آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۷۶۸۱
۱۰:۴۷
۱۳۹۶/۱۲/۱۵

مشکلات اسقاط خودرو از کجا آب می خورد؟

پدال نیوز: کارنامه سال 96 صنعت خودرو شاید در برخی موارد خوش درخشیده، اما برخی صنایع و بخش های مرتبط با خودرو را با چالش هایی همراه کرده که از جمله آن ها، سنگ اندازی های دولتی برای خودروهای در صف مانده اسقاط بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آخرین روزهای سال 96 فرا رسیده و همچنان حوزه اسقاط خودرو با چالش هایی رو به رو است. چالش هایی که برخی از آن ها حتی در نوبت اجرای بیش از هفت سال  و در بلاتکلیفی مانده و برخی دیگر نیز در همین سال 96 طرح ریزی شده اند.
 
با نگاهی به کارنامه اعمال دولت در حوزه اسقاط خودرو، به خوبی مشخص است که برخی وعده ها نه تنها اجرایی نشده، بلکه حتی برای ادامه اجرای برخی از آن ها موانعی سد راه شده اند.
 
مشکلات اسقاط خودرو از کجا آب می خورد؟
 
اواخر بهمن ماه بود که نمایندگان مجلس شورای اسلامی، گمرک جمهوری اسلامی را مکلف کردند به ازای هر ۲۰ هزار دلار واردات قطعات خودروهای سبک و سنگین، یک دستگاه خودرو اسقاط کنند. از طرفی دیگر، چندی پیش از آن نیز وارد کنندگان مکلف به اجرای طرحی مشابه شده بودند.
 
حال با صرف نظر از چرایی این تصمیم ها، بسیاری از کارشناسان اعلام کردند که با اجرای این طرح، بار سنگین مسئولیت اسقاط خودروها به عهده واردکنندگان و قطعه سازان خواهد بود و همچنان خودروسازان داخلی از اسقاط خودرو در امان هستند. این درحالی است که حجم بیشتری از خودروهای اسقاطی متعلق به خودروهای داخلی است و سالانه حدود یک تا یک میلیون و 200 هزار خودرو از سوی خودروسازان داخلی وارد خیابان ها می شود.
 
اما موضوع اصلی بر سر ضررهای وارد شده به این صنعت بزرگ است که می تواند گردش مالی چشمگیری داشته باشد، اما طی سال های اخیر نه تنها گردش مالی چندانی نداشته، بلکه حتی برخی مراکز را که از سر نیاز این صنعت راه اندازه شده اند را به مرز ورشکستگی رسانده است.
 
این تصمیمات دولتی در حالی گرفته شده است که روزانه به تعداد خودروهای تولیدی کشور و در نهایت به لیست اسقاط خودرو افزوده می شود و قطعا بار اسقاط خودرو در سال 97 سنگین تر از امسال خواهد بود.
 
تصمیم های دولتی چقدر ضرر داشت؟
 
اما پرسش اصلی این جاست، حالا که دولت خودروسازان داخلی را از اسقاط خودرو معاف کرده و اکنون بار اسقاط خودرو به دوش واردکنندگان خودرو و قطعات است، مراکز اسقاط چه میزان متضرر شده اند؟
 
مصطفی جودی، رئیس هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور در همین رابطه  می گوید:« یکی از مهمترین ضررها و مشکلات حول فعالیت مراکز اسقاط خودرو، تصمیمات مقطعی و مرحله ای دولت است که ناوگان خودروهای فرسوده و مراکز اسقاط را نیز درگیر خود کرد».
 
به گفته او، اجرا نشدن جامع و کامل برنامه ها باعث شده تا نتیجه ای برای اسقاط خودرو حاصل نشود.
 
جودی می افزاید: « مهمترین مصوبه قانونی اجرا نشده طی سال های اخیر، مصوبه سال 88 در رابطه با اسقاط 30 درصد از تولیدات خودروسازان داخلی است که هیچ گاه اجرایی نشد».
 
او ادامه می دهد: « در حال حاضر نه تنها خودروسازان داخلی از اسقاط خودرو معاف هستند، بلکه بیشترین سهم تولید خودرو درکشور و خودروهای اسقاطی را برعهده دارند».
 
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور با تاکید بر اینکه پیش تر نیز به همکاری همه جانبه همه دستگاه های مرتبط در تولید خودرو اشاره کرده بود، ادامه می دهد: « انصاف نیست که بار اسقاط حدود دو میلیون و 500 هزار خودرو در صف مانده را تنها دو یا سه بخش بر دوش بکشند، درحالی که سهم عمده تولید این خودروها از سبد محصولات خودروسازان داخلی است».
 
جودی می افزاید:« باید انحصارها در زمینه اسقاط خودرو شکسته شود. چرا که با افزایش تولید خودرو توسط خودروسازان داخلی، هرساله حدود یک میلیون و 200 هزار دستگاه به تعداد خودروهای اسقاطی اضافه می شود. از این رو سال آینده بازهم به آمار خودروهای اسقاطی افزوده می شود».
 
به گفته او، باید بر اساس قانون هوای پاک، سن فرسودگی خودروها  کاهش یابد و همه دستگاه های ذیربط در این زمینه مشارکت کنند.
 
در حال حاضر بیش از دو میلیون خودرو در بلاتکلیفی اسقاط هستند و بیش از 200 مرکز اسقاط خودرو آمادگی کامل کلیه خدمات را دارند. از طرفی دیگر نیز آلودگی هوا کلان شهرها را در بر گرفته و در مقابل هر روزه تعداد خودروهای تولیدی افزوده می شود. اما همچنان دولت بر اسقاط خودرو توسط دستگاه های غیر از تولید کنندگان اصرار دارد و توپ را در زمین وارد کنندگان می اندازد، البته طی سال های اخیر، سازمان تاکسیرانی یکی از حامیان اصلی اسقاط خودرو بوده و تعداد زیادی از تاکسی های فرسوده کشور به واسطه طرح های همین سازمان، اسقاط و جایگزین شده اند.
 
حال اگر این مراکز قادر به اسقاط گواهی تعداد خودروهای اعلام شده نشوند و روز به روز به تعداد خودروهای تولیدی افزوده شود، تهران به پارکینگی  از خودروهای اسقاط تبدیل خواهد شد.
 
خودروکار
 
انتهای پیام/
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل می‌شود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت