کد خبر:
۷۸۴۷۶ ۰۹:۴۰
۱۳۹۶/۱۲/۲۶
فولکس واگن از سیاست های ایران ترسید
پدال نیوز: اسفند ماه سال گذشته بود که منصور معظمی، رییس هیات عامل ایدرو از امضای ۵ قرارداد خودرویی در سال ۹۶ خبر داد اما شاید خود او هم فکر نمیکرد که شرایط به گونه ای رقم بخورد که پیش بینی او درست از آب در نیاید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این عدد ۵ قرارداد خودرویی بارها از سوی رییس هیات عامل ایدرو تکرار شد و علاوه بر آن محسن صالحی نیا، معاون امور صنایع وزیر صنعت نیز سال گذشته در همین ایام، خبر از عملیاتی شدن دو قرارداد سایپا-سیتروئن و رنو-ایدرو داده و علاوه بر آن سخن از امضای قرارداد ایران خودرو و بنز در فروردین ماه سال ۹۶ داده بود. وعده هایی که اگر مروری بر سالی که گذشت داشته باشیم، متوجه می شویم نه تنها تحقق نیافته بلکه به سالی دیگر موکول شده است.
پایان بن بست رنو-ایدرو
قرارداد رنو-ایدرو که قرار بود از ابتدای امسال وارد فاز اجرایی شود، در مرداد ماه سال جاری رسما امضا شد تا وعده اجرا شدنش در همان ابتدای کار ۵ ماه به تعویق بیافتد. اما این پایان ماجرا نبود و این قرارداد با خلف وعده طرف ایرانی برای در اختیار قرار دادن سایت بن رو، به بن بست خورد. بن بستی که راهگشایی اش از ماهی به ماه دیگر وعده داده می شد، نهایتا در اسفند ماه امسال خبر رسید که سایت بن رو در اختیار این قرارداد قرار گرفته تا فاز اجرایی اش به سال ۹۷ موکول شود. اینگونه بود که رنویی ها پس از دو سال توانستند از فضای پسابرجام برای سرمایه گذاری خود بهره برند.
ستاره های بنز فقط به سنگین وزن های ایران رسید
دومین قراردادی که قرار بود در فروردین ماه ۹۶ به امضا برسد، قرارداد بنز و ایران خودرو برای تولید خودروهای سنگین و همچنین سواری بنز در ایران بود. قراردادی که تفاهم نامه آن چند هفته پس از آغاز اجرایی شدن برجام در زمستان ۹۵ به امضا رسیده بود اما این قرارداد هم به سرنوشت قرارداد رنو دچار شد و بالاخره پس از یک تاخیر طولانی در شهریور ماه سال جاری، فقط در حوزه خودروهای تجاری به امضا رسید.
سایپا-سیتروئن در پیچ تولید ماند
قرارداد سایپا کاشان با سیتروئن فرانسه نیز به همان چالشی دچار شد که قرارداد رنو مبتلا شد. وقتی ایران خودرویی ها فرآیند تولید خود با پژو را به سرعت آغاز کردند، شاید کسی فکرش را نمیکرد که سیتروئن به عنوان بخشی مشترک با پژو، نتواند مراحل تولید و سرمایه گذاری را پشت سر بگذارد و یکسال دیگر را صرفا با آماده سازی خطوط تولید و بدون هیچ خروجی در ایران پشت سر بگذارد.
سایپا-سیتروئنی که قرار بود از اردیبهشت ماه سال ۹۶، به گفته معاون وزیر صنعت به تولید خودرو بپردازد، به غیر از حضور در نمایشگاه های خودرویی، نتوانست هیچ خروجی عملیاتی دیگری داشته باشد و اینگونه شد که صالحی نیا ناچار شد در آخرین نشست خبری اش در سال ۹۶، وعده تولید محصول این قرارداد را به اردیبهشتی دیگر موکول کند.
فولکس واگن از سیاست های ایران ترسید
مهمترین قرارداد خودرویی اما با سیاست گذاری های یک شبه وزارت صنعت، به باد رفت. در حالیکه ماموت به نمایندگی از بخش خصوصی قرار بود در شهریور ماه امسال با فولکس واگن آلمانی قرارداد امضا کند، این خودروساز بزرگ به دلیل سیاست های وزارت صنعت در مواجهه با موضوع واردات خودرو، از امضای قرارداد تولیدی پا پس کشید و صرفا اجازه واردات محصولاتش به ایران را داد. که البته گرچه همین فضای مه آلود واردات موجب شد ماموتی ها بتوانند با سود بیشتر به قیمت گذاری محصولات وارداتی شان بپردازند اما حقیقت تلخ این است که سیاست های دولتی به جای آنکه مشوق جذب سرمایه گذاران خارجی باشد، موجب فرار آنها شد.
سال ۹۶ را در یک نگاه می توان سال بن بست قراردادهای خودرویی نامید. گرچه در این بین خودروسازانی نظیر گروه بهمن توانستند، بدون هیاهو پای خودروسازان خوبی چون هاوال را برای تولید به ایران باز کند و کرمان موتور نیز تولید محصولات هیوندای در ایران را آغاز کرد اما در وعده دولتی ها تقریبا به هیچ نتیجه ای نرسید و همگی در بن بست ماند. حالا باید منتظر ماند و دید که آیا سال ۹۷، می تواند دیوار محکم این بن بست ها را بشکند.
خودروکار
انتهای پیام/
پایان بن بست رنو-ایدرو
قرارداد رنو-ایدرو که قرار بود از ابتدای امسال وارد فاز اجرایی شود، در مرداد ماه سال جاری رسما امضا شد تا وعده اجرا شدنش در همان ابتدای کار ۵ ماه به تعویق بیافتد. اما این پایان ماجرا نبود و این قرارداد با خلف وعده طرف ایرانی برای در اختیار قرار دادن سایت بن رو، به بن بست خورد. بن بستی که راهگشایی اش از ماهی به ماه دیگر وعده داده می شد، نهایتا در اسفند ماه امسال خبر رسید که سایت بن رو در اختیار این قرارداد قرار گرفته تا فاز اجرایی اش به سال ۹۷ موکول شود. اینگونه بود که رنویی ها پس از دو سال توانستند از فضای پسابرجام برای سرمایه گذاری خود بهره برند.
ستاره های بنز فقط به سنگین وزن های ایران رسید
دومین قراردادی که قرار بود در فروردین ماه ۹۶ به امضا برسد، قرارداد بنز و ایران خودرو برای تولید خودروهای سنگین و همچنین سواری بنز در ایران بود. قراردادی که تفاهم نامه آن چند هفته پس از آغاز اجرایی شدن برجام در زمستان ۹۵ به امضا رسیده بود اما این قرارداد هم به سرنوشت قرارداد رنو دچار شد و بالاخره پس از یک تاخیر طولانی در شهریور ماه سال جاری، فقط در حوزه خودروهای تجاری به امضا رسید.
سایپا-سیتروئن در پیچ تولید ماند
قرارداد سایپا کاشان با سیتروئن فرانسه نیز به همان چالشی دچار شد که قرارداد رنو مبتلا شد. وقتی ایران خودرویی ها فرآیند تولید خود با پژو را به سرعت آغاز کردند، شاید کسی فکرش را نمیکرد که سیتروئن به عنوان بخشی مشترک با پژو، نتواند مراحل تولید و سرمایه گذاری را پشت سر بگذارد و یکسال دیگر را صرفا با آماده سازی خطوط تولید و بدون هیچ خروجی در ایران پشت سر بگذارد.
سایپا-سیتروئنی که قرار بود از اردیبهشت ماه سال ۹۶، به گفته معاون وزیر صنعت به تولید خودرو بپردازد، به غیر از حضور در نمایشگاه های خودرویی، نتوانست هیچ خروجی عملیاتی دیگری داشته باشد و اینگونه شد که صالحی نیا ناچار شد در آخرین نشست خبری اش در سال ۹۶، وعده تولید محصول این قرارداد را به اردیبهشتی دیگر موکول کند.
فولکس واگن از سیاست های ایران ترسید
مهمترین قرارداد خودرویی اما با سیاست گذاری های یک شبه وزارت صنعت، به باد رفت. در حالیکه ماموت به نمایندگی از بخش خصوصی قرار بود در شهریور ماه امسال با فولکس واگن آلمانی قرارداد امضا کند، این خودروساز بزرگ به دلیل سیاست های وزارت صنعت در مواجهه با موضوع واردات خودرو، از امضای قرارداد تولیدی پا پس کشید و صرفا اجازه واردات محصولاتش به ایران را داد. که البته گرچه همین فضای مه آلود واردات موجب شد ماموتی ها بتوانند با سود بیشتر به قیمت گذاری محصولات وارداتی شان بپردازند اما حقیقت تلخ این است که سیاست های دولتی به جای آنکه مشوق جذب سرمایه گذاران خارجی باشد، موجب فرار آنها شد.
سال ۹۶ را در یک نگاه می توان سال بن بست قراردادهای خودرویی نامید. گرچه در این بین خودروسازانی نظیر گروه بهمن توانستند، بدون هیاهو پای خودروسازان خوبی چون هاوال را برای تولید به ایران باز کند و کرمان موتور نیز تولید محصولات هیوندای در ایران را آغاز کرد اما در وعده دولتی ها تقریبا به هیچ نتیجه ای نرسید و همگی در بن بست ماند. حالا باید منتظر ماند و دید که آیا سال ۹۷، می تواند دیوار محکم این بن بست ها را بشکند.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور