کد خبر:
۷۷۹۱۶ ۱۰:۴۳
۱۳۹۶/۱۲/۱۹
مصوبه اسقاط خودرو در حال نابودی است / چرا موتورسیکلت ها اسقاط نمی شوند؟!
پدال نیوز- رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور خبر داد : در مصوبهای که در ابتدای سال جاری صادر شد دولت سه منبع را برای اسقاط خودرو و مصرف گواهیهایی که تولید میشود تعیین کرده بود؛ خودروساز داخلی، مناطق آزاد و واردکنندگان؛ از این سه منبع خودروساز داخلی از این مصوبه لغو شد و درخواست حذف اسقاط خودرو بوسیله مناطق آزاد از این مصوبه نیز در روز یکشنبه با دو فوریت به هیئت دولت می رود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از جام جم ، وی درباره جریان اسقاط خودروها در کشور، اظهار داشت: از سال 1385 مصوبه دولت این بوده است که خودروسازان داخلی باید 30 درصد تولیدات خود را برای خودروهای فرسوده جایگزین کنند و در عمل 30 درصد خودرو را از رده خارج کنند؛ به فرض اگر یک میلیون خودرو تولید شود باید 300 هزار دستگاه خودروی فرسوده را از رده خارج کند که متاسفانه این مصوبه هرگز اجرا نشد.
وی با بیان جزئیات بیشتر در مورد این مصوبه افزود: در ابتدای سال جاری، دولت مصوبه جدیدی را ارائه داد؛ با توجه به 200 مرکز فعال در سطح کشور و براساس آنچه که در آن تعریف شده است، وارد کنندگان خودرو باید برای هر خودرویی که وارد میکنند، با در نظر گرفتن حجم موتور و مصرف سوخت خودروی وارد شده 4 تا 8 خودرو را از رده خارج کنند.
گودرزی با اشاره بر عدم اجرای این مصوبه ابراز داشت: شریعتمداری در گذشته معاون اجرایی رئیس جمهور و نیز متولی این کار بوده است، در دوره جاری وزیر صنایع شد. متاسفانه در اولین روز کاری، در پی درخواست وی و موافقت دولت ، مصوبه خودروسازان داخلی با مضمون تولید در ازای اسقاط لغو شد.
رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور، خودروسازان داخلی را تحت حمایت وزیر دانست و گفت: خودروسازان داخلی فشار وارد میکنند و وزیر نیز به راحتی در برابر خواستههای آنان تسلیم میشود که به ضرر مردم و مراکز اسقاط است. هم اینک با وجود ظرفیت 200 مرکز اسقاط در کشور، مراکز با 10 تا 15 درصد ظرفیت فعالیت میکنند .
گودرزی همچنین ادامه داد : مراکز اسقاط در کشور ، توسط بخش خصوصی و با سرمایه شخصی آنها ایجاد شده است؛ در سال 1395 ایران خودرو برای از رده خارج کردن تاکسیهای فرسوده اقدام کرد و متاسفانه با رانتی که وجود داشت فقط 15 مرکز اسقاط در کشور اجازه اسقاط تاکسی را داشتند و در حق 185 مرکز دیگر اجحاف شد.
رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور، ادامه داد: زمانیکه دولت مصوبهای را میدهد، کارشناسیهای لازم انجام شده است؛ بنابراین جای سوال دارد که با توجه به کارشناسیهای انجام شده چرا لغو میشود و اگر کارشناسی شده نبوده است چرا چنین مصوبهای صادر شده است؟
وی با اشاره به اهمیت از رده خارج کردن ماشین های فرسوده بیان داشت : با توجه به آلودگی هوا خارج کردن ماشین های فرسوده اهمیت می یابد و متاسفانه هر سال با بهتر شدن هوا، موضوع آلودگی و چارهاندیشی ها نیز فراموش می شود.
گودرزی گفت : در مصوبه اخیر مناطق آزاد نیز میبایست در ازای واردات خودرو، خودروی فرسوده اسقاط کنند که تقاضای لغو این مصوبه نیز صادر شده است و به طور قطع روز یکشنبه به هیئت دولت برود و از متولیان امر، وزرای مربوطه بخصوص وزیر راه انتظار داریم از حقوق مردم و مراکز دفاع کنند.
وی درباره روند اجرای این مصوبه از ابتدای سال جاری ابراز کرد: با حذف این بند نیز، دو بند از این مصوبه حذف میشود و تنها اسقاط توسط وارد کنندگان انجام میشود، تکلیف الباقی گواهیهای تولید شده چیست؟
رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور، هدف این مصوبه را از ابتدا، اسقاط خودرو توسط خودروسازان عنوان کرد و افزود : طبق مصوبه اولیه دولت در سال 1385 ، متولی این امر خودرو سازها معرفی شدند و باید خودرو را از رده خارج کرده و از برگههای اسقاط آن نیز استفاده کنند درحالیکه مراکز مجبور به انجام این امر شدند .
وی با اشاره به تاثیر این جریان بر کاهش فعالیت مراکز اسقاط خودرو در کشور، اظهار داشت : با این شرایط مراکز یکی پس از دیگری برشکسته میشوند و کارمندان در بیشتر مراکز بیکار شدهاند.
وی در پاسخ به این پرسش که در حال حاضر وضعیت از رده خارج کردن خودروها به چه صورت است گفت : عملیات اسقاط خودروهای فرسوده در کشور عملا تعطیل شده است.
رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور، درباره اسقاط خودروهای سبک، سنگین و موتورسیکلت بیان داشت: اسقاط خودرو و موتورسیکلت پابرجاست و به گفته دولت باید اسقاط شود اما با اسقاط این وسایل نقلیه برگه اسقاط تولید میشود. طبق معادل سازی دولت برای هر سواری که از رده خارج میشود یک برگه اسقاط معادل 2 میلیون و 500 هزار تومان تولید میشود، به عنوان مثال بهازای یک مینیبوس 5 برگه اسقاط تولید میشود و برای اسقاط 7 موتور سیکلت یک برگه صادر میشود ؛ مراکز اسقاط باید برگههای تولید شده را در جایی مصرف کنند که تعریفی برای آن نشده است.
گودرزی خرید خودروهای از رده خارج را برای مراکز اسقاط به صرفه ندانست و اظهار داشت: هزینههای اسقاط خودرو برای مرکز بسیار زیاد است و خرید این خودروها باید بر عهده خودروساز باشد و مراکز اسقاط تنها خودرو را اسقاط کنند.
به گفته گودرزی اجرای طرح جدید اسقاط خودرو به دستور رئیس جمهور، از طریق 200 مرکز فعال در سطح کشور انجام خواهد شد و در سخنرانی وی نیز عنوان شده است که از ابتدای سال 97 اجرایی میشود اما در اینباره هنوز هیچ دستوری به مراکز اعلام نشده است.
وی با بیان جزئیات بیشتر در مورد این مصوبه افزود: در ابتدای سال جاری، دولت مصوبه جدیدی را ارائه داد؛ با توجه به 200 مرکز فعال در سطح کشور و براساس آنچه که در آن تعریف شده است، وارد کنندگان خودرو باید برای هر خودرویی که وارد میکنند، با در نظر گرفتن حجم موتور و مصرف سوخت خودروی وارد شده 4 تا 8 خودرو را از رده خارج کنند.
گودرزی با اشاره بر عدم اجرای این مصوبه ابراز داشت: شریعتمداری در گذشته معاون اجرایی رئیس جمهور و نیز متولی این کار بوده است، در دوره جاری وزیر صنایع شد. متاسفانه در اولین روز کاری، در پی درخواست وی و موافقت دولت ، مصوبه خودروسازان داخلی با مضمون تولید در ازای اسقاط لغو شد.
رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور، خودروسازان داخلی را تحت حمایت وزیر دانست و گفت: خودروسازان داخلی فشار وارد میکنند و وزیر نیز به راحتی در برابر خواستههای آنان تسلیم میشود که به ضرر مردم و مراکز اسقاط است. هم اینک با وجود ظرفیت 200 مرکز اسقاط در کشور، مراکز با 10 تا 15 درصد ظرفیت فعالیت میکنند .
گودرزی همچنین ادامه داد : مراکز اسقاط در کشور ، توسط بخش خصوصی و با سرمایه شخصی آنها ایجاد شده است؛ در سال 1395 ایران خودرو برای از رده خارج کردن تاکسیهای فرسوده اقدام کرد و متاسفانه با رانتی که وجود داشت فقط 15 مرکز اسقاط در کشور اجازه اسقاط تاکسی را داشتند و در حق 185 مرکز دیگر اجحاف شد.
رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور، ادامه داد: زمانیکه دولت مصوبهای را میدهد، کارشناسیهای لازم انجام شده است؛ بنابراین جای سوال دارد که با توجه به کارشناسیهای انجام شده چرا لغو میشود و اگر کارشناسی شده نبوده است چرا چنین مصوبهای صادر شده است؟
وی با اشاره به اهمیت از رده خارج کردن ماشین های فرسوده بیان داشت : با توجه به آلودگی هوا خارج کردن ماشین های فرسوده اهمیت می یابد و متاسفانه هر سال با بهتر شدن هوا، موضوع آلودگی و چارهاندیشی ها نیز فراموش می شود.
گودرزی گفت : در مصوبه اخیر مناطق آزاد نیز میبایست در ازای واردات خودرو، خودروی فرسوده اسقاط کنند که تقاضای لغو این مصوبه نیز صادر شده است و به طور قطع روز یکشنبه به هیئت دولت برود و از متولیان امر، وزرای مربوطه بخصوص وزیر راه انتظار داریم از حقوق مردم و مراکز دفاع کنند.
وی درباره روند اجرای این مصوبه از ابتدای سال جاری ابراز کرد: با حذف این بند نیز، دو بند از این مصوبه حذف میشود و تنها اسقاط توسط وارد کنندگان انجام میشود، تکلیف الباقی گواهیهای تولید شده چیست؟
رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور، هدف این مصوبه را از ابتدا، اسقاط خودرو توسط خودروسازان عنوان کرد و افزود : طبق مصوبه اولیه دولت در سال 1385 ، متولی این امر خودرو سازها معرفی شدند و باید خودرو را از رده خارج کرده و از برگههای اسقاط آن نیز استفاده کنند درحالیکه مراکز مجبور به انجام این امر شدند .
وی با اشاره به تاثیر این جریان بر کاهش فعالیت مراکز اسقاط خودرو در کشور، اظهار داشت : با این شرایط مراکز یکی پس از دیگری برشکسته میشوند و کارمندان در بیشتر مراکز بیکار شدهاند.
وی در پاسخ به این پرسش که در حال حاضر وضعیت از رده خارج کردن خودروها به چه صورت است گفت : عملیات اسقاط خودروهای فرسوده در کشور عملا تعطیل شده است.
رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور، درباره اسقاط خودروهای سبک، سنگین و موتورسیکلت بیان داشت: اسقاط خودرو و موتورسیکلت پابرجاست و به گفته دولت باید اسقاط شود اما با اسقاط این وسایل نقلیه برگه اسقاط تولید میشود. طبق معادل سازی دولت برای هر سواری که از رده خارج میشود یک برگه اسقاط معادل 2 میلیون و 500 هزار تومان تولید میشود، به عنوان مثال بهازای یک مینیبوس 5 برگه اسقاط تولید میشود و برای اسقاط 7 موتور سیکلت یک برگه صادر میشود ؛ مراکز اسقاط باید برگههای تولید شده را در جایی مصرف کنند که تعریفی برای آن نشده است.
گودرزی خرید خودروهای از رده خارج را برای مراکز اسقاط به صرفه ندانست و اظهار داشت: هزینههای اسقاط خودرو برای مرکز بسیار زیاد است و خرید این خودروها باید بر عهده خودروساز باشد و مراکز اسقاط تنها خودرو را اسقاط کنند.
به گفته گودرزی اجرای طرح جدید اسقاط خودرو به دستور رئیس جمهور، از طریق 200 مرکز فعال در سطح کشور انجام خواهد شد و در سخنرانی وی نیز عنوان شده است که از ابتدای سال 97 اجرایی میشود اما در اینباره هنوز هیچ دستوری به مراکز اعلام نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!