کد خبر:
۷۷۶۱۱ ۱۴:۲۰
۱۳۹۶/۱۲/۱۴
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
نخ حمایت دولت از خودروسازان باید کنده شود
پدال نیوز- سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: باید در کمیسیون صنایع و معادن مجلس یک بار برای همیشه تکلیف خودروسازان را روشن کنیم اگر قرار است حمایتی صورت بگیرد و بعد از یک مدت مقرر این بسته حمایتی قطع شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، سعید باستانی درخصوص عواقب و فواید تعطیلی خودروسازهای داخلی، اظهار داشت: مسئلهای که عموم مردم در این زمینه بیان میکنند و موردی را که ما بیان میکنیم ممکن است تفاوتهایی را داشته باشد.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه اگر با توجه به حجم عظیم خودرو کاهش یک لیتری مصرف بنزین را در نظر بگیریم قطعا تبدیل به رقم قابل ملاحظهای میشود، گفت: از سوی دیگر تکنولوژی سوخت و بنزین برای جلوگیری از آلودگی بحث دیگری دارد، هرچند آلودگی زیست محیطی خودروها نسبت به آلودگی کامیونها و موتورسیکلتها بسیار کمتر است.
نماینده مردم تربت حیدریه، مه ولات و زاوه در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه هزینه تمام شده در کشور ما بسیار ارزان است و همانند اروپاییها بهعنوان یک منبع ذیقیمت به آن توجه نمیشود، ادامه داد: در مصرف بنزین نیز فرهنگ رعایت صحیح را اشاعه نداده و ارزان بودن بنزین خود بخشی از این مسئله را به همراه دارد.
انباشت خودرو در کشور بسیار زیاد است
وی با تاکید بر اینکه تعداد 17 شرکت خودروسازی در کشور وجود دارد و حجم بسیار بالایی نیز تولید خودرو به صورت سالیانه در کشور صورت میگیرد، عنوان کرد: انباشت خودروها در کشور بسیار زیاد است و مطابق استانداردهای دنیا 5 سال یکبار خودروهای فرسوده از رده خارج نشدهاند، خودروهای کشور بسیار فرسوده هستند و قدمت 20 تا 25 سال در شهرها تردد میکنند که حجم و میزان مصرف سوخت و آلودگی هوا را افزایش میدهد.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه 17 خودروسازی داخلی که برند هستند، قطعه و محصول تولید میکنند و در اختیار مردم قرار میدهند مشکل اساسی دارند، تصریح کرد:در مشروح مذاکرات شفاهی قانون حمایت از خودروهای داخلی آمده است که حمایت از آنها 5 سال باشد اما به دلیل اینکه مجلسها تکرار نمیشوند و ثبات مدیریتی نیز وجود ندارد این موضوع به فراموشی سپرده شده.
بعد از 4 سال حمایت ویژه از داخلیها واردات خودرو آزاد شود
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه باید از خودرو سازها در قالب یک پکیج ویژه به مدت 5 سال حمایت کنیم و بعد از آن واردات آزاد باشد، گفت: خودروهای وارداتی نباید با این عوارض واردات بالا به دست مردم برسند، مردم هیچ گناهی ندارند که نمیتوانند خودرو خوب استفاده کنند به این دلیل اینکه همیشه این مسئله گفته شده است که عده بسیار زیادی بیکار میشوند.
باستانی با اشاره به اینکه افرادی که با تعطیلی خودروسازیها بیکار میشوند کارگران و کارکنان خودروسازی ها و قطعه سازان هستند، ادامه داد: سوالی که در این زمینه ایجاد میشود این است که چرا باید این خودروسازیها بیکار شوند صحبت این بوده است که اگر از خودروساز حمایت نکنید خودروساز و قطعه ساز تعطیل میشود که این مسئله از اساس غلط است.
وی با تاکید بر اینکه از مجلس شورای اسلامی سوم حمایت از خودرسازی ها شروع شده و تا کنون 30 سال است که از خودروسازان حمایت میکنیم، عنوان کرد: این حمایتها باید تا کجا ادامه داشته باشد، بر اساس سقف تعیین شده خودروسازیها باید خود را کوچکسازی، تقویت و بهروزرسانی کنند و قطعه سازان نیز مطابق با شرایط جدید قطعه با کیفیت بسازند و مردم نیز بهره لازم را ببرند، چرا نباید مردم خودرو با کیفیت و ایمن استفاده کنند.
یک بار برای همیشه تکلیف خودروسازان را روشن کنیم
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در سال جاری لابی داخلی حتی تعرفه واردات خودروهای هیبریدی را نیز افزایش داده است، گفت: باید در کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی یک بار برای همیشه تکلیف خودروسازان را روشن کنیم اگر قرار است حمایتی صورت بگیرد و بعد از یک مدت مقرر این بسته حمایتی قطع و واردات خودروهای خارجی آزاد شود.
نماینده مردم تربت حیدریه، مه ولات و زاوه در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه برخی از نمایندگان در مجلس شورای اسلامی اعتقاد دارند که به اندازه کافی از خودروسازان حمایت شده است، ادامه داد: پیشنهاد ما این است که بعد از 4 سال حمایت از خودروسازیهای داخلی تحولی در این صنعت صورت بگیرد اما منتقدین اعتقاد دارند که چنین اتفاقی صورت نمیگیرد.
نخ حمایت دولت از خودروسازان کنده شود/دولت بیش از سهم خود در خودروسازیها دخالت میکند
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه باید نخ حمایت دولت از خودروسازان کنده شود، خاطرنشان کرد: در برخی خودروسازی سهم دولت 13 درصد است اما بیش از میزان سهم خود دولت در آن واحد تولیدی دخالت میکنند و حتی مدیرعامل را نیز انتخاب میکند، خودروسازها نیز بیش از 13 درصد از دولت حمایت مستقیم و غیرمستقیم خواستار هستند و مردم نیز بیش از 13 درصد از دولت انتظار دارند تا در این صنعت تحول ایجاد کند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه اگر با توجه به حجم عظیم خودرو کاهش یک لیتری مصرف بنزین را در نظر بگیریم قطعا تبدیل به رقم قابل ملاحظهای میشود، گفت: از سوی دیگر تکنولوژی سوخت و بنزین برای جلوگیری از آلودگی بحث دیگری دارد، هرچند آلودگی زیست محیطی خودروها نسبت به آلودگی کامیونها و موتورسیکلتها بسیار کمتر است.
نماینده مردم تربت حیدریه، مه ولات و زاوه در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه هزینه تمام شده در کشور ما بسیار ارزان است و همانند اروپاییها بهعنوان یک منبع ذیقیمت به آن توجه نمیشود، ادامه داد: در مصرف بنزین نیز فرهنگ رعایت صحیح را اشاعه نداده و ارزان بودن بنزین خود بخشی از این مسئله را به همراه دارد.
انباشت خودرو در کشور بسیار زیاد است
وی با تاکید بر اینکه تعداد 17 شرکت خودروسازی در کشور وجود دارد و حجم بسیار بالایی نیز تولید خودرو به صورت سالیانه در کشور صورت میگیرد، عنوان کرد: انباشت خودروها در کشور بسیار زیاد است و مطابق استانداردهای دنیا 5 سال یکبار خودروهای فرسوده از رده خارج نشدهاند، خودروهای کشور بسیار فرسوده هستند و قدمت 20 تا 25 سال در شهرها تردد میکنند که حجم و میزان مصرف سوخت و آلودگی هوا را افزایش میدهد.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه 17 خودروسازی داخلی که برند هستند، قطعه و محصول تولید میکنند و در اختیار مردم قرار میدهند مشکل اساسی دارند، تصریح کرد:در مشروح مذاکرات شفاهی قانون حمایت از خودروهای داخلی آمده است که حمایت از آنها 5 سال باشد اما به دلیل اینکه مجلسها تکرار نمیشوند و ثبات مدیریتی نیز وجود ندارد این موضوع به فراموشی سپرده شده.
بعد از 4 سال حمایت ویژه از داخلیها واردات خودرو آزاد شود
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه باید از خودرو سازها در قالب یک پکیج ویژه به مدت 5 سال حمایت کنیم و بعد از آن واردات آزاد باشد، گفت: خودروهای وارداتی نباید با این عوارض واردات بالا به دست مردم برسند، مردم هیچ گناهی ندارند که نمیتوانند خودرو خوب استفاده کنند به این دلیل اینکه همیشه این مسئله گفته شده است که عده بسیار زیادی بیکار میشوند.
باستانی با اشاره به اینکه افرادی که با تعطیلی خودروسازیها بیکار میشوند کارگران و کارکنان خودروسازی ها و قطعه سازان هستند، ادامه داد: سوالی که در این زمینه ایجاد میشود این است که چرا باید این خودروسازیها بیکار شوند صحبت این بوده است که اگر از خودروساز حمایت نکنید خودروساز و قطعه ساز تعطیل میشود که این مسئله از اساس غلط است.
وی با تاکید بر اینکه از مجلس شورای اسلامی سوم حمایت از خودرسازی ها شروع شده و تا کنون 30 سال است که از خودروسازان حمایت میکنیم، عنوان کرد: این حمایتها باید تا کجا ادامه داشته باشد، بر اساس سقف تعیین شده خودروسازیها باید خود را کوچکسازی، تقویت و بهروزرسانی کنند و قطعه سازان نیز مطابق با شرایط جدید قطعه با کیفیت بسازند و مردم نیز بهره لازم را ببرند، چرا نباید مردم خودرو با کیفیت و ایمن استفاده کنند.
یک بار برای همیشه تکلیف خودروسازان را روشن کنیم
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در سال جاری لابی داخلی حتی تعرفه واردات خودروهای هیبریدی را نیز افزایش داده است، گفت: باید در کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی یک بار برای همیشه تکلیف خودروسازان را روشن کنیم اگر قرار است حمایتی صورت بگیرد و بعد از یک مدت مقرر این بسته حمایتی قطع و واردات خودروهای خارجی آزاد شود.
نماینده مردم تربت حیدریه، مه ولات و زاوه در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه برخی از نمایندگان در مجلس شورای اسلامی اعتقاد دارند که به اندازه کافی از خودروسازان حمایت شده است، ادامه داد: پیشنهاد ما این است که بعد از 4 سال حمایت از خودروسازیهای داخلی تحولی در این صنعت صورت بگیرد اما منتقدین اعتقاد دارند که چنین اتفاقی صورت نمیگیرد.
نخ حمایت دولت از خودروسازان کنده شود/دولت بیش از سهم خود در خودروسازیها دخالت میکند
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه باید نخ حمایت دولت از خودروسازان کنده شود، خاطرنشان کرد: در برخی خودروسازی سهم دولت 13 درصد است اما بیش از میزان سهم خود دولت در آن واحد تولیدی دخالت میکنند و حتی مدیرعامل را نیز انتخاب میکند، خودروسازها نیز بیش از 13 درصد از دولت حمایت مستقیم و غیرمستقیم خواستار هستند و مردم نیز بیش از 13 درصد از دولت انتظار دارند تا در این صنعت تحول ایجاد کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار