کد خبر:
۷۸۲۴۳ ۱۶:۲۳
۱۳۹۶/۱۲/۲۲
هزینه 7 درصدی تولید ناخالص کشور در تصادفات
پدال نیوز- مدیرعامل جمعیت طرفداران ایمنی راه ها گفت: سالانه ۴ تا هفت درصد تولید ناخالص داخلی کشور در بخش خسارت های ناشی از تصادف ها و نبودن ایمنی در جاده ها هزینه می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، بهروز غروی روز سه شنبه در همایش سوانح جاده ای و پیامدهای اجتماعی که در استانداری قزوین برگزار شد، افزود: با وجود نامگذاری دهه حمل و نقل برای سال های 2011 تا 2020 که با هدف کاهش 50 درصدی تصادف ها صورت گرفته، تاکنوت میزان کاهش این نوع حوادث مطلوب نبوده است.
وی با بیان اینکه فلسفه جمعیت طرفداران ایمنی راه ها براساس اقدامات پیشگیرانه بوده، اضافه کرد: به طور کلی رفتار انسان در جاده ها به عواملی مانند قوانین، محیط جاده، سامانه های حمل و نقل و باورهای مردم بستگی دارد.
غروی با تاکید بر اینکه باید باورهای ناسالم مردم را درباره رانندگی به باورهای سالم تغییر داد، اظهار داشت: نبودن ایمنی، منابع کشور را بلعیده و اصلاح آن هم نیازمند عزم ملی است.
وی با اشاره به اینکه سامانه های حمل و نقل جاده ای ما به گونه ای تعریف شده که با وقوع یک تخلف و حادثه خسارت های فراوانی به جامعه تحمیل می شود، ادامه داد: با تغییر هر نوع رویکردی ضمن هماهنگی با همه بخشها، از توان مردم نیز می توان برای مقابله با حوادث استفاده کرد.
غروی، کاهش رشد اقتصادی و افزایش فقر اقتصادی را از تبعات نبودن ایمنی و تصادف ها دانست و گفت: طی مطالعات صورت گرفته در حوزه اجتماعی، جمعیتی بالغ بر 10 میلیون نفر در 10 سال گذشته به خاطر تصادف های جاده ای به خیل فقرا اضافه شده اند.
به گفته وی، بیش از 70 درصد از سوانح جاده ای در حوزه بین شهری بوده و متاسفانه 40 تا 42درصد تلفات ناشی از تصادف ها نیز مربوط به جوانان زیر 30 سال بوده است.
غروی اضافه کرد: حدود 30 درصد از تلفات جاده ای به علت حواس پرتی راننده و 23 درصد آن نیز در برخورد خودرو با عابر پیاده روی داده است.
مدیرعامل جمعیت طرفداران ایمنی راه ها افزود: هنگام وقوع حوادث راحت ترین کار مقصر بودن راننده اعلام می شود در حالیکه نباید تنها رانندگان را مقصر دانست بلکه با تجدید نظر در سامانه های حمل و نقل جاده ای می توان با ایمن سازی راه ها، شاهد کاهش حوادث هم بود.
غروی، ایمنسازی جاده و خودروها به همراه آموزش مردم را مهمترین راهکار برای ارتقای سطح فرهنگ ایمنی برشمرد و اظهار داشت: خوشبختانه قزوین از استان های موفق در کاهش و کنترل حوادث رانندگی بوده است.
وی با بیان اینکه حدود 45 درصد متوفیان حوادث جاده ای عابر یا راکبان موتورسیکلت ها بوده اند، گفت: 9 درصد تلفات در بین عابران، کودکان تا 10سال و 11 درصد آنها نیز در گروه سنی11 تا 20 سال هستند.
غروی با بیان اینکه بیشترین نرخ تصادف در بین کامیون ها مربوط به بنز، ولوو و اسکانیا بوده، اضافه کرد: در بین اتوبوس ها نیز اسکانیا، ولوو، بنز و شهاب خودرو و در بین خودروهای سواری پراید و پژو 405 بالاترین آمار تصادف ها را به خود اختصاص داده اند.
وی ادامه داد: بیشترین آمار منجر به فوت در بخش برون شهری مربوط به جاده های اصلی و بزرگراه ها بوده و تعداد کشته شدگان نیز در شب به مراتب بیش از روز گزارش شده است.
وی، 51 درصد آمار منجر به فوت در سوانح رانندگی را از ناحیه ضربه به سر بر اثر نبستن کمربند ایمنی دانست و افزود: در بین کشته شده های حوادث رانندگی 63 درصد متاهل و از نظر جنسیت نیز 77 درصد آنها مرد هستند.
وی با بیان اینکه فلسفه جمعیت طرفداران ایمنی راه ها براساس اقدامات پیشگیرانه بوده، اضافه کرد: به طور کلی رفتار انسان در جاده ها به عواملی مانند قوانین، محیط جاده، سامانه های حمل و نقل و باورهای مردم بستگی دارد.
غروی با تاکید بر اینکه باید باورهای ناسالم مردم را درباره رانندگی به باورهای سالم تغییر داد، اظهار داشت: نبودن ایمنی، منابع کشور را بلعیده و اصلاح آن هم نیازمند عزم ملی است.
وی با اشاره به اینکه سامانه های حمل و نقل جاده ای ما به گونه ای تعریف شده که با وقوع یک تخلف و حادثه خسارت های فراوانی به جامعه تحمیل می شود، ادامه داد: با تغییر هر نوع رویکردی ضمن هماهنگی با همه بخشها، از توان مردم نیز می توان برای مقابله با حوادث استفاده کرد.
غروی، کاهش رشد اقتصادی و افزایش فقر اقتصادی را از تبعات نبودن ایمنی و تصادف ها دانست و گفت: طی مطالعات صورت گرفته در حوزه اجتماعی، جمعیتی بالغ بر 10 میلیون نفر در 10 سال گذشته به خاطر تصادف های جاده ای به خیل فقرا اضافه شده اند.
به گفته وی، بیش از 70 درصد از سوانح جاده ای در حوزه بین شهری بوده و متاسفانه 40 تا 42درصد تلفات ناشی از تصادف ها نیز مربوط به جوانان زیر 30 سال بوده است.
غروی اضافه کرد: حدود 30 درصد از تلفات جاده ای به علت حواس پرتی راننده و 23 درصد آن نیز در برخورد خودرو با عابر پیاده روی داده است.
مدیرعامل جمعیت طرفداران ایمنی راه ها افزود: هنگام وقوع حوادث راحت ترین کار مقصر بودن راننده اعلام می شود در حالیکه نباید تنها رانندگان را مقصر دانست بلکه با تجدید نظر در سامانه های حمل و نقل جاده ای می توان با ایمن سازی راه ها، شاهد کاهش حوادث هم بود.
غروی، ایمنسازی جاده و خودروها به همراه آموزش مردم را مهمترین راهکار برای ارتقای سطح فرهنگ ایمنی برشمرد و اظهار داشت: خوشبختانه قزوین از استان های موفق در کاهش و کنترل حوادث رانندگی بوده است.
وی با بیان اینکه حدود 45 درصد متوفیان حوادث جاده ای عابر یا راکبان موتورسیکلت ها بوده اند، گفت: 9 درصد تلفات در بین عابران، کودکان تا 10سال و 11 درصد آنها نیز در گروه سنی11 تا 20 سال هستند.
غروی با بیان اینکه بیشترین نرخ تصادف در بین کامیون ها مربوط به بنز، ولوو و اسکانیا بوده، اضافه کرد: در بین اتوبوس ها نیز اسکانیا، ولوو، بنز و شهاب خودرو و در بین خودروهای سواری پراید و پژو 405 بالاترین آمار تصادف ها را به خود اختصاص داده اند.
وی ادامه داد: بیشترین آمار منجر به فوت در بخش برون شهری مربوط به جاده های اصلی و بزرگراه ها بوده و تعداد کشته شدگان نیز در شب به مراتب بیش از روز گزارش شده است.
وی، 51 درصد آمار منجر به فوت در سوانح رانندگی را از ناحیه ضربه به سر بر اثر نبستن کمربند ایمنی دانست و افزود: در بین کشته شده های حوادث رانندگی 63 درصد متاهل و از نظر جنسیت نیز 77 درصد آنها مرد هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد