کد خبر:
۷۷۹۳۵ ۱۳:۱۱
۱۳۹۶/۱۲/۱۹
رییس سازمان تعزیرات حکومتی :
برخورد با قیمت خودرو کار سختی است
پدال نیوز- رییس سازمان تعزیرات حکومتی گفت: برخورد با مصادیق خرد و فردی موضوع قیمت خودرو با توجه به پراکندگی آن کار بسیار سختی است، ولی با برخی اقلام درشت این موضوع که به صورت واردات و دپوی انبوه صورت گرفته، میتوان برخورد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، جمال انصاری در خصوص تعامل و همکاری سایر نهادها با سازمان تعزیرات حکومتی، اظهار کرد: تفکیک امور مشخص است، ما در حوزههای کاری و مقرراتی خودمان تداخل نداریم. شاید در بعضی کارهایی که انجام میشود اقدامات موازی باشد، ولی تداخلی در امور نداریم. اگر اقدامات موازی را مساوی با تداخل نبینیم بدین معناست که هماهنگی و ارتباطات دستگاهها با یکدیگر میتواند به ارتقاء سطح عملکردشان کمک کند.
وی افزود: در سازمان تعزیرات حکومتی به دنبال این هستیم که اگر در حوزهای دستگاه، سازمان یا تشکیلاتی به صورت مقرراتی و عملیاتی کار میکند، ما کار موازی انجام ندهیم. خوشبختانه این هماهنگی چه در حوزه دستگاههای اجرایی و چه در حوزه دستگاه قضایی به خوبی اتفاق میافتد و این موضوع در قانون و دستورالعملها نیز آمده است.
معاون وزیر دادگستری خاطرنشان کرد: در حوزه اجرا که حوزه عملیاتی ما است، سازمانها در حال حاضر به شکلی عمل میکنند که جایی که نباید ورود کنند، ورود نمیکنند. این بدین معنا نیست که ما آن را کلاً نفی کنیم بالاخره یکسری از تداخلات نیز ممکن است وجود داشته باشد، اما در حوزه کاری ما تداخلات و اقدامات به صورتی نبوده که مانع اجرای ماموریتهای ما باشد.
انصاری افزود: ما ماموریتهایمان را در حدود ابزاری و سعیمان به خوبی انجام دادهایم و از این به بعد هم مصمم هستیم که با کمک دیگران به نحو مطلوبتری انجام دهیم.
وی در رابطه با موضوع افزایش قیمت خودرو و اینکه آیا سازمان تعزیرات قصد ورود به این حوزه را دارد؟ اظهار کرد: تلاشمان بر این بوده که با توجه به اینکه تکلیف نداشتیم اما در تعامل با دیگران به این موضوع ورود کنیم، چون تکلیف ما زمانی است که یک گزارش و موضوعی به ما ارائه شود که در این رابطه حوزه معاونت پیشگیری سازمان تعزیرات جلسات و نشستهای متعددی در این خصوص داشته است.
رئیس سازمان تعزیرات حکومتی در ادامه گفت: با سازمانهایی مثل سازمان حمایت و دیگران نشستها و کارگروههای مختلف داشتیم. اطلاعاتی از ناحیه برخی اصناف، سازمانها، دستگاههای نظارتی و سازمان بازرسی کل کشور و مجلس شورای اسلامی در حال استخراج است؛ به نظر من اگر این استخراجها صورت گیرد با برخی از مصادیق کلان این موضوع میشود برخورد کرد.
انصاری خاطرنشان کرد: برخورد با مصادیق خرد، فردی و مصداقی موضوع قیمت خودرو با توجه به پراکندگی آن کار بسیار سختی است، ولی با برخی اقلام درشت این موضوع که به صورت واردات و دپوی انبوه صورت گرفته، میتوان برخورد کرد.
وی در رابطه با موضوع قاچاق نیز اظهار کرد: اصل این موضوع باید توسط مراجع مرزبانی، نیروی انتظامی و گمرک که وظیفه مراقبت در مرزها را بر عهده دارند انجام شود، اما مقررات ما کنترل درون کشوری را هم تجویز کرده است.
معاون وزیر دادگستری افزود: باید مبادی مواصلاتی و راههای ارتباطی از جمله شاهراهها، راههای کوچک و حتی شوسه مورد کنترل و بررسی مراجع باشد که در داخل کشور نیروی انتظامی مکلف به انجام این کار است.
وی در خصوص این موضوع که استان تهران مقصد اصلی کالاهای قاچاق است، گفت: انبوه و اقتضائات جمعیتی در تهران به گونهای است که ممکن است بخش مهمی از کالاهای قاچاق منتهی به تهران شود که در این رابطه مراجع مختلف ساز و کارهایی داشته و در سالهای اخیر توفیقاتی هم بدست آمده که آمار اعلام شده از کاهش ورودی کالاهای قاچاق ناشی از این مسأله است.
انصاری در پایان گفت: طبق آمارهایی که توسط بعضی مراجع مانند وزارت کشور که مستقیماً با این موضوع مرتبط هستند اعلام میشود، کالاهای قاچاق کاهش یافته و این مساله نشان میدهد تصمیم سازمانها در این موضوع جدی است و شاید شیوههای کار در این خصوص مختلف بوده و به هماهنگی بیشتری نیاز داشته باشد، ولی سازمانها عزمشان در این موضوع جزم است.
وی افزود: در سازمان تعزیرات حکومتی به دنبال این هستیم که اگر در حوزهای دستگاه، سازمان یا تشکیلاتی به صورت مقرراتی و عملیاتی کار میکند، ما کار موازی انجام ندهیم. خوشبختانه این هماهنگی چه در حوزه دستگاههای اجرایی و چه در حوزه دستگاه قضایی به خوبی اتفاق میافتد و این موضوع در قانون و دستورالعملها نیز آمده است.
معاون وزیر دادگستری خاطرنشان کرد: در حوزه اجرا که حوزه عملیاتی ما است، سازمانها در حال حاضر به شکلی عمل میکنند که جایی که نباید ورود کنند، ورود نمیکنند. این بدین معنا نیست که ما آن را کلاً نفی کنیم بالاخره یکسری از تداخلات نیز ممکن است وجود داشته باشد، اما در حوزه کاری ما تداخلات و اقدامات به صورتی نبوده که مانع اجرای ماموریتهای ما باشد.
انصاری افزود: ما ماموریتهایمان را در حدود ابزاری و سعیمان به خوبی انجام دادهایم و از این به بعد هم مصمم هستیم که با کمک دیگران به نحو مطلوبتری انجام دهیم.
وی در رابطه با موضوع افزایش قیمت خودرو و اینکه آیا سازمان تعزیرات قصد ورود به این حوزه را دارد؟ اظهار کرد: تلاشمان بر این بوده که با توجه به اینکه تکلیف نداشتیم اما در تعامل با دیگران به این موضوع ورود کنیم، چون تکلیف ما زمانی است که یک گزارش و موضوعی به ما ارائه شود که در این رابطه حوزه معاونت پیشگیری سازمان تعزیرات جلسات و نشستهای متعددی در این خصوص داشته است.
رئیس سازمان تعزیرات حکومتی در ادامه گفت: با سازمانهایی مثل سازمان حمایت و دیگران نشستها و کارگروههای مختلف داشتیم. اطلاعاتی از ناحیه برخی اصناف، سازمانها، دستگاههای نظارتی و سازمان بازرسی کل کشور و مجلس شورای اسلامی در حال استخراج است؛ به نظر من اگر این استخراجها صورت گیرد با برخی از مصادیق کلان این موضوع میشود برخورد کرد.
انصاری خاطرنشان کرد: برخورد با مصادیق خرد، فردی و مصداقی موضوع قیمت خودرو با توجه به پراکندگی آن کار بسیار سختی است، ولی با برخی اقلام درشت این موضوع که به صورت واردات و دپوی انبوه صورت گرفته، میتوان برخورد کرد.
وی در رابطه با موضوع قاچاق نیز اظهار کرد: اصل این موضوع باید توسط مراجع مرزبانی، نیروی انتظامی و گمرک که وظیفه مراقبت در مرزها را بر عهده دارند انجام شود، اما مقررات ما کنترل درون کشوری را هم تجویز کرده است.
معاون وزیر دادگستری افزود: باید مبادی مواصلاتی و راههای ارتباطی از جمله شاهراهها، راههای کوچک و حتی شوسه مورد کنترل و بررسی مراجع باشد که در داخل کشور نیروی انتظامی مکلف به انجام این کار است.
وی در خصوص این موضوع که استان تهران مقصد اصلی کالاهای قاچاق است، گفت: انبوه و اقتضائات جمعیتی در تهران به گونهای است که ممکن است بخش مهمی از کالاهای قاچاق منتهی به تهران شود که در این رابطه مراجع مختلف ساز و کارهایی داشته و در سالهای اخیر توفیقاتی هم بدست آمده که آمار اعلام شده از کاهش ورودی کالاهای قاچاق ناشی از این مسأله است.
انصاری در پایان گفت: طبق آمارهایی که توسط بعضی مراجع مانند وزارت کشور که مستقیماً با این موضوع مرتبط هستند اعلام میشود، کالاهای قاچاق کاهش یافته و این مساله نشان میدهد تصمیم سازمانها در این موضوع جدی است و شاید شیوههای کار در این خصوص مختلف بوده و به هماهنگی بیشتری نیاز داشته باشد، ولی سازمانها عزمشان در این موضوع جزم است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!