آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۸۴۰۴
۰۹:۵۷
۱۳۹۶/۱۲/۲۵
دود بی نظمی های دولتی در چشم صنعت خودرو

تصمیم گیرندگان دولتی چه بلایی بر سر صنعت خودروسازی ایران می آورند؟

پدال نیوز: هفته گذشته وزیر صنعت معدن و تجارت به گونه ای درمقابل استانداردهای 85 گانه خودرویی از سازمان ملی استاندارد حمایت کرد که چندی پیش دو مسئول دیگر از این وزارتخانه از تعدیل برخی از این استانداردها خبرداده بودند. حال پرسش اینجاست که تصمیم گیری های ضد و نقیض میان تصمیم گیرندگان دولتی چه بلایی بر سر صنعت خودرو خواهد آورد ؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، طی هفته های اخیر اظهارات متعدد تصمیم گیرندگان دولتی برای صنعت خودروسازی کشور، تا حدی ضد و نقیض بوده که بسیاری از صاحبنظران و کارشناسان صنعت خودرو را نگران آینده این صنعت کرد. چرا که ممکن است به دلیل اختلاف نظرهای موجود و تصمیمات ناگهانی و بی نظم دولتی ها، حتی سرمایه گذاران خارجی نیز برای ورود به صنعت خودروسازی ایران تعلل کنند.
 
اما ماجرای تصمیمات ضد و نقیض دولتی ها بر سر اجرای استانداردهای 85 گانه که از همان روز اول با حجمه ای از واکنش ها همراه بود، از هفته های اخیر شدت گرفت. همان زمان که محسن صالحی نیا- معاون وزیر صنعت معدن تجارت و منصور معظمی- رئیس هیات عامل ایدرو تعدیل برخی استانداردهای 85 گانه خودرو ها را مطرح و اعلام کردند که بهتر است برخی از استانداردهای 85 گانه تعدیل شوند، چرا که حتی در اروپا نیز برخی از این استانداردها تشویقی هستد.
 
بلافاصله پس از صحبت های صالحی نیا و معظمی، ناگهان نیره پیروزبخت - رئیس سازمان ملی استاندارد واکنش نشان داد و تاکید کرد «اجرای استانداردهای ۸۵ گانه  از زمان معین شده قابل اجرا است و هیچ تغییری در استانداردها صورت نمی گیرد و حتی صحبت های آقای معظمی ابهاماتی را به وجود آورده است».
 
همچنین پس از کشمکش‌های فراوان بر سر اجرای کامل این استانداردها و یا تغییر در نحوه اجرا و تعدیل آن ها، پیروزبخت در مراسمی با حضور وزیر صنعت معدن و تجارت صراحتاً اعلام کرد که این استانداردها از ابتدای دیماه سال 97 کلید می خورد.
 
البته او برای رفع برخی ابهامات مبنی بر اجرای 85 مورد استاندارد برای همه خودروهای داخلی و وارداتی تاکید کرد که عملیاتی شدن این اقدام از تاریخ اعلام شده به صورت بازرسی و آغازی برای رسیدن به این استانداردها خواهد بود نه اینکه از این تاریخ در کارخانه ها بسته شود.
 
در همان روز نیز، آنچه بیش از هر چیز فعالان خودروسازی و کارشناسان و صاحبنظران را نگران کرد، سخنان وزیر صنعت معدن و تجارت و حمایت تمام قدش از سازمان ملی استاندارد بود. شریعتمداری صراحتا اعلام کرد که « در موضوع رعایت استانداردهای خودروسازی تماما از سازمان ملی استاندارد حمایت خواهم کرد».
 
 حال این پرسش مطرح است که این مثلث دولتی که اکنون به اظهارات وزیر صنعت معدن و تجارت مزین شده است، صنعت خودرو را به کجا خواهد برد؟ اینکه صنعت خودروسازی ایران که برای یکی از شاخه هایش با بی نظمی دست و پنجه نرم می کند، چگونه ممکن است موفق به جلب اعتماد سرمایه گذاران خارجی شود و چگونه می تواند نظر وزیر، معاون وزیر و سایر بخش های تاثیرگذار را یکپارچه و متحد کند؟ آیا با این اوضاع سرمایه گذاران خارجی و حتی بخش خصوصی ریسک ورود به این صنعت را دارند یا این صنعت را به حال بی نظم خود رها خواهند کرد؟
 
فربد زاوه – کارشناس صنعت خودرو می گوید: « اصولا رفتار متناقض دولت، دخالت های مکرر، گذاشتن شرط و شروط دولتی و رفتارهایی از این قبیل همگی از جمله عواملی است که سرمایه گذار نمی خواهد آن را در کشوری با این رفتارها تجربه کند».
 
او ادامه می دهد: « شاید ناهماهنگی میان مدیران دولتی برای ورود سرمایه گذاران اروپایی چندان تاثیری نداشته باشد، اما برای ورود چینی ها ایجاد مشکل می کند. به دلیل اینکه چینی ها کمتر توان رساندن محصولات خود به استانداردهای 85 گانه را دارند،‌ بیشتر با مشکل ورود مواجه می شوند تا اروپایی ها».
 
زاوه تاکید می کند: به گفته این کارشناس صنعت خودرو، سرمایه گذاران از ورود به چنین کشورهایی ممانعت می کنند.
 
او ادامه می دهد: « از طرفی دیگر سرمایه گذارانی که تجربه حضور در بازار بین المللی را دارند، ترجیح می دهند وارد بازارهایی همچون ایران که در مسایل داخلی نیز مشکلاتی دارند، نشوند».
زاوه با اشاره به سخنان ضد و نقیض سکاندار وزارت صنعت معدن و تجارت و معاونانش اظهار می کند: «بهتر است بحث ها ابتدا پشت درهای بسته صورت گیرد تا اینکه رسانه ای شود، چرا که برای وزیر صنعت کشور خوب نیست که خودش صحبتی دیگر کند و معاونانش صحبتی دیگر؛ از این رو باید هماهنگی ها بیشتر شود».
 
او تاکید کرد: « قطعا در چنین شرایطی صنعت خودرو ضرر می کند، چرا که فارغ از خوب و بد اجرای استانداردهای خودرویی، سرمایه گذار از حضور در صنعتی با تصمیمات متعدد خودداری می کند».
 
طبیعی است وقتی برای صنعتی به بزرگی خودروسازی برای اجرای استانداردهای خودرویی این همه اختلاف نظر وجود دارد، قطعا ورود سرمایه گذار خارجی  و انعقاد قراردادهای خارجی نیز زمان زیادی لازم دارد تا نظر همه مسئولان یکی شود و در مقابل اعتماد سرمایه گذار برای ورود به صنعت خودروسازی ایران جلب شود.
 
خودروکار
انتهای پیام/


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه