آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۸۴۲۰
۱۰:۴۹
۱۳۹۶/۱۲/۲۵

راهکارهای جلوگیری از افزایش قیمت خودروهای کلاسیک در ایران +تصاویر

پدال نیوز- مساله قیمت خودروهای کلاسیک امروزه به یک شمشیر دو‌لبه بدل شده است. از طرفی مالکان از افزایش ارزش و توجه به خودروهایشان راضی هستند، از طرف دیگر دست علاقه‌مندان از بسیاری خودروها کوتاه شده و امکان خرید یک خودرو کلاسیک روز‌به‌روز کاهش می‌یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، این وضعیت بحث‌های متعددی در جامعه کلاسیک کشورمان به راه انداخته و در مطالبی قبلا به برخی از جوانب آن از جمله بررسی قیمت‌ها در فضای مجازی پرداختیم. در این مطلب اما قصد داریم به سراغ علل افزایش قیمت رفته، در مورد هر یک راهکارهای احتمالی را بررسی کنیم.

کاهش تنوع و افزایش تقاضا
یکی از اصلی‌ترین عوامل افزایش قیمت شدید خودروهای کلاسیک در سال‌های اخیر، افزایش تعداد علاقه‌مندانی است که به دنبال خرید چنین خودروهایی هستند. به تدریج و با افزایش تنوع بازار و بازشدن درهای کشور به روی خودروهای وارداتی در میانه دهه 80، جایگاه خودروهای کلاسیک از خودروهای روزمره به طور کامل تفکیک شده، رفته رفته ویژگی‌های ناب این خودروها در مقایسه با همتایان مدرنشان شناخته شدند. دیگر بسیاری به این خودروها به عنوان ماشین‌آلاتی کهنه و پردردسر که ارزشی نداشتند، نگاه نمی‌کردند. همزمان با این تغییر رویه، تعداد زیادی از خودروهای کلاسیک و قدیمی کشورمان در طی طرح تبدیل خودروهای فرسوده، از میان رفتند. در بین این خودروها بعضا مواردی خاص و استثنایی وجود داشتند که متاسفانه فقدانشان امروزه در میان ما حس می‌شوند. همین امر به کاهش شدید تعداد خودروهای قدیمی در بازار انجامید. علاوه بر این، تعدادی از خودروها نیز در طی تعویض پلاک به پلاک ملی، نتوانستند پلاک ملی دریافت کنند و بدین ترتیب از تردد محروم شدند. همه این موارد به معنای کاهش قابل توجه تعداد و تنوع خودروهای کلاسیک در کنار افزایش روزافزون تقاضا در ایران است. متاسفانه به لطف ممنوعیت واردات خودروهای دست دوم و به تبع آن کلاسیک، امکان افزایش تنوع و تعداد خودروهای کلاسیک ایران وجود ندارد. همین مورد به ورود غیرقانونی تعدادی خودرو قدیمی در سال‌های اخیر انجامیده است که متاسفانه جامعه کلاسیک ایران را تهدید می‌کند. در صورت حل‌شدن مشکل خودروهای پلاک قدیم و تزریق آنها به بازار، ممکن است وضعیت در این زمینه اندکی بهبود یابد.

افزایش قیمت خودرو در ایران و جهان و سوء‌استفاده برخی دلالان
در این میان اما افزایش قیمت خودرو در ایران را نباید نادیده گرفت. برای مثال کافی است افزایش قیمت حدود سه تا چهاربرابری برخی خودروها از اوایل دهه90 تا‌کنون را در نظیر بگیرید. علاوه بر این، افزایش تعرفه واردات و تلاطم‌های متوالی در بازار خودرو، همگی حتی روی بازار خودروهای کلاسیک و قدیمی نیز تاثیر داشته است. علاوه بر این، قیمت قطعات و خود خودروهای کلاسیک در عرصه جهانی با جهشی قابل توجهی مواجه شده است. برای مثال، نسل سوم شورولت کوروت که زمانی یک نمونه مناسب آن با قیمتی کمتر از 5 هزار دلار در بازار آمریکا به‌راحتی قابل خریداری بود، امروزه به مرز 30 هزار دلار برای نمونه‌های نه‌چندان خاص رسیده است. اما در این میان نقش دلالان و برخی سودجویان این عرصه را نیز نباید فراموش کرد. در این میان خودروهایی وجود دارند که به لطف برخی جوسازی‌ها و سوء‌استفاده از علاقه جوانان و مردم کشورمان، به طوری غیر‌عادی دچار افزایش قیمت شده‌اند. این حباب به وسیله برخی آگهی‌های غیرمسئولانه شدیدتر شده است. با اینکه در کشورمان نهاد مشخصی برای نظارت بر بازار خودروهای دست دوم و کلاسیک وجود ندارد، اما در صورت نظارت بهتر نهادهای مربوطه و عدم اعتماد مردم به برخی جوسازی‌ها و قیمت‌های ناعادلانه، قطعا قیمت‌های منطقی در بازار بیشتر نهادینه خواهند شد.

بها دادن به قیمت خودروها و عدم فرهنگ‌سازی
متاسفانه یکی از سمومی که در عرصه خودروهای کلاسیک ایران جریان دارد، بحث عدم فرهنگ‌سازی و فراموش‌کردن نقش ارزش معنوی و تاریخی خودروهاست. تقریبا همه رسانه‌های غیر خودرویی و متاسفانه تعدادی از رسانه‌های متخصص در عرصه خودرو، بیشتر از آنکه در پوشش دادن وضعیت و اهمیت تاریخی و معنوی خودروهای کلاسیک سهیم باشند، در مورد قیمت و ارزش مادی این خودروها اطلاع‌رسانی می‌کنند. در این میان متاسفانه برخی از اعداد و ارقام اعلام شده اشتباه و بسیار بالاتر هستند و حتی عده‌ای از مالکان و یا سودجویان، از این وضعیت به نفع خود استفاده می‌کنند. شاید این مسئله بیش از آنکه برعهده مردم و علاقه‌مندان باشد، به وسیله مسئولان ذیربط و رسانه‌های مربوطه قابل حل باشد. شاید بسیاری از مردم عادی با توجه به نداشتن اطلاعات کافی پیرامون ارزش حقیقی این خودروها، فقط نسبت به وضعیت قیمت و ارزش مادی این خودروها علاقه نشان دهند. در این صورت این وظیفه مسئولان و رسانه‌هاست که با فرهنگ‌سازی، در اقشار مختلف جامعه این واقعیت را که ارزش حقیقی خودروهای کلاسیک در ارزش فرهنگی و تاریخی آنهاست نهادینه کنند.

کاهش قابل توجه تعداد خودروهای اسپرت دست نخورده، خصوصا محصولات ب‌ام ‌و، قیمت نمونه‌های موجود را بالا برده است.

 

متاسفانه در رسانه‌های خودرویی و غیر خودرویی، اولین مسئله مطرح شده قیمت و ارزش ریالی خودروهاست و خبری از ارزش معنوی و اهمیت تاریخی آنها نیست.

 

جگوار پس از موفقیت E Type با بحرانی دست و پنجه نرم می‌کند که ناشی از مقایسه محصولات بعدی آن با این خودرو است. پس از مدل XJS، حتی با مدل XK8 نیز جگوار نتوانست پاسخ انتقادات را بدهد.

 

افزایش قیمت حتی به بازار خودروهای دهه نودی هم رسیده است!

 

به لطف تعداد اندک، سری آخر پونتیاک ترنزام در ایران گران‌تر از سری قبلی است که در جهان ارزش بسیار بالاتری دارد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه