کد خبر:
۷۷۵۱۸ ۱۱:۰۳
۱۳۹۶/۱۲/۱۳
تعرفه واردات خودرو به گذشته باز میگردد؟
پدال نیوز: بیش از یک ماه از اعلام تعرفههای جدید واردات خودرو از سوی دولت نگذشته بود که نمایندگان مجلس شورای اسلامی بهویژه کمیسیون اصل ۹۰ همزمان با آشفتهبازار وارداتیها به فکر سروسامان دادن به این موضوع افتادند و در نیمهّهای بهمن موفق به کسب امضای ۲۱۷ نماینده برای تهیه طرح دوفوریتی با هدف کاهش تعرفه خودروهای وارداتی شدند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش صنعت، در همین حال دیوان عدالت اداری نیز با صدور حکمی اجرای مصوبه هیات دولت مبنی بر افزایش تعرفه واردات خودرو را متوقف و دولت را موظف به توقف اجرای تعرفههای جدید واردات خودرو کرد. بر این اساس دولت موظف شد تا زمان صدور حکم قطعی از سوی دیوان، تعرفه واردات خودروها به مصوبات پیشین بازگردد و واردات خودرو براساس تعرفههای گذشته انجام شود هرچند این اتقاق رخ نداد اما شنیدهها حاکی از آن است که مجلس شورای اسلامی امروز یکشنبه در جلسه علنی خود، طرح دوفوریتی مبنی بر کاهش تعرفه خودروهای وارداتی را بررسی خواهد کرد که با این روند احتمال توقف افزایش تعرفهها و بازگشت به روال گذشته وجود دارد. فریدون احمدی، نایبرئیس دوم کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به روند تعیین تعرفهها در کمیسیون ماده یک اظهار کرد: به طور قطع اختیارات نظام تعرفهگذاری با کمیسیون ماده یک بوده و این کمیسیون اقدام به تعیین تعرفهها میکند اما اصول، خط مشی و سیاستگذاری این تعرفهگذاری مشخص و شأن تعرفهگذاری برعهده دولت گذاشته شده و هرچند روند تعیین تعرفهها در رئوس کاری مجلس نیست و تنها اقدام به تعیین سیاستهای کلان و خط مشی در این زمینه خواهد کرد اما به طور قطع در صورت مشاهده هرگونه تخلف در اینباره به موضوع ورود خواهد کرد که تهیه طرح دو فوریتی کاهش تعرفه خودروهای وارداتی نمونهای از این اقدام است. وی با تاکید بر اینکه در تعیین تعرفهها بهویژه تعرفه واردات خودرو، دو رویکرد مطرح است، افزود: رویکرد نخست در این زمینه، حمایت از تولید داخل است البته تولیدی که اقتصاد را به نقطه مطلوب برساند و تبدیل به تولیدی رقابتی شده و در بازارهای جهانی نیز حضوری موفق داشته باشد، در غیر این صورت حمایت از تولیدی که نتیجه مثبتی به همراه ندارد حتی در صورت حمایت ویژه، خیانت به کشور خواهد بود. احمدی در تشریح رویکرد دوم اظهار کرد: صنعت خودرو باید در مقابل این حمایت دولتی و قانونی، مسئولیت ارتقای سطح تولیدات در این صنعت را داشته باشد و کمیسیون ماده یک نیز با در نظر گرفتن این موارد و حمایت از حقوق مصرفکننده اقدام به تعیین تعرفه واردات کند چراکه تعیین تعرفه، شمشیر دولبهای است که باید دو طرف آن در نظر گرفته شود.
انحراف در تعیین تعرفهها
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: قرار نیست حقوق مصرفکننده به بهانه حمایت از تولیدکننده داخلی پایمال شود یا به صورت مقطعی تنها به مصرف فکر کنیم و از تولید که رکن اصلی اقتصاد است، غافل شویم. وی ادامه داد: اگر این روند به درستی و با رعایت حقوق دو طرف انجام شود، میتواند دستاوردهای بزرگی برای صنعت خودرو به ارمغان داشته باشد و در این شرایط میتوان اظهار کرد، کمیسیون ماده یک به درستی عمل کرده اما در اتفاقهای اخیر در تعیین تعرفه واردات خودرو، روندی پیش گرفته شد که نشان داد کمیسیون ماده یک و همچنین وزارت صنعت، معدن و تجارت بهدرستی عمل نکردهاند و به همین دلیل مجلس شورای اسلامی به این موضوع ورود کرد. احمدی شأن مجلس را ورود به این موضوع و پیگیری مواردی از این دست عنوان و تصریح کرد: در صورت مشاهده چنین شرایطی نه تنها لازم است مجلس به این موضوع واردشود بلکه باید تذکرات لازم را نیز در اینباره ارائه کند تا در صورت وجود هرگونه تخلف به آن رسیدگی شود اما در عین حال باید به این نکته توجه کرد که مجلس شورای اسلامی نباید به موضوع تعیین تعرفهها و تعیین عددی مشخص در این زمینه ورود کند بلکه وظیفه مجلس تنها اصلاح نظام تعرفهای در چارچوب سیاستها و با رعایت ملاحظات خواهد بود. نایبرئیس دوم کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اتفاقهای رخداده در چند ماه اخیر و همزمان با ممنوعیت ثبت سفارش در بازار خودروهای وارداتی اظهار کرد: به طور قطع در زمینه ممنوعیت ثبت سفارش تخلف شده زیرا اجازه این ممنوعیت وجود نداشته و به طور کلی هیچ قانونی اجازه ممنوعیت ثبت سفارش را نمیدهد مگر در موارد خاص که خودرو نیز شامل این موارد نمیشود. وی با بیان اینکه بررسی روند موجود نشان میدهد در تعیین تعرفهها به انحراف رفتهایم، افزود: معتقدم هرچند مهلت دادهشده به خودروسازان مبنی بر اصلاح روندها پایان یافته با این حال لازم است برای آخرین بار با هدف اتمام حجت، فرصت دیگری به خودروسازان در چارچوب یک جدول زمانبندی داده شود تا به اصلاح دستگاههای خود اقدام کنند. احمدی یادآور شد: کشته شدن سالانه ۱۸ هزار نفر بر اساس سوانح رانندگی و در عین حال آلایندگی هوا و همچنین مصرف بالای سوخت نشان از توجه جدی به روند تولید خودرو در ایران دارد چراکه مصرفکننده نیز حقی دارد و نباید این موارد فدای یکدیگر شود. هرچند تولید خودرو در کشور نیازمند تغییرات است و روند تعیین تعرفهها هماکنون تنها به سود خوروسازان داخلی است و فرصتهای پیشین نیز به سر آمده اما لازم است با فرصتی دوباره و اقدامات جدی در این زمینه نسبت به بهبود روند فعلی اقدام کرد. نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی یادآور شد: مجلس شورای اسلامی در ابتدا خواستار اجرای قانون تعیین تعرفه واردات خودرو شد و نظراتش را در این زمینه به دولت ارائه کرد اما هماکنون با امضای حدود ۲۱۷ نماینده خواستار جلوگیری از اجرای آن به دلیل ایرادهای وارد است و به طور قطع در صورت مشاهده هرگونه مشکل نسبت به اصلاح قانون اقدام خواهد کرد. پس از آن نیز دولت موظف است به اصلاح این قانون و نظارت بر اجرای دوباره آن بر اساس چارچوب تعیینشده اقدام کند.
تعرفه ۵۵ درصدی بیشترین میزان تعرفه
در همین حال بهرام پارسایی، عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس و مسئول تهیه طرح دوفوریتی کاهش تعرفه خودروهای وارداتی اظهار کرد: با توجه به ایرادهایی که در واردات و تولید خودرو وجود دارد و مشکلات زیادی که برای مردم ایجاد کرده و همچنین پس از مصوبه دولت مبنی بر افزایش تعرفه واردات خودرو نیاز به قانونگذاری در این زمینه بیش از پیش احساس شد.وی افزود: این طرح در قالب یک ماده واحده و ۷ تبصره مطرح شده و ۲۱۷ نماینده آن را امضا کردند که نشاندهنده گلایهمندی نمایندگان از وضعیت بازار خودرو و ضرورت قانونگذاری در این زمینه است. نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی با اشاره به روند پیشآمده در بازار خودروهای وارداتی به دلیل ممنوعیت ثبت سفارش و افزایش بیرویه تعرفه واردات تصریح کرد: در اثر نظارت نداشتن بر بازار خودرو شاهد افزایش سرسامآور قیمتها در این حوزه بودیم. این در حالی است که دولت حقوق ورودی خودروهای وارداتی را از ۱۵ تا ۶۱ درصد تعیین کرده و این رشد نگرانکننده، توجیهی ندارد اما در طرحی که قرار است در مجلس مطرح شود پیشنهاد کاهش عوارض ورودی مطرح شده به نحوی که حداکثر عوارض برای واردات خودرو ۵۵ درصد باشد. پارسایی ادامه داد: در واقع پیشنهاد این است که تعرفه واردات خودرو به صورت پلکانی در طول چند سال بین ۵ تا ۱۰ درصد کاهش یابد تا فضای رقابتی در حوزه خودرو ایجاد شود و دولت زیرساختهای ورود فناوری خودروسازی را مهیا کند تا در نهایت کمکی به حوزه اشتغال و صادرات شود.
انحراف در تعیین تعرفهها
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: قرار نیست حقوق مصرفکننده به بهانه حمایت از تولیدکننده داخلی پایمال شود یا به صورت مقطعی تنها به مصرف فکر کنیم و از تولید که رکن اصلی اقتصاد است، غافل شویم. وی ادامه داد: اگر این روند به درستی و با رعایت حقوق دو طرف انجام شود، میتواند دستاوردهای بزرگی برای صنعت خودرو به ارمغان داشته باشد و در این شرایط میتوان اظهار کرد، کمیسیون ماده یک به درستی عمل کرده اما در اتفاقهای اخیر در تعیین تعرفه واردات خودرو، روندی پیش گرفته شد که نشان داد کمیسیون ماده یک و همچنین وزارت صنعت، معدن و تجارت بهدرستی عمل نکردهاند و به همین دلیل مجلس شورای اسلامی به این موضوع ورود کرد. احمدی شأن مجلس را ورود به این موضوع و پیگیری مواردی از این دست عنوان و تصریح کرد: در صورت مشاهده چنین شرایطی نه تنها لازم است مجلس به این موضوع واردشود بلکه باید تذکرات لازم را نیز در اینباره ارائه کند تا در صورت وجود هرگونه تخلف به آن رسیدگی شود اما در عین حال باید به این نکته توجه کرد که مجلس شورای اسلامی نباید به موضوع تعیین تعرفهها و تعیین عددی مشخص در این زمینه ورود کند بلکه وظیفه مجلس تنها اصلاح نظام تعرفهای در چارچوب سیاستها و با رعایت ملاحظات خواهد بود. نایبرئیس دوم کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اتفاقهای رخداده در چند ماه اخیر و همزمان با ممنوعیت ثبت سفارش در بازار خودروهای وارداتی اظهار کرد: به طور قطع در زمینه ممنوعیت ثبت سفارش تخلف شده زیرا اجازه این ممنوعیت وجود نداشته و به طور کلی هیچ قانونی اجازه ممنوعیت ثبت سفارش را نمیدهد مگر در موارد خاص که خودرو نیز شامل این موارد نمیشود. وی با بیان اینکه بررسی روند موجود نشان میدهد در تعیین تعرفهها به انحراف رفتهایم، افزود: معتقدم هرچند مهلت دادهشده به خودروسازان مبنی بر اصلاح روندها پایان یافته با این حال لازم است برای آخرین بار با هدف اتمام حجت، فرصت دیگری به خودروسازان در چارچوب یک جدول زمانبندی داده شود تا به اصلاح دستگاههای خود اقدام کنند. احمدی یادآور شد: کشته شدن سالانه ۱۸ هزار نفر بر اساس سوانح رانندگی و در عین حال آلایندگی هوا و همچنین مصرف بالای سوخت نشان از توجه جدی به روند تولید خودرو در ایران دارد چراکه مصرفکننده نیز حقی دارد و نباید این موارد فدای یکدیگر شود. هرچند تولید خودرو در کشور نیازمند تغییرات است و روند تعیین تعرفهها هماکنون تنها به سود خوروسازان داخلی است و فرصتهای پیشین نیز به سر آمده اما لازم است با فرصتی دوباره و اقدامات جدی در این زمینه نسبت به بهبود روند فعلی اقدام کرد. نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی یادآور شد: مجلس شورای اسلامی در ابتدا خواستار اجرای قانون تعیین تعرفه واردات خودرو شد و نظراتش را در این زمینه به دولت ارائه کرد اما هماکنون با امضای حدود ۲۱۷ نماینده خواستار جلوگیری از اجرای آن به دلیل ایرادهای وارد است و به طور قطع در صورت مشاهده هرگونه مشکل نسبت به اصلاح قانون اقدام خواهد کرد. پس از آن نیز دولت موظف است به اصلاح این قانون و نظارت بر اجرای دوباره آن بر اساس چارچوب تعیینشده اقدام کند.
تعرفه ۵۵ درصدی بیشترین میزان تعرفه
در همین حال بهرام پارسایی، عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس و مسئول تهیه طرح دوفوریتی کاهش تعرفه خودروهای وارداتی اظهار کرد: با توجه به ایرادهایی که در واردات و تولید خودرو وجود دارد و مشکلات زیادی که برای مردم ایجاد کرده و همچنین پس از مصوبه دولت مبنی بر افزایش تعرفه واردات خودرو نیاز به قانونگذاری در این زمینه بیش از پیش احساس شد.وی افزود: این طرح در قالب یک ماده واحده و ۷ تبصره مطرح شده و ۲۱۷ نماینده آن را امضا کردند که نشاندهنده گلایهمندی نمایندگان از وضعیت بازار خودرو و ضرورت قانونگذاری در این زمینه است. نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی با اشاره به روند پیشآمده در بازار خودروهای وارداتی به دلیل ممنوعیت ثبت سفارش و افزایش بیرویه تعرفه واردات تصریح کرد: در اثر نظارت نداشتن بر بازار خودرو شاهد افزایش سرسامآور قیمتها در این حوزه بودیم. این در حالی است که دولت حقوق ورودی خودروهای وارداتی را از ۱۵ تا ۶۱ درصد تعیین کرده و این رشد نگرانکننده، توجیهی ندارد اما در طرحی که قرار است در مجلس مطرح شود پیشنهاد کاهش عوارض ورودی مطرح شده به نحوی که حداکثر عوارض برای واردات خودرو ۵۵ درصد باشد. پارسایی ادامه داد: در واقع پیشنهاد این است که تعرفه واردات خودرو به صورت پلکانی در طول چند سال بین ۵ تا ۱۰ درصد کاهش یابد تا فضای رقابتی در حوزه خودرو ایجاد شود و دولت زیرساختهای ورود فناوری خودروسازی را مهیا کند تا در نهایت کمکی به حوزه اشتغال و صادرات شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده رونمایی از سوپرکار هنسی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» روی ناخوش خودروی چینی در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر