کد خبر:
۷۸۰۵۸ ۱۶:۳۴
۱۳۹۶/۱۲/۲۰
نایب رییس شورای شهر اصفهان:
جاده های ایران مرگبارترین جاده های جهان هستند
پدال نیوز: نایب رییس شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: ایران جزو کشورهای خطرناک در حوزه رانندگی قرار گرفته است و جز پنج کشور اول دارای جاده های مرگبار توصیف می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل ازایسنا، علیرضا نصر اصفهانی صبح امروز (یکشنبه) در جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه حمل و نقل و ارتباطات از بخش های زیربنایی در اقتصاد هر کشور است، اظهار کرد: شیوه حمل و نقل، یکی از شاخص های توسعه یافتگی در کشورها محسوب می شود.
وی ادامه داد: توسعه زیرساخت های حمل و نقل علاوه بر اثرات مثبت میتواند موجب افزایش تصادفات و تلفات ناشی از اتفاقات و حوادث ترافیکی شود، هم چنین حمل و نقل در صورتی که به درستی مدیریت نشود موجب افزایش آلودگی هوا، کاهش ایمنی و امنیت شهروندان در شهرها خواهد شد و در ادامه آن موجب بروز مشکلات سلامتی در شهروندان می شود.
نایب رییس شورای اسلامی شهر اصفهان افزود: بر اساس سومین گزارش وضعیت جهانی ایمنی راه ها که توسط سازمان بهداشت جهانی در سال ۲۰۱۵ منتشر شد، مالاوی، تایلند و تانزانیا بالاترین نرخ کشته های ترافیکی جاده ای را دارند و در مقابل کشورهای هم چون سوئد و انگلستان با آمار سه نفر تلفات در هر ۱۰۰ هزار نفر، ایمن ترین کشورها از نظر حمل و نقل و ترافیک هستند.
نصر اصفهانی گفت: ۹۰ درصد از کشته شدگان حوادث ترافیکی در کشورهای کمتر توسعه یافته با درآمد کم و متوسط قرار دارند، این در حالی است که این کشورها تنها 54 درصد خودروهای دنیا را در اختیار دارند. در ایران با وجود تلاشهای پلیس راهور مبنی بر کاهش چشمگیر تلفات جاده ای در یک دهه اخیر هنوز این رقم در مقایسه با میانگین جهانی بسیار بالا است.
وی ادامه داد: بر اساس آمار سازمان جهانی بهداشت سالیانه بیش از ۲۵ میلیون نفر در تصادفات رانندگی در سراسر جهان جان خود را از دست می دهند. متاسفانه در ایران حوادث رانندگی پس از آلودگی هوا بیشترین قربانی را می گیرد. در 10 سال گذشته تلفات جاده ای در کشور از ۲۷ هزار نفر به ۱۶ هزار نفر کاهش یافته است که با وجود کاهش چشمگیر هنوز رقم بالایی محسوب میشود.
عضو شورای اسلامی شهر اصفهان ادامه داد: آمارهای سازمان جهانی بهداشت نشان میدهد که ایران جزو کشورهای خطرناک در حوزه رانندگی قرار گرفته است و جز پنج کشور اول دارای جاده های مرگبار توصیف می شود. متاسفانه ۳۰ درصد تلفات حمل و نقل مربوط به شهرها است که 80 درصد از آنها نیز مرتبط با راکبان موتورسیکلت و افراد پیاده است.
نصر اصفهانی افزود: بر اساس گزارش پزشکی قانونی در سال ۱۳۹۵ تلفات ناشی از تصادفات در استان اصفهان ۱۰۲۰ نفر بوده است که از این تعداد ۳۸۱ نفر مربوط به تلفات ناشی از تصادفات شهری هستند و باقی در جاده ها از دست رفته اند. آمار کل مصدومان در استان اصفهان ۲۴ هزار و ۶۹۷ نفر است که هزینه سنگینی بر دوش دولت، خانواده ها و جامعه می گذارد.
وی ادامه داد: کنترل سرعت در معابر شهری، اولویت قرار گرفتن رویکرد سیستم ایمنی و حفاظت از همه کاربران، تجهیز معابر شهر اصفهان به سیستم های هوشمند کنترل ترافیک و نظارت تصویری، ایمن کردن عبور آب از معابر شهری، شناسایی نقاط حادثهخیز شهر اصفهان، کاهش سرعت مجاز در اتوبان های شهری و اصلاح پوشش گیاهی در تقاطع ها و محل عبور عابرین از جمله اقداماتی است که میتوان برای کاهش آمار تصادفات انجام داد.
وی ادامه داد: توسعه زیرساخت های حمل و نقل علاوه بر اثرات مثبت میتواند موجب افزایش تصادفات و تلفات ناشی از اتفاقات و حوادث ترافیکی شود، هم چنین حمل و نقل در صورتی که به درستی مدیریت نشود موجب افزایش آلودگی هوا، کاهش ایمنی و امنیت شهروندان در شهرها خواهد شد و در ادامه آن موجب بروز مشکلات سلامتی در شهروندان می شود.
نایب رییس شورای اسلامی شهر اصفهان افزود: بر اساس سومین گزارش وضعیت جهانی ایمنی راه ها که توسط سازمان بهداشت جهانی در سال ۲۰۱۵ منتشر شد، مالاوی، تایلند و تانزانیا بالاترین نرخ کشته های ترافیکی جاده ای را دارند و در مقابل کشورهای هم چون سوئد و انگلستان با آمار سه نفر تلفات در هر ۱۰۰ هزار نفر، ایمن ترین کشورها از نظر حمل و نقل و ترافیک هستند.
نصر اصفهانی گفت: ۹۰ درصد از کشته شدگان حوادث ترافیکی در کشورهای کمتر توسعه یافته با درآمد کم و متوسط قرار دارند، این در حالی است که این کشورها تنها 54 درصد خودروهای دنیا را در اختیار دارند. در ایران با وجود تلاشهای پلیس راهور مبنی بر کاهش چشمگیر تلفات جاده ای در یک دهه اخیر هنوز این رقم در مقایسه با میانگین جهانی بسیار بالا است.
وی ادامه داد: بر اساس آمار سازمان جهانی بهداشت سالیانه بیش از ۲۵ میلیون نفر در تصادفات رانندگی در سراسر جهان جان خود را از دست می دهند. متاسفانه در ایران حوادث رانندگی پس از آلودگی هوا بیشترین قربانی را می گیرد. در 10 سال گذشته تلفات جاده ای در کشور از ۲۷ هزار نفر به ۱۶ هزار نفر کاهش یافته است که با وجود کاهش چشمگیر هنوز رقم بالایی محسوب میشود.
عضو شورای اسلامی شهر اصفهان ادامه داد: آمارهای سازمان جهانی بهداشت نشان میدهد که ایران جزو کشورهای خطرناک در حوزه رانندگی قرار گرفته است و جز پنج کشور اول دارای جاده های مرگبار توصیف می شود. متاسفانه ۳۰ درصد تلفات حمل و نقل مربوط به شهرها است که 80 درصد از آنها نیز مرتبط با راکبان موتورسیکلت و افراد پیاده است.
نصر اصفهانی افزود: بر اساس گزارش پزشکی قانونی در سال ۱۳۹۵ تلفات ناشی از تصادفات در استان اصفهان ۱۰۲۰ نفر بوده است که از این تعداد ۳۸۱ نفر مربوط به تلفات ناشی از تصادفات شهری هستند و باقی در جاده ها از دست رفته اند. آمار کل مصدومان در استان اصفهان ۲۴ هزار و ۶۹۷ نفر است که هزینه سنگینی بر دوش دولت، خانواده ها و جامعه می گذارد.
وی ادامه داد: کنترل سرعت در معابر شهری، اولویت قرار گرفتن رویکرد سیستم ایمنی و حفاظت از همه کاربران، تجهیز معابر شهر اصفهان به سیستم های هوشمند کنترل ترافیک و نظارت تصویری، ایمن کردن عبور آب از معابر شهری، شناسایی نقاط حادثهخیز شهر اصفهان، کاهش سرعت مجاز در اتوبان های شهری و اصلاح پوشش گیاهی در تقاطع ها و محل عبور عابرین از جمله اقداماتی است که میتوان برای کاهش آمار تصادفات انجام داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!