کد خبر:
۷۷۹۲۸ ۱۱:۱۹
۱۳۹۶/۱۲/۱۹
کابوس کوراندو برای رقبا با تکیه بر ژن برتر
پدال نیوز: در حالی که بازار خودرو ایران در کلاس خودروهای شاسی بلند روز به روز داغ تر میشود، خودرو کوراندو با تکیه بر امکانات ویژه و مزیت قیمتی به کابوسی تلخ برای دیگر رقبای خود تبدیل شده و در عین حال توانسته است حس اعتماد مشتریان خود را برانگیزد، این در حالی است که هم واردکنندگان خودرو و هم سازندگان داخلی در تکاپوی افزایش سهم خود از بازار رو به رشد خودروهای شاسی بلند قرار دارند و به درستی دریافتهاند که علاوه بر مزیتهای رقابتی در حوزه امکانات و کیفیت قیمت نقش تعیین کنندهای خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از سوی دیگر اگرچه در سالهای اخیر خودروسازان چینی تلاش کردهاند تا با تکیه بر توانایی قیمتی خود سهم بیشتری از این بازار را به دست آورند، اما از آنجا که سطح آگاهی مشتریان ایرانی ارتقا یافته و مقوله اصالت نیز به خواستههای آنان افزوده شده است، به طور حتم در قیاس با برند کهنه کاری همچون سانگ یانگ حرفی برای گفتن نخواهند داشت. هرچند که از نظر کیفیت این فاصله بسیار طولانی است.
اولین کوراندو 34 سال قبل توسط سانگ یانگ عرضه شد و پس از گذشت این سالها تلاشها برای بازآفرینی و روزآمدی این خودرو آغاز شد و توانست حس تازهای را در بین علاقه مندان این محصول آغاز کند.
کوراندو نماد توانایی
کره ایهای سختکوش از زمانی که به ظرفیتهای بالای صنعت خودرو پی بردهاند با کوشش بسیار توانستهاند خود را به سطح اول خودروسازی جهان نزدیک کنند و به رقیبی سرسخت برای خودروسازان اروپایی، آمریکایی و ژاپنی تبدیل شوند. شرکت خودروسازی سانگ یانگ نیز با تکیه بر همین دیدگاه نام Corando مخفف Korea Can Do به معنی (کره میتواند ) را بر پیشانی این محصول نشانده است.
پایبندی کره ایها به اصل خواستن توانستن است را میتوان در تمام رفتارهای مدیران و دولتمردان این کشور مشاهده کرد. تا آنجایی که حتی سفیر کره جنوبی در ایران، وقتی برای رونمایی از خودرو رکستون G4 حضور یافته بود با تاکید ویژهای از اراده کشورش برای تولید خودروهای باکیفیت و ایمنی بالا سخن به میان آورد.
از همین رو بود که پس از سالها نسخه فیس لیفیت شده نسل سوم بنام کوراندو C توسط شرکت رامک خودرو وارد بازار ایران شد، نیو کوراندو با کمک استودیوی ایتال دیزاین که از معتبرترین استودیوهای طراحی میباشد با چهره جدید و تهاجمیتر قصد داشت تا نظر همگان را به سمت خود جذب کند و با این تغییرات چشمگیر و امکانات پیشرفته تا مدتها در بازار جهانی نقش آفرینی کند به گونهای که با عرضه کوراندوی ۲۰۱۷ فیس لیفیت میتوان آیندهای روشن را برای آن متصور شد .
کوراندو در مسیر زیبایی
با این همه، کوراندو نه تنها از نظر کیفیت، بلکه از نظر زیبایی نیز تغییرات چشمگیر و دلنشینی را به خود دیده است. طراحی جلو پنجرهاش را از برادر بزرگترش رکستون G4 به ارث برده و با بهرهگیری از چراغهای LED روشنایی روز و پرژکتور مدرنتر شده است. طراحی داخلی این خودرو ساده اما با افزایش امکاناتی همچون صندلی چرمی بسیار راحت، داشبورد کربن، صفحه نمایشگر سوپرویژن و فرمان چرمی با طراحی جدید یک خودرو ساده و بیآلایش اما باطنی پر قدرت حس خوبی را به ببینده القا میکند.
کوراندو، این ماجراجوی اصیل از پیشرانه ۲ لیتری با ۱۵۰ اسب بخار در ۱۹۷ نیوتن متر در ۶۰۰۰ هزار دور در دقیقه و ۱۹۷ نیوتن متر در گشتاور ۴۰۰۰ هزار دور در دقیقه بهره میگیرد. جعبه دنده اتوماتیک شش سرعته تیپ ترونیک وظیفه انتقال نیرو به هر دو محور را دارد که شاخصه کوراندو نسبت به برادرانش در حد فاصل محور عقب و جلوی خودرو با ترکیب دو دیفرانسیل دائم که نیرو را به صورت هوشمند بین چهار چرخ تقسیم میکند و البته رانندگی با کوراندو را نرم و پایداری و هندلینگ قابل توجه در جاده را به ارمغان میآورد .
ایمنی کوراندو با ۱۰ ایربگ همراه با سیستم و ترمز قفل ABS و سیستم الکترونیکی تقسیم نیروی ترمز EBD و کمک ترمز BAS و سیستم فعال محافظت از واژگونی ARP و سیستم کمکی سربالاییHSA و میله محافظ دربها جهت کاهش تصادفات و سیستم قفل شدن خودکار دربها در سرعت بالای ۴۰ کیلومتر در ساعت توانسته با دریافت ۵ ستاره از موسسه KOREAN_NCAP ایمنی خود را برای این محصول کهن ثابت کند.
در حال حاضر این خودرو توسط رامک خودرو به قیمت پایه ۱۹۷ میلیون تومان عرضه میگردد و این در حالی است که در بازار، قراردادهای آن تا ۲۳۰ میلیون تومان نیز خرید و فروش میگردد.
با توجه به امکانات و قیمت خودرو ژن برتر، میتواند رقیب سر سخت برادران کرهای و حتی دیگر خودروهای موجود در این کلاس باشد.
اولین کوراندو 34 سال قبل توسط سانگ یانگ عرضه شد و پس از گذشت این سالها تلاشها برای بازآفرینی و روزآمدی این خودرو آغاز شد و توانست حس تازهای را در بین علاقه مندان این محصول آغاز کند.
کوراندو نماد توانایی
کره ایهای سختکوش از زمانی که به ظرفیتهای بالای صنعت خودرو پی بردهاند با کوشش بسیار توانستهاند خود را به سطح اول خودروسازی جهان نزدیک کنند و به رقیبی سرسخت برای خودروسازان اروپایی، آمریکایی و ژاپنی تبدیل شوند. شرکت خودروسازی سانگ یانگ نیز با تکیه بر همین دیدگاه نام Corando مخفف Korea Can Do به معنی (کره میتواند ) را بر پیشانی این محصول نشانده است.
پایبندی کره ایها به اصل خواستن توانستن است را میتوان در تمام رفتارهای مدیران و دولتمردان این کشور مشاهده کرد. تا آنجایی که حتی سفیر کره جنوبی در ایران، وقتی برای رونمایی از خودرو رکستون G4 حضور یافته بود با تاکید ویژهای از اراده کشورش برای تولید خودروهای باکیفیت و ایمنی بالا سخن به میان آورد.
از همین رو بود که پس از سالها نسخه فیس لیفیت شده نسل سوم بنام کوراندو C توسط شرکت رامک خودرو وارد بازار ایران شد، نیو کوراندو با کمک استودیوی ایتال دیزاین که از معتبرترین استودیوهای طراحی میباشد با چهره جدید و تهاجمیتر قصد داشت تا نظر همگان را به سمت خود جذب کند و با این تغییرات چشمگیر و امکانات پیشرفته تا مدتها در بازار جهانی نقش آفرینی کند به گونهای که با عرضه کوراندوی ۲۰۱۷ فیس لیفیت میتوان آیندهای روشن را برای آن متصور شد .
کوراندو در مسیر زیبایی
با این همه، کوراندو نه تنها از نظر کیفیت، بلکه از نظر زیبایی نیز تغییرات چشمگیر و دلنشینی را به خود دیده است. طراحی جلو پنجرهاش را از برادر بزرگترش رکستون G4 به ارث برده و با بهرهگیری از چراغهای LED روشنایی روز و پرژکتور مدرنتر شده است. طراحی داخلی این خودرو ساده اما با افزایش امکاناتی همچون صندلی چرمی بسیار راحت، داشبورد کربن، صفحه نمایشگر سوپرویژن و فرمان چرمی با طراحی جدید یک خودرو ساده و بیآلایش اما باطنی پر قدرت حس خوبی را به ببینده القا میکند.
کوراندو، این ماجراجوی اصیل از پیشرانه ۲ لیتری با ۱۵۰ اسب بخار در ۱۹۷ نیوتن متر در ۶۰۰۰ هزار دور در دقیقه و ۱۹۷ نیوتن متر در گشتاور ۴۰۰۰ هزار دور در دقیقه بهره میگیرد. جعبه دنده اتوماتیک شش سرعته تیپ ترونیک وظیفه انتقال نیرو به هر دو محور را دارد که شاخصه کوراندو نسبت به برادرانش در حد فاصل محور عقب و جلوی خودرو با ترکیب دو دیفرانسیل دائم که نیرو را به صورت هوشمند بین چهار چرخ تقسیم میکند و البته رانندگی با کوراندو را نرم و پایداری و هندلینگ قابل توجه در جاده را به ارمغان میآورد .
ایمنی کوراندو با ۱۰ ایربگ همراه با سیستم و ترمز قفل ABS و سیستم الکترونیکی تقسیم نیروی ترمز EBD و کمک ترمز BAS و سیستم فعال محافظت از واژگونی ARP و سیستم کمکی سربالاییHSA و میله محافظ دربها جهت کاهش تصادفات و سیستم قفل شدن خودکار دربها در سرعت بالای ۴۰ کیلومتر در ساعت توانسته با دریافت ۵ ستاره از موسسه KOREAN_NCAP ایمنی خود را برای این محصول کهن ثابت کند.
در حال حاضر این خودرو توسط رامک خودرو به قیمت پایه ۱۹۷ میلیون تومان عرضه میگردد و این در حالی است که در بازار، قراردادهای آن تا ۲۳۰ میلیون تومان نیز خرید و فروش میگردد.
با توجه به امکانات و قیمت خودرو ژن برتر، میتواند رقیب سر سخت برادران کرهای و حتی دیگر خودروهای موجود در این کلاس باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!