جزییات طرح سوخت رسانی سیار در تهران
پدال نیوز- با راه اندازی طرح سوخت رسانی سیار در تهران انتقاداتی بر نحوه عرضه بنزین آن وارد شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، چندی پیش مراسم رونمایی از پمپ بنزین های سیار در تهران انجام شد.با این اتفاق ایران بعد از کشورهای آمریکا ،انگلیس ،فرانسه و هند ،در زمره کشورهای دارنده این تکنولوژی قرار گرفت.اگرچه هدف از راه اندازی این تکنولوژی نوپا از جانب بخش خصوصی تسهیل در روند سوخت رسانی به مردم است اما جایگاه داران نسبت به این موضوع انتقاداتی دارند که برای شفاف سازی بیشتر ،در این گزارش به بررسی ابعاد آن پرداخته شده است.
احسان جعفر طیاری نماینده بخش خصوصی فعال در عرصه راه اندازی پمپ بنزین های سیار در تهران ش در این باره می گوید:هر تجهیز جدیدی که در عرصه فعالیت های وزارت نفت تولید می شود و قرار است در اختیار عموم مردم قرار بگیرد باید براساس استانداردهای وزارت نفت که عموما بین المللی است ،ساخته شود.
وی با بیان اینکه طرح پمپ بنزین های سیار از استاندارد بین المللی بسیار سختگیرانه ای به نام NSPAC تبعیت می کند،افزود:ساخت و تولید پمپ بنزین های سیار کاملا بومی و داخلی است.سرمایه گذاری انجام شده برای فاز نخست این طرح بالغ بر 15 میلیارد تومان بوده و در فاز اول این طرح برای 150 نفر اشتغال ایجاد شده است.
طیاری ادامه داد:در فازهای بعدی این طرح با اشتغال زایی بالغ بر 500 نفر روبرو خواهیم شد.
نماینده بخش خصوصی فعال در عرصه راه اندازی پمپ بنزین های سیار در تهران در تشریح ایمنی این طرح گفت:خودروهای حامل سوخت طبق استاندارد بین المللی NSPAC صد درصد ایمن هستند از اینرو احتمال بروز حوادثی همچون انفجار نزدیک به صفر است.
وی اضافه کرد:حتی اگر بدترین حالت را در نظر بگیریم ،از آنجایی که این حجم سوخت زیاد نیست ،خودروها مجهز به دستگاههای خاموش کننده آتش هستند و تمامی بدنه و دیواره آن مجهز به عایق های حرارتی است و از انتقال حریق و تجمع بخار بنزین که خود عامل انفجار است،ممانعت بعمل می آید.
طیاری بیان کرد:خودروها و نفتکش های حمل سوخت که در درون شهر به طور مرتب در حال تردد به جایگاه ها هستند ،ظرفیتی به مراتب بیشتر از پمپ بنزین های سیار این طرح دارند ،بنابراین اگر قرار است خطری باشد در ابتدا باید شامل حال آنها شود.
نماینده بخش خصوصی فعال در عرصه راه اندازی پمپ بنزین های سیار در تهران تصریح کرد:تمام تمهیدات ایمنی لازم برای پمپ بنزین های سیار در نظر گرفته شده است بطوریکه واحد ایمنی (اچ اس ای) وزات نفت ،واحد ایمنی شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی بعد از گذشت 4 سال از تلاش بخش خصوصی و تولید 4 نمونه و نسل از این خودرو ،بالاخره آخرین دستاورد این طرح را تایید و با تولید آن موافقت کرده اند.
طیاری در باره ایمنی مکان های سوخت رسانی نیز گفت:محل سوخت رسانی نیز از استانداردهای بین المللی تبعیت می کند اگر نقطه مورد درخواست متقاضی یکی از استانداردهای مورد نظر را نداشته باشد ،این اتفاق صورت نخواهد پذیرفت.البته اپراتورها و اچ اس ای مدام در حال رصد فعالیت پمپ بنزین های سیار در سطح شهر هستند و طبق تصمیم گیری انجام شده ترجیحا وارد منازل مسکونی نخواهند شد.
وی با اشاره به نگرانی جایگاه داران از اجرای این طرح گفت:بارها اعلام کرده ایم که سوخت مورد نیاز پمپ بنزین های سیار که برای هر خودرو حداکثر 800 لیتر است از خود آنها تامین خواهد شد. همچنین قیمت هر لیتر بنزین فروشی همان 1000 تومان خواهد بود.
این در حالیست که علی منشی مدیرعامل مرکز مطالعات و برنامهریزی جایگاههای سوخت کشور می گوید:طرح سوخت رسانی درون شهری کار علمی و منطقی نیست.این موضوع مخاطرات بسیار زیادی را برای شهر مثل تهران در بر خواهد داشت.
وی ضمن تایید استاندارد خودوهای حامل سوخت در طرح پمپ بنزین های سیار گفت:نحوه عرضه سوخت برای ما جای تامل دارد و روشن نیست.
احسان جعفر طیاری نماینده بخش خصوصی فعال در عرصه راه اندازی پمپ بنزین های سیار در تهران ش در این باره می گوید:هر تجهیز جدیدی که در عرصه فعالیت های وزارت نفت تولید می شود و قرار است در اختیار عموم مردم قرار بگیرد باید براساس استانداردهای وزارت نفت که عموما بین المللی است ،ساخته شود.
وی با بیان اینکه طرح پمپ بنزین های سیار از استاندارد بین المللی بسیار سختگیرانه ای به نام NSPAC تبعیت می کند،افزود:ساخت و تولید پمپ بنزین های سیار کاملا بومی و داخلی است.سرمایه گذاری انجام شده برای فاز نخست این طرح بالغ بر 15 میلیارد تومان بوده و در فاز اول این طرح برای 150 نفر اشتغال ایجاد شده است.
طیاری ادامه داد:در فازهای بعدی این طرح با اشتغال زایی بالغ بر 500 نفر روبرو خواهیم شد.
نماینده بخش خصوصی فعال در عرصه راه اندازی پمپ بنزین های سیار در تهران در تشریح ایمنی این طرح گفت:خودروهای حامل سوخت طبق استاندارد بین المللی NSPAC صد درصد ایمن هستند از اینرو احتمال بروز حوادثی همچون انفجار نزدیک به صفر است.
وی اضافه کرد:حتی اگر بدترین حالت را در نظر بگیریم ،از آنجایی که این حجم سوخت زیاد نیست ،خودروها مجهز به دستگاههای خاموش کننده آتش هستند و تمامی بدنه و دیواره آن مجهز به عایق های حرارتی است و از انتقال حریق و تجمع بخار بنزین که خود عامل انفجار است،ممانعت بعمل می آید.
طیاری بیان کرد:خودروها و نفتکش های حمل سوخت که در درون شهر به طور مرتب در حال تردد به جایگاه ها هستند ،ظرفیتی به مراتب بیشتر از پمپ بنزین های سیار این طرح دارند ،بنابراین اگر قرار است خطری باشد در ابتدا باید شامل حال آنها شود.
نماینده بخش خصوصی فعال در عرصه راه اندازی پمپ بنزین های سیار در تهران تصریح کرد:تمام تمهیدات ایمنی لازم برای پمپ بنزین های سیار در نظر گرفته شده است بطوریکه واحد ایمنی (اچ اس ای) وزات نفت ،واحد ایمنی شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی بعد از گذشت 4 سال از تلاش بخش خصوصی و تولید 4 نمونه و نسل از این خودرو ،بالاخره آخرین دستاورد این طرح را تایید و با تولید آن موافقت کرده اند.
طیاری در باره ایمنی مکان های سوخت رسانی نیز گفت:محل سوخت رسانی نیز از استانداردهای بین المللی تبعیت می کند اگر نقطه مورد درخواست متقاضی یکی از استانداردهای مورد نظر را نداشته باشد ،این اتفاق صورت نخواهد پذیرفت.البته اپراتورها و اچ اس ای مدام در حال رصد فعالیت پمپ بنزین های سیار در سطح شهر هستند و طبق تصمیم گیری انجام شده ترجیحا وارد منازل مسکونی نخواهند شد.
وی با اشاره به نگرانی جایگاه داران از اجرای این طرح گفت:بارها اعلام کرده ایم که سوخت مورد نیاز پمپ بنزین های سیار که برای هر خودرو حداکثر 800 لیتر است از خود آنها تامین خواهد شد. همچنین قیمت هر لیتر بنزین فروشی همان 1000 تومان خواهد بود.
این در حالیست که علی منشی مدیرعامل مرکز مطالعات و برنامهریزی جایگاههای سوخت کشور می گوید:طرح سوخت رسانی درون شهری کار علمی و منطقی نیست.این موضوع مخاطرات بسیار زیادی را برای شهر مثل تهران در بر خواهد داشت.
وی ضمن تایید استاندارد خودوهای حامل سوخت در طرح پمپ بنزین های سیار گفت:نحوه عرضه سوخت برای ما جای تامل دارد و روشن نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴
شرایط فروش