کد خبر:
۷۸۰۵۸ ۱۶:۳۴
۱۳۹۶/۱۲/۲۰
نایب رییس شورای شهر اصفهان:
جاده های ایران مرگبارترین جاده های جهان هستند
پدال نیوز: نایب رییس شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: ایران جزو کشورهای خطرناک در حوزه رانندگی قرار گرفته است و جز پنج کشور اول دارای جاده های مرگبار توصیف می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل ازایسنا، علیرضا نصر اصفهانی صبح امروز (یکشنبه) در جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه حمل و نقل و ارتباطات از بخش های زیربنایی در اقتصاد هر کشور است، اظهار کرد: شیوه حمل و نقل، یکی از شاخص های توسعه یافتگی در کشورها محسوب می شود.
وی ادامه داد: توسعه زیرساخت های حمل و نقل علاوه بر اثرات مثبت میتواند موجب افزایش تصادفات و تلفات ناشی از اتفاقات و حوادث ترافیکی شود، هم چنین حمل و نقل در صورتی که به درستی مدیریت نشود موجب افزایش آلودگی هوا، کاهش ایمنی و امنیت شهروندان در شهرها خواهد شد و در ادامه آن موجب بروز مشکلات سلامتی در شهروندان می شود.
نایب رییس شورای اسلامی شهر اصفهان افزود: بر اساس سومین گزارش وضعیت جهانی ایمنی راه ها که توسط سازمان بهداشت جهانی در سال ۲۰۱۵ منتشر شد، مالاوی، تایلند و تانزانیا بالاترین نرخ کشته های ترافیکی جاده ای را دارند و در مقابل کشورهای هم چون سوئد و انگلستان با آمار سه نفر تلفات در هر ۱۰۰ هزار نفر، ایمن ترین کشورها از نظر حمل و نقل و ترافیک هستند.
نصر اصفهانی گفت: ۹۰ درصد از کشته شدگان حوادث ترافیکی در کشورهای کمتر توسعه یافته با درآمد کم و متوسط قرار دارند، این در حالی است که این کشورها تنها 54 درصد خودروهای دنیا را در اختیار دارند. در ایران با وجود تلاشهای پلیس راهور مبنی بر کاهش چشمگیر تلفات جاده ای در یک دهه اخیر هنوز این رقم در مقایسه با میانگین جهانی بسیار بالا است.
وی ادامه داد: بر اساس آمار سازمان جهانی بهداشت سالیانه بیش از ۲۵ میلیون نفر در تصادفات رانندگی در سراسر جهان جان خود را از دست می دهند. متاسفانه در ایران حوادث رانندگی پس از آلودگی هوا بیشترین قربانی را می گیرد. در 10 سال گذشته تلفات جاده ای در کشور از ۲۷ هزار نفر به ۱۶ هزار نفر کاهش یافته است که با وجود کاهش چشمگیر هنوز رقم بالایی محسوب میشود.
عضو شورای اسلامی شهر اصفهان ادامه داد: آمارهای سازمان جهانی بهداشت نشان میدهد که ایران جزو کشورهای خطرناک در حوزه رانندگی قرار گرفته است و جز پنج کشور اول دارای جاده های مرگبار توصیف می شود. متاسفانه ۳۰ درصد تلفات حمل و نقل مربوط به شهرها است که 80 درصد از آنها نیز مرتبط با راکبان موتورسیکلت و افراد پیاده است.
نصر اصفهانی افزود: بر اساس گزارش پزشکی قانونی در سال ۱۳۹۵ تلفات ناشی از تصادفات در استان اصفهان ۱۰۲۰ نفر بوده است که از این تعداد ۳۸۱ نفر مربوط به تلفات ناشی از تصادفات شهری هستند و باقی در جاده ها از دست رفته اند. آمار کل مصدومان در استان اصفهان ۲۴ هزار و ۶۹۷ نفر است که هزینه سنگینی بر دوش دولت، خانواده ها و جامعه می گذارد.
وی ادامه داد: کنترل سرعت در معابر شهری، اولویت قرار گرفتن رویکرد سیستم ایمنی و حفاظت از همه کاربران، تجهیز معابر شهر اصفهان به سیستم های هوشمند کنترل ترافیک و نظارت تصویری، ایمن کردن عبور آب از معابر شهری، شناسایی نقاط حادثهخیز شهر اصفهان، کاهش سرعت مجاز در اتوبان های شهری و اصلاح پوشش گیاهی در تقاطع ها و محل عبور عابرین از جمله اقداماتی است که میتوان برای کاهش آمار تصادفات انجام داد.
وی ادامه داد: توسعه زیرساخت های حمل و نقل علاوه بر اثرات مثبت میتواند موجب افزایش تصادفات و تلفات ناشی از اتفاقات و حوادث ترافیکی شود، هم چنین حمل و نقل در صورتی که به درستی مدیریت نشود موجب افزایش آلودگی هوا، کاهش ایمنی و امنیت شهروندان در شهرها خواهد شد و در ادامه آن موجب بروز مشکلات سلامتی در شهروندان می شود.
نایب رییس شورای اسلامی شهر اصفهان افزود: بر اساس سومین گزارش وضعیت جهانی ایمنی راه ها که توسط سازمان بهداشت جهانی در سال ۲۰۱۵ منتشر شد، مالاوی، تایلند و تانزانیا بالاترین نرخ کشته های ترافیکی جاده ای را دارند و در مقابل کشورهای هم چون سوئد و انگلستان با آمار سه نفر تلفات در هر ۱۰۰ هزار نفر، ایمن ترین کشورها از نظر حمل و نقل و ترافیک هستند.
نصر اصفهانی گفت: ۹۰ درصد از کشته شدگان حوادث ترافیکی در کشورهای کمتر توسعه یافته با درآمد کم و متوسط قرار دارند، این در حالی است که این کشورها تنها 54 درصد خودروهای دنیا را در اختیار دارند. در ایران با وجود تلاشهای پلیس راهور مبنی بر کاهش چشمگیر تلفات جاده ای در یک دهه اخیر هنوز این رقم در مقایسه با میانگین جهانی بسیار بالا است.
وی ادامه داد: بر اساس آمار سازمان جهانی بهداشت سالیانه بیش از ۲۵ میلیون نفر در تصادفات رانندگی در سراسر جهان جان خود را از دست می دهند. متاسفانه در ایران حوادث رانندگی پس از آلودگی هوا بیشترین قربانی را می گیرد. در 10 سال گذشته تلفات جاده ای در کشور از ۲۷ هزار نفر به ۱۶ هزار نفر کاهش یافته است که با وجود کاهش چشمگیر هنوز رقم بالایی محسوب میشود.
عضو شورای اسلامی شهر اصفهان ادامه داد: آمارهای سازمان جهانی بهداشت نشان میدهد که ایران جزو کشورهای خطرناک در حوزه رانندگی قرار گرفته است و جز پنج کشور اول دارای جاده های مرگبار توصیف می شود. متاسفانه ۳۰ درصد تلفات حمل و نقل مربوط به شهرها است که 80 درصد از آنها نیز مرتبط با راکبان موتورسیکلت و افراد پیاده است.
نصر اصفهانی افزود: بر اساس گزارش پزشکی قانونی در سال ۱۳۹۵ تلفات ناشی از تصادفات در استان اصفهان ۱۰۲۰ نفر بوده است که از این تعداد ۳۸۱ نفر مربوط به تلفات ناشی از تصادفات شهری هستند و باقی در جاده ها از دست رفته اند. آمار کل مصدومان در استان اصفهان ۲۴ هزار و ۶۹۷ نفر است که هزینه سنگینی بر دوش دولت، خانواده ها و جامعه می گذارد.
وی ادامه داد: کنترل سرعت در معابر شهری، اولویت قرار گرفتن رویکرد سیستم ایمنی و حفاظت از همه کاربران، تجهیز معابر شهر اصفهان به سیستم های هوشمند کنترل ترافیک و نظارت تصویری، ایمن کردن عبور آب از معابر شهری، شناسایی نقاط حادثهخیز شهر اصفهان، کاهش سرعت مجاز در اتوبان های شهری و اصلاح پوشش گیاهی در تقاطع ها و محل عبور عابرین از جمله اقداماتی است که میتوان برای کاهش آمار تصادفات انجام داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو