کد خبر:
۷۸۲۳۱ ۱۵:۱۳
۱۳۹۶/۱۲/۲۲
پایان اختلافات دوغول خودروسازی
پدال نیوز: ب ام و و تویوتا در سال ۲۰۱۲ همکاری مشترک خود را اعلام کردند. به گفته تادا سان، دو سال طول کشید تا مهندسان دو شرکت تفاوت ها را در زمینه مهندسی و طراحی کمی حل کنند و همچنین دو سال طول کشید تا جزئیات طرحی که هر دو شرکت می خواستند روی آن کار کنند مشخص شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تویوتا سوپرا جدید را شاید بتوان برادر ناخوانده ب ام و Z4 دانست اما هیچکدام آنچنان شباهت زیادی به یکدیگر ندارند و فلسفه های مختلفی در آن ها به کار رفته است.
شاید بسیاری از ما فکر کنیم ساخت یک خودروی جدید در هر خودروسازی یکسان باشد و همه با طراحی و مهندسی یک پلتفرم یا بدنه خاص به یک محصول نهایی تبدیل خواهد شد اما همه چیز به همین سادگی که به نظر می رسد نیست و برای ساخت یک خودرو فلسفه و فرهنگ خاصی در هر خودروسازی حاکم است.
این تفاوت های فرهنگ و فلسفه خودروسازی ها دقیقا همان چیزی بود که تویوتا و ب ام و باید با آن کنار می آمدند تا بتوانند مدل های سوپرا و Z4 را ساخته و روانه بازار کنند. به گفته تتسویا تادا سان، مهندس ارشد پروژه سوپرا اعلام کرده است که اختلافات بسیاری میان تویوتا و ب ام و برای ساخت خودرو وجود دارد. فلسفه خودروسازی و ذهنیت ژاپنی ها و آلمان ها با یکدیگر متفاوت است. با این حال باید این اختلافات را حل می کردیم.
ب ام و و تویوتا در سال ۲۰۱۲ همکاری مشترک خود را اعلام کردند. به گفته تادا سان، دو سال طول کشید تا مهندسان دو شرکت تفاوت ها را در زمینه مهندسی و طراحی کمی حل کنند و همچنین دو سال طول کشید تا جزئیات طرحی که هر دو شرکت می خواستند روی آن کار کنند مشخص شد.
هر دو شرکت در نهایت به این نتیجه رسیدند که به جای کار کردن بر روی یک ایده واحد هر دو شرکت باید بر روی دو پروژه مختلف کار و طبق سلیقه خود کار کنند و در نهایت به دنبال نقاط اشتراک باشند. تادا سان در بخشی از صحبت های خود می گوید: زمانی که برای همکاری به سراغ ب ام و رفتیم احساس می کردیم که نقاط مشترک فراوانی داشته باشیم اما آن ها عکس العمل متفاوتی از خود نشان دادند. ما هر دو خودروهای طبق سلیقه خود را ساختیم تا در نهایت با در کنار یکدیگر قرار دادن آن ها به یک هدف واحد دست پیدا کنیم.
این شاید خبر خوبی باشد که بگوییم تویوتا سوپرا و ب ام و Z4 از جنبه های زیادی متمایز از یکدیگر هستند و هنوز اطلاعات دقیقی از محصول ب ام و بدست نیامده است ولی سوپرا یک خودروی خوب با سواری دلچسب محسوب می شود.
خودروکار
منبع : motor1.com
انتهای پیام/
شاید بسیاری از ما فکر کنیم ساخت یک خودروی جدید در هر خودروسازی یکسان باشد و همه با طراحی و مهندسی یک پلتفرم یا بدنه خاص به یک محصول نهایی تبدیل خواهد شد اما همه چیز به همین سادگی که به نظر می رسد نیست و برای ساخت یک خودرو فلسفه و فرهنگ خاصی در هر خودروسازی حاکم است.
این تفاوت های فرهنگ و فلسفه خودروسازی ها دقیقا همان چیزی بود که تویوتا و ب ام و باید با آن کنار می آمدند تا بتوانند مدل های سوپرا و Z4 را ساخته و روانه بازار کنند. به گفته تتسویا تادا سان، مهندس ارشد پروژه سوپرا اعلام کرده است که اختلافات بسیاری میان تویوتا و ب ام و برای ساخت خودرو وجود دارد. فلسفه خودروسازی و ذهنیت ژاپنی ها و آلمان ها با یکدیگر متفاوت است. با این حال باید این اختلافات را حل می کردیم.
ب ام و و تویوتا در سال ۲۰۱۲ همکاری مشترک خود را اعلام کردند. به گفته تادا سان، دو سال طول کشید تا مهندسان دو شرکت تفاوت ها را در زمینه مهندسی و طراحی کمی حل کنند و همچنین دو سال طول کشید تا جزئیات طرحی که هر دو شرکت می خواستند روی آن کار کنند مشخص شد.
هر دو شرکت در نهایت به این نتیجه رسیدند که به جای کار کردن بر روی یک ایده واحد هر دو شرکت باید بر روی دو پروژه مختلف کار و طبق سلیقه خود کار کنند و در نهایت به دنبال نقاط اشتراک باشند. تادا سان در بخشی از صحبت های خود می گوید: زمانی که برای همکاری به سراغ ب ام و رفتیم احساس می کردیم که نقاط مشترک فراوانی داشته باشیم اما آن ها عکس العمل متفاوتی از خود نشان دادند. ما هر دو خودروهای طبق سلیقه خود را ساختیم تا در نهایت با در کنار یکدیگر قرار دادن آن ها به یک هدف واحد دست پیدا کنیم.
این شاید خبر خوبی باشد که بگوییم تویوتا سوپرا و ب ام و Z4 از جنبه های زیادی متمایز از یکدیگر هستند و هنوز اطلاعات دقیقی از محصول ب ام و بدست نیامده است ولی سوپرا یک خودروی خوب با سواری دلچسب محسوب می شود.
خودروکار
منبع : motor1.com
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان تداوم خدمات پس از فروش مدیران خودرو در شرایط ویژه کشور چرا XTRIM LX بعنوان اولین شاسی بلند لوکس برای جوانان توصیه میشود؟ آیین نامه اجرایی واردات خودرو سواری منتشر شد فراری جدید رونمایی شد ماسک عهدهدار مسئولیت امید افشار شد سقوط تقاضا زیر چرخ قیمت؟ ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازی ۵۸ هزار خودروی فرسوده اسقاط شد مرسدس بنز عقبنشینی نکرد واردات خودرو جانبازان با اولویت تخصیص ارز آغاز ثبت سفارش واردات اتوبوس و کشنده جادهای آی دی یونیکس کراس اوور برقی ماموت خودرو چه مشخصاتی دارد؟ جدیدترین اخبار تحویل خودرو سوزوکی گرندویتارا و بالنو بحران 50 همتی در زنجیره تامین خودرو سقف قیمتی وارداتیها حذف شد ابلاغ بخشنامه ترخیص درصدی قطعات خداحافظی مدیرعامل رنو تهدید چین برای آینده فورد بحران نقدینگی نیسان وارداتی برقی پرشیا خودرو با ۸.۵ میلیارد تومان در بازار آزاد شرایط پیش فروش 5 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول واردات لوکسها آزاد شد؟ بازار خودرو در حالت انتظار فروش جهانی تویوتا رکوردشکنی کرد تولید خودروی برقی در مجارستان ۳ برابر میشود عرضه خودروهای ویژه جانبازان توسط راسا موتور آغاز شد! آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
۵۸ هزار خودروی فرسوده اسقاط شد مرسدس بنز عقبنشینی نکرد ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازی سقوط تقاضا زیر چرخ قیمت؟ ماسک عهدهدار مسئولیت امید افشار شد فراری جدید رونمایی شد آیین نامه اجرایی واردات خودرو سواری منتشر شد چرا XTRIM LX بعنوان اولین شاسی بلند لوکس برای جوانان توصیه میشود؟ تداوم خدمات پس از فروش مدیران خودرو در شرایط ویژه کشور آغاز شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان