کد خبر:
۷۷۷۷۷ ۱۲:۱۷
۱۳۹۶/۱۲/۱۶
دلایل امتناع خودروسازان در همکاری با قطعه سازان چیست؟
پدال نیوز: یک فعال در صنعت قطعه سازی کشور معتقد است فضای کسب و کار در صنعت قطعه سازی کشور صرفا با رفع مشکلات و موانع بانکی و سرمایه ای بهبود نخواهد یافت.امروز باید همه متولیان امر تولید و صنعت در کشور کمک نمایند تا صنعت خودرو و قطعه سازی کشور مسیر توسعه را طی نموده و مشکلات و موانع در این بخش رفع شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک فعال در صنعت قطعه سازی کشور معتقد است فضای کسب و کار در صنعت قطعه سازی کشور صرفا با رفع مشکلات و موانع بانکی و سرمایه ای بهبود نخواهد یافت.
ابوالقاسم آروند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : امروز باید همه متولیان امر تولید و صنعت در کشور کمک نمایند تا صنعت خودرو و قطعه سازی کشور مسیر توسعه را طی نموده و مشکلات و موانع در این بخش رفع شود.
وی گفت : هر چند بر آوردها حاکی از آن است که در حال حاضر بیش از 60 درصد از مشکلات کنونی صنعت قطعه سازی کشور مربوط به مشکلات مالی است که بخش مهمی از آن به تحمیل هزینه های ناشی از نرخ مواد اولیه ، نرخ ارز ، مطالبات معوق باز می گردد.
وی خاطر نشان کرد : البته افزایش مالیات ، بهره های بانکی نیز بخش دیگری از مشکلاتی است که مدتهاست فشار مالی زیادی را به قطعه سازان وارد کرده است.
وی یاد اور شد : در چنین شرایطی لازم است تا دولت و سایر دستگاهها متولی برای رفع این موانع در فضای کسب و کار قطعه سازان راهکاری ارائه و عملی نمایند.
وی تصریح کرد : دستیابی به صنعتی به روز و مقتدر در حوزه خودروسازی مستلزم حضور صنعت قطعه سازی پویا و بالنده است مسلما نبود چنین فضایی در حوزه قطعه سازی موجب می شود که قطعه سازان داخلی از قافله همکاری های خودرویی عقب مانده و عملا توسعه و پیشرفتی در این بخش نیز حاصل نشود.
این فعال در صنعت قطعه سازی اظهار داشت : امروز هر گونه عدم توجه به توسعه در صنعت قطعه سازی کشور موجب امتناع خودروسازان داخلی و حتی شرکای خارجی خارجی در همکاری با قطعه سازان داخلی خواهد شد روندی که در صورت ادامه موجب سیر صعودی واردات قطعه و کاهش داخلی سازی در تولیدات خواهد شد.
آروند افزود : هر چند در این جریان گسترش همکاری های خودرویی و حضور قطعه سازان در زنجیره تامین ، تولید و طراحی محصولات جدید مشترک می تواند رشد و ارتقاء قطعه سازان داخلی را به همراه داشته باشد.
وی تصریح کرد : امروز با الگوبرداری از جریان تولید و زنجیره تامین شرکت های خودروسازی در جهان است که صنعت خودرو و قطعه سازی ایران می تواند مسیر حرکت خود را اصلاح نموده و توسعه یابد.
ابوالقاسم آروند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : امروز باید همه متولیان امر تولید و صنعت در کشور کمک نمایند تا صنعت خودرو و قطعه سازی کشور مسیر توسعه را طی نموده و مشکلات و موانع در این بخش رفع شود.
وی گفت : هر چند بر آوردها حاکی از آن است که در حال حاضر بیش از 60 درصد از مشکلات کنونی صنعت قطعه سازی کشور مربوط به مشکلات مالی است که بخش مهمی از آن به تحمیل هزینه های ناشی از نرخ مواد اولیه ، نرخ ارز ، مطالبات معوق باز می گردد.
وی خاطر نشان کرد : البته افزایش مالیات ، بهره های بانکی نیز بخش دیگری از مشکلاتی است که مدتهاست فشار مالی زیادی را به قطعه سازان وارد کرده است.
وی یاد اور شد : در چنین شرایطی لازم است تا دولت و سایر دستگاهها متولی برای رفع این موانع در فضای کسب و کار قطعه سازان راهکاری ارائه و عملی نمایند.
وی تصریح کرد : دستیابی به صنعتی به روز و مقتدر در حوزه خودروسازی مستلزم حضور صنعت قطعه سازی پویا و بالنده است مسلما نبود چنین فضایی در حوزه قطعه سازی موجب می شود که قطعه سازان داخلی از قافله همکاری های خودرویی عقب مانده و عملا توسعه و پیشرفتی در این بخش نیز حاصل نشود.
این فعال در صنعت قطعه سازی اظهار داشت : امروز هر گونه عدم توجه به توسعه در صنعت قطعه سازی کشور موجب امتناع خودروسازان داخلی و حتی شرکای خارجی خارجی در همکاری با قطعه سازان داخلی خواهد شد روندی که در صورت ادامه موجب سیر صعودی واردات قطعه و کاهش داخلی سازی در تولیدات خواهد شد.
آروند افزود : هر چند در این جریان گسترش همکاری های خودرویی و حضور قطعه سازان در زنجیره تامین ، تولید و طراحی محصولات جدید مشترک می تواند رشد و ارتقاء قطعه سازان داخلی را به همراه داشته باشد.
وی تصریح کرد : امروز با الگوبرداری از جریان تولید و زنجیره تامین شرکت های خودروسازی در جهان است که صنعت خودرو و قطعه سازی ایران می تواند مسیر حرکت خود را اصلاح نموده و توسعه یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها