کد خبر:
۷۷۶۴۹ ۰۸:۲۵
۱۳۹۶/۱۲/۱۵
روند تغییر نسبت واردات خودرو به تولید
پدال نیوز- ضوابط جدید واردات خودرو در شرایطی روند ورود خودروهای خارجی را به کشور محدود خواهد کرد که آمارهای موجود نشان میدهند وارداتیها در بیشتر این سالها سهمی اندک در مقایسه با تولید داخل داشتهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، طبق آماری که مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی در قالب گزارشی مفصل، منتشر کرده، طی بازه زمانی تقریبا هفت ساله (از 1389 تا 9 ماه 1396) در بهترین حالت، خودروهای وارداتی کمتر از 13 درصد از کل خودروهای عرضه شده به بازار کشور را در اختیار داشتهاند و کمترین سهم آنها نیز حدود سه درصد بوده است. بر این اساس، طی سال 1389 حدود یک میلیون و 360 هزار دستگاه خودرو در کشور به تولید رسیده و از آنسو بیش از 43 هزار محصول خارجی نیز وارد شده است تا سهم وارداتیها نسبت به داخلیها، به 3/ 2 درصد برسد. در سال بعد اما با توجه به افزایش تولید (بیش از یک میلیون و 420 هزار دستگاه) و کاهش واردات (39 هزار و 765 دستگاه)، این سهم به 8/ 2 درصد رسیده تا کمترین نسبت واردات به تولید خودرو در این سال رقم بخورد.
آمارها میگویند در سال 1391 که آغاز بحران تولید خودرو در کشور به دلیل تشدید تحریمها بود، تنها حدود 789 هزار خودرو به تولید رسید و در مقابل، بیش از 45 هزار محصول خارجی وارد کشور شد. نتیجه این اتفاقات، افزایش نسبت واردات به تولید به 7/ 5 درصد بود.یک سال بعد با بحرانیتر شدن اوضاع تولید، تیراژ خودروهای داخلی به زیر 630 هزار دستگاه کاهش پیدا کرد و این در حالی بود که واردات به یکباره رشدی قابلتوجه را به خود دید و به حدود 79 هزار دستگاه رسید. با توجه به این ارقام، نسبت واردات به تولید خودرو در کشور طی سال 1392 رکورد زد و عدد 6/ 12 درصد را ثبت کرد که تاکنون شکسته نشده است. هرچند در سال 93 کشور با اوج واردات خودرو (بیش از 103 هزار دستگاه) مواجه شد، با این حال چون تولید نیز رونق گرفته و به حدود 960 هزار دستگاه رسیده بود، نسبت واردات به تولید کاهش یافت و عدد 8/ 10 درصد را به ثبت رساند.
آمارهای سال 94 اما از کاهش همزمان تولید و واردات حکایت دارند، به نحوی که تیراژ خودروها به حدود 893 هزار دستگاه رسید و واردات به کمتر از 52 هزار دستگاه؛ در نتیجه نسبت واردات به تولید خودرو در این سال نزولی شد و عدد 7/ 5 درصد را نشان داد. طی سال 95 نیز که تولید و واردات همزمان بالا رفت، این «نسبت» افزایش یافت و به 1/ 6 درصد رسید. در این سال بیش از یک میلیون و 255 هزار خودرو به تولید رسید و در مقابل حدود 77 هزار خودرو نیز وارد کشور شد. در نهایت طی 9 ماه امسال نیز که حدود یک میلیون و 104 هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شده، آمار واردات به بیش از 56 هزار دستگاه رسیده و در نتیجه نسبت واردات به تولید، عدد 1/ 5 را به ثبت رسانده است.
آمارها میگویند در سال 1391 که آغاز بحران تولید خودرو در کشور به دلیل تشدید تحریمها بود، تنها حدود 789 هزار خودرو به تولید رسید و در مقابل، بیش از 45 هزار محصول خارجی وارد کشور شد. نتیجه این اتفاقات، افزایش نسبت واردات به تولید به 7/ 5 درصد بود.یک سال بعد با بحرانیتر شدن اوضاع تولید، تیراژ خودروهای داخلی به زیر 630 هزار دستگاه کاهش پیدا کرد و این در حالی بود که واردات به یکباره رشدی قابلتوجه را به خود دید و به حدود 79 هزار دستگاه رسید. با توجه به این ارقام، نسبت واردات به تولید خودرو در کشور طی سال 1392 رکورد زد و عدد 6/ 12 درصد را ثبت کرد که تاکنون شکسته نشده است. هرچند در سال 93 کشور با اوج واردات خودرو (بیش از 103 هزار دستگاه) مواجه شد، با این حال چون تولید نیز رونق گرفته و به حدود 960 هزار دستگاه رسیده بود، نسبت واردات به تولید کاهش یافت و عدد 8/ 10 درصد را به ثبت رساند.
آمارهای سال 94 اما از کاهش همزمان تولید و واردات حکایت دارند، به نحوی که تیراژ خودروها به حدود 893 هزار دستگاه رسید و واردات به کمتر از 52 هزار دستگاه؛ در نتیجه نسبت واردات به تولید خودرو در این سال نزولی شد و عدد 7/ 5 درصد را نشان داد. طی سال 95 نیز که تولید و واردات همزمان بالا رفت، این «نسبت» افزایش یافت و به 1/ 6 درصد رسید. در این سال بیش از یک میلیون و 255 هزار خودرو به تولید رسید و در مقابل حدود 77 هزار خودرو نیز وارد کشور شد. در نهایت طی 9 ماه امسال نیز که حدود یک میلیون و 104 هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شده، آمار واردات به بیش از 56 هزار دستگاه رسیده و در نتیجه نسبت واردات به تولید، عدد 1/ 5 را به ثبت رسانده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش