجاه درصد کمتر از نمونه بنزینی است. این خودروها دارای استاندارد یورو ۶ است.
او در رابطه با گارانتی محصولات هیوندای گفت: محصولات هیوندای پاکرو به مدت ۵ سال تحت گارانتی شرکت است که تحت نظر هیوندای کره است. اما یکی از مشکلات ما برای گارانتی محصولات گری مارکت این است که دارای استاندارد یورو ۵ است در حالی که وزارت صنعت به ما مجوز واردات خودروهای یورو ۶ را داده است.
نفری در رابطه با خودروهای گری مارکت گفت: طی مکاتبات با گمرک و وزارت صنعت موفق شدیم که جلوی ترخیص این خودروها را بگیریم. این خودروها که دارای برچسب تقلبی یورو ۶ هستند (در حالی که یورو ۵ هستند)، حدود ۱۰۰ دستگاه تا کنون اعلام شدهاند. به گفته منابع رسمی، سایت ثبتارش در یک بازه زمانی حک شد و به همین وسیله این خودروها وارد کشور شد که البته این امر بسیار غیر محتمل است.
بهنام بهجت، معاونت فروش و بازاریابی گفت: استراتژی پاکرو استفاده از خودروهای سبز است. علاوه بر خودروها و تاکسیهای هیبرید و همچنین موتورسیکلتهای سبز، شرکت "پاکرو باس" که به تازگی تاسیس شده است در حال مکاتبه با شرکتهای اروپایی و چینی است برای وارد کردن اتوبوسهای برقی است.
او ادامه داد: حدود یک میلیون و ۴۰۰ دستگاه سالانه در کشور تولید و وارد میشود. پنج درصد از این خودروهای وارداتی هستند که هیبریدها سهمی ۱۰ درصدی از این بازار کوچکرا دارند که چیزی حدود ۷ هزار دستگاه میشود.
بهجت در رابطه با تعرفههای خودروهای هیبریدی گفت: افزایش تعرفههای خودروهای هیبرید از ۵ درصد به ۴۵ درصد به این معناست که باید هزینه ۹ دستگاه خودرو را بدهیم تا یک خودرو را وارد بازار کنیم. این امر به دلیل سوء مدیریت است. اگر تعرفهها به حالت قبل برگشت، هزینه اضافی که از خریداران گرفته شده، به آنها برگردانده میشود.
او افزود: با توجه به روندی کنونی، برخی خودروها پلاک شده اند و برخی دیگر در حال پلاک شدن هستند و در سال جدید به دست مشتریان خواهد رسید.
در این نشست خبری، محمد فلاح، عضو هیئت مدیره شرکت پاکرو، در رابطه با بحث واردات و ثبت سفارش غیر قانونی بیان کرد: این دست از اتفاقات در کشور ما سابقه داشته است، چه در دوره قبل، چه حال حاضر و چه در آینده، خودروهای بسیاری از کشورهای دیگر وارد کشور ما شده است که برای که مناسب آب و هوا و همچنین شرایط آن کشور است و دارای استانداردهای متفاوتی است.
او در رابطه مشکلات پیشروی شرکت پاکرو گفت: مجموعهای از موارد مانند واردات غیر قانونی، نوسانات نرخ ارز و تعرفههای نامتعارف مشکلاتی را برای شرکت ایجاد کرد اما خوشبختانه دولت جلوی این واردات را گرفت.
فلاح ادامه داد: شرکتهای سازنده تعهد دارند که برای مدت معینی گارانتی محصولات را تامین کند. حال اگر این خودروها از کشورهای دیگر وارد شوند، در این زمینه به مشکل بر میخورند. همچنین برخی از خودروها Low Option بودند که دارای ایراداتی هستند که مشکل ساز میشوند. حال اگر از کشور دیگری وارد شوند، هیچ شرکتی حاضر به گارانتی آن نیست و در این حالت تنها کسی که ضرر میکند مشتری است.
این عضو هئیت مدیره تاکید کرد: شرکتی هیوندای اعلام کرد که اگر خودرویی از محصولات آن شرکت از طریق بازار سیاه وارد کشور شده باشد، نمابنده رسمی آن شرکت به ازای هر دستگاه، ۲ هزار دلار جریمه خواهند شد.
او در رابطه با واردات غیر قانونی هیوندای هیبرید گفت: بر اساس آمار شرکت پاکرو، چیزی حدود ۴ هزار دستگاه به صورت غیر قانونی وارد کشور شده است که علت آن ناآگاهی مسئولین بوده است.
جواد نفری در رابطه با بحث خودروهای هیبرید بیان کرد: مصرف سوخت ترکیبی خودروهای هیبرید هیوندای که توسط پاکرو وارد میشوند حدود پنجاه درصد کمتر از نمونه بنزینی است. این خودروها دارای استاندارد یورو ۶ است.
او در رابطه با گارانتی محصولات هیوندای گفت: محصولات هیوندای پاکرو به مدت ۵ سال تحت گارانتی شرکت است که تحت نظر هیوندای کره است. اما یکی از مشکلات ما برای گارانتی محصولات گری مارکت این است که دارای استاندارد یورو ۵ است در حالی که وزارت صنعت به ما مجوز واردات خودروهای یورو ۶ را داده است.
نفری در رابطه با خودروهای گری مارکت گفت: طی مکاتبات با گمرک و وزارت صنعت موفق شدیم که جلوی ترخیص این خودروها را بگیریم. این خودروها که دارای برچسب تقلبی یورو ۶ هستند (در حالی که یورو ۵ هستند)، حدود ۱۰۰ دستگاه تا کنون اعلام شدهاند. به گفته منابع رسمی، سایت ثبتارش در یک بازه زمانی حک شد و به همین وسیله این خودروها وارد کشور شد که البته این امر بسیار غیر محتمل است.
بهنام بهجت، معاونت فروش و بازاریابی گفت: استراتژی پاکرو استفاده از خودروهای سبز است. علاوه بر خودروها و تاکسیهای هیبرید و همچنین موتورسیکلتهای سبز، شرکت "پاکرو باس" که به تازگی تاسیس شده است در حال مکاتبه با شرکتهای اروپایی و چینی است برای وارد کردن اتوبوسهای برقی است.
او ادامه داد: حدود یک میلیون و ۴۰۰ دستگاه سالانه در کشور تولید و وارد میشود. پنج درصد از این خودروهای وارداتی هستند که هیبریدها سهمی ۱۰ درصدی از این بازار کوچکرا دارند که چیزی حدود ۷ هزار دستگاه میشود.
بهجت در رابطه با تعرفههای خودروهای هیبریدی گفت: افزایش تعرفههای خودروهای هیبرید از ۵ درصد به ۴۵ درصد به این معناست که باید هزینه ۹ دستگاه خودرو را بدهیم تا یک خودرو را وارد بازار کنیم. این امر به دلیل سوء مدیریت است. اگر تعرفهها به حالت قبل برگشت، هزینه اضافی که از خریداران گرفته شده، به آنها برگردانده میشود.
او افزود: با توجه به روندی کنونی، برخی خودروها پلاک شده اند و برخی دیگر در حال پلاک شدن هستند و در سال جدید به دست مشتریان خواهد رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان