کد خبر:
۷۷۴۸۹ ۰۸:۱۶
۱۳۹۶/۱۲/۱۳
کارشناسان در مورد تاثیر ممنوعیت ثبتسفارش با دلار تاکید دارند
نقش کمرنگ دلار در مبادلات خودرویی
پدال نیوز- زنجیره تغییرات اخیر در فرآیند بازرگانی و نقلوانتقال ارز در کشور که با ابلاغیه معاون اول رئیسجمهوری مبنیبر ممنوعیت ثبتسفارش بدون انتقال ارز به ۴ کشور شروع شد، به فاصله کمی، با ممنوعیت ثبتسفارش دلاری تکمیل شد. هرچند تکیه این ابلاغیهها بر شفافیت تقاضا و معاملات ارزی و کنترل بازار ارز است، ولی طبعا در بازار کالاهای وارداتی همچون خودرو و قطعه کم و بیش تاثیرگذار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، اوایل ماه گذشته اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیسجمهوری در بخشنامهای هر نوع ثبتسفارش واردات، بدون انتقال ارز را در چهار کشور چین، هند، کره و ترکیه ممنوع اعلام کرد. این بخشنامه اگرچه در کلیات برای تامین منابع ارزی کشور مفید خوانده شد، اما برای واردات کالاهایی همچون خودرو و قطعه که میتوانستند ثبتسفارش عملیاتی خود را بدون انتقال ارز انجام دهند، زمانبر و پرهزینه پیشبینی شد. از سوی دیگر برخی از واردکنندگان خودرو با انتقال ارز از طریق صرافیها یا با استفاده از ارزی که در کشورهای مورداشاره داشتند برای واردات استفاده میکردند که با بخشنامه مذکور این امکان نیز از واردکنندگان سلب شد. به فاصله کمی دومین بخشنامه نقلوانتقالات ارزی اما این بار از سوی بانک مرکزی و با دستور وزارت صنعت، معدن و تجارت ابلاغ شد. در این بخشنامه که از نهم اسفندماه قابلیت اجرایی داشت، ثبتسفارش واردات کالا با دلار ممنوع اعلام شد. هر چند برخی از واردکنندگان قطعه و خودرو معتقدند که بخشنامه اول دولت در راستای نقلوانتقالات ارزی برای ورود اقلامی همچون قطعه و خودرو پرهزینه است، اما بخشنامه دوم تاثیر چندانی بر واردات اقلام مذکور ندارد. در حال حاضر به دلیل عدم مبادلات تجاری با آمریکا عمده تجارت ایران با کشورهایی است که ارز آنها یورو یا ارزهای محلی است به همین دلیل بخشنامه دوم دولت مبنیبر ممنوعیت ثبتسفارش کالا با دلار چندان تاثیری بر واردات، بهخصوص واردات اقلامی همچون قطعه و خودرو نخواهد داشت. بررسی آمار واردات خودرو از سوی مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی طی سالهای گذشته نشان میدهد رتبه اول در تعداد و ارزش واردات خودروی سواری از کشورهای عمده مبدا را امارات متحده عربی دراختیار دارد. همچنین نکته قابلتوجه، جایگاه چین در چند سال اخیر بوده است. چین با سهم 7/ 3 درصدی از کل واردات خودروی سواری به کشور در سال 1391 و با ارزش وارداتی 2/ 17 میلیون دلاری، جایگاه سوم درمیان کشورهای اصلی واردکننده مستقیم خودرو به کشور را به خود اختصاص داده است. این سهم در سال1392 به بیشترین میزان خود، یعنی 2/ 16 درصد به ارزش 9/ 135 میلیون دلار رسید. در سال 1393 اگرچه سهم چین از بازار وارداتی خودروی سواری کاهش 4 درصدی داشت، اما ارزش خودروهای وارداتی از چین به بیشترین میزان خود، یعنی 1/ 138 میلیون دلار رسید.
در فضای پسابرجام و در سال 1394، سهم چین بهشدت کاهش یافت و به رقم سال 1391 برگشت و بعد از کرهجنوبی در جایگاه سوم قرار گرفت. در سال 1395 سهم چین در بازار وارداتی خودروی سواری ایران به حدود 3/ 1 درصد و ارزش کمتر از 14 میلیون دلار رسید. در وضعیت پسابرجام به مرور و از سال 1395، کشورهای اروپایی توانستند خود را بهعنوان کشورهای عمده مبدا وارداتی خودروی سواری به کشور مطرح کنند که از آن جمله میتوان به آلمان بهعنوان کشور سوم در سال 1395 و فرانسه بهعنوان سومین کشور عمده مبدا وارداتی خودروی سواری به ایران در 9 ماهه نخست سال 1396 اشاره کرد. به این ترتیب آمار کشورهای عمده مبدا وارداتی خودروی سواری به ایران نشان میدهد که دلار نقش چندان پراهمیتی در مبادلات ارزی ایفا نمیکند به همین دلیل است که دستاندرکاران واردات خودرو اذعان میکنند که بخشنامه حذف دلار از ثبتسفارش تاثیری در عملکرد آنها ندارد.در این زمینه یک واردکننده خودرو عنوان میکند که این تصمیم، برای نخستینبار نیست که در ایران گرفته میشود. پیش از این نیز در یک دوره در مورد درهم و در یک دوره درباره دلار این تصمیم گرفته شده بود. اما در بخش واردات قطعه نیز دلار چندان نقش مهمی در مبادلات ارزی ندارد. بهطوریکه محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان به «دنیایاقتصاد» میگوید که بخشنامه حذف دلار از ثبتسفارشات در واردات قطعه و حتی خودرو تاثیری ندارد چراکه با هر کشوری براساس پول رسمی همان کشور میتوان بهراحتی گشایش اعتبار کرد.
وی همچنین تاکید میکند که فعالان اقتصادی بهخصوص در دوران تحریم با چنین وضعیتی مواجه بودند و با آن ناآشنا نیستند. در مورد واردات خودرو نیز بسیاری از دستاندرکاران معتقدند که بخشنامه جدید دولت تاثیری بر روند فعالیت آنها نخواهد داشت، هرچند فرهاد احتشامزاد، نایبرئیس انجمن واردکنندگان روز گذشته به «ایسنا» گفته است که این کار موجب تشدید بیثباتی فضای تجارت خارجی خواهد شد. وی تاکید کرده که یکی از مهمترین مطالبات فعالان بخش خصوصی از دولت، ثبات و پایداری دستورالعملها و پرهیز از صدور بخشنامههای ناگهانی است ولی اقتصاد هنوز بر مدار ابلاغیههای غافلگیرکننده سیر میکند.
فربد زاوه، کارشناس خودرو نیز در این زمینه تاکید میکند که ممنوعیت ثبتسفارش دلاری که اخیرا از سوی بانک مرکزی مطرح و توسط وزارت بازرگانی ابلاغ و اجرا شد، از دسته تصمیماتی است که تاثیر آن بر بهای محصولات وارداتی شدید نخواهد بود. وی میافزاید:مدتهاست در بسیاری از معاملات خارجی، قیمت کالاها بر مبنای دلار آمریکا تفاهم میشود، ولی پرداخت وجه معامله بهجای دلار که در معاملات بزرگ برای بسیاری از مبداهای تجاری اصلی ایران سخت و حتی ناممکن است از ارزهای جایگزین خصوصا ارز محلی استفاده میشود. زاوه در ادامه تاکید میکند که نرخ حواله برای برخی از ارزهای محلی طرفهای تجاری کشور پایینتر از نرخ برابری بینالمللی آنها است و بازرگانان بزرگ ایرانی معمولا ترجیح میدهند از این اختلاف نرخ برابری استفاده کنند. زاوه ادامه میدهد که هرچند موضوع نقلوانتقال پولهای ملی هم دشواریهای زیادی دارد و بانکهای دریافتکننده حوالههای شرکتهای ایرانی حتی در مبداهایی مانند چین، کره، ترکیه و هند هم محدود هستند و بسیاری از فروشندگان هم علاقهای به گشایش حساب و دریافت وجه معامله در بانکهای طرف قرارداد بانکهای ایرانی را ندارند ولی همچنان برای بسیاری از معاملات بزرگ، این روش امنترین و کمهزینهترین شیوه محسوب میشود. این کارشناس خودرو با تاکید بر اینکه صنعت خودرو هم جزو تجارتهای با حجم معاملات بالا محسوب میشود، تاکید میکند که بیشتر تجار این حوزه برای پرداخت از ارز جایگزین استفاده میکنند، بنابراین ممنوعیت ثبتسفارش دلاری، تنها میتواند منجر به نگرانی در تعیین حقوق ورودی شود و اثر مستقیمی در افزایش هزینههای واردات قطعه یا خود خودرو نخواهد داشت.
در فضای پسابرجام و در سال 1394، سهم چین بهشدت کاهش یافت و به رقم سال 1391 برگشت و بعد از کرهجنوبی در جایگاه سوم قرار گرفت. در سال 1395 سهم چین در بازار وارداتی خودروی سواری ایران به حدود 3/ 1 درصد و ارزش کمتر از 14 میلیون دلار رسید. در وضعیت پسابرجام به مرور و از سال 1395، کشورهای اروپایی توانستند خود را بهعنوان کشورهای عمده مبدا وارداتی خودروی سواری به کشور مطرح کنند که از آن جمله میتوان به آلمان بهعنوان کشور سوم در سال 1395 و فرانسه بهعنوان سومین کشور عمده مبدا وارداتی خودروی سواری به ایران در 9 ماهه نخست سال 1396 اشاره کرد. به این ترتیب آمار کشورهای عمده مبدا وارداتی خودروی سواری به ایران نشان میدهد که دلار نقش چندان پراهمیتی در مبادلات ارزی ایفا نمیکند به همین دلیل است که دستاندرکاران واردات خودرو اذعان میکنند که بخشنامه حذف دلار از ثبتسفارش تاثیری در عملکرد آنها ندارد.در این زمینه یک واردکننده خودرو عنوان میکند که این تصمیم، برای نخستینبار نیست که در ایران گرفته میشود. پیش از این نیز در یک دوره در مورد درهم و در یک دوره درباره دلار این تصمیم گرفته شده بود. اما در بخش واردات قطعه نیز دلار چندان نقش مهمی در مبادلات ارزی ندارد. بهطوریکه محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان به «دنیایاقتصاد» میگوید که بخشنامه حذف دلار از ثبتسفارشات در واردات قطعه و حتی خودرو تاثیری ندارد چراکه با هر کشوری براساس پول رسمی همان کشور میتوان بهراحتی گشایش اعتبار کرد.
وی همچنین تاکید میکند که فعالان اقتصادی بهخصوص در دوران تحریم با چنین وضعیتی مواجه بودند و با آن ناآشنا نیستند. در مورد واردات خودرو نیز بسیاری از دستاندرکاران معتقدند که بخشنامه جدید دولت تاثیری بر روند فعالیت آنها نخواهد داشت، هرچند فرهاد احتشامزاد، نایبرئیس انجمن واردکنندگان روز گذشته به «ایسنا» گفته است که این کار موجب تشدید بیثباتی فضای تجارت خارجی خواهد شد. وی تاکید کرده که یکی از مهمترین مطالبات فعالان بخش خصوصی از دولت، ثبات و پایداری دستورالعملها و پرهیز از صدور بخشنامههای ناگهانی است ولی اقتصاد هنوز بر مدار ابلاغیههای غافلگیرکننده سیر میکند.
فربد زاوه، کارشناس خودرو نیز در این زمینه تاکید میکند که ممنوعیت ثبتسفارش دلاری که اخیرا از سوی بانک مرکزی مطرح و توسط وزارت بازرگانی ابلاغ و اجرا شد، از دسته تصمیماتی است که تاثیر آن بر بهای محصولات وارداتی شدید نخواهد بود. وی میافزاید:مدتهاست در بسیاری از معاملات خارجی، قیمت کالاها بر مبنای دلار آمریکا تفاهم میشود، ولی پرداخت وجه معامله بهجای دلار که در معاملات بزرگ برای بسیاری از مبداهای تجاری اصلی ایران سخت و حتی ناممکن است از ارزهای جایگزین خصوصا ارز محلی استفاده میشود. زاوه در ادامه تاکید میکند که نرخ حواله برای برخی از ارزهای محلی طرفهای تجاری کشور پایینتر از نرخ برابری بینالمللی آنها است و بازرگانان بزرگ ایرانی معمولا ترجیح میدهند از این اختلاف نرخ برابری استفاده کنند. زاوه ادامه میدهد که هرچند موضوع نقلوانتقال پولهای ملی هم دشواریهای زیادی دارد و بانکهای دریافتکننده حوالههای شرکتهای ایرانی حتی در مبداهایی مانند چین، کره، ترکیه و هند هم محدود هستند و بسیاری از فروشندگان هم علاقهای به گشایش حساب و دریافت وجه معامله در بانکهای طرف قرارداد بانکهای ایرانی را ندارند ولی همچنان برای بسیاری از معاملات بزرگ، این روش امنترین و کمهزینهترین شیوه محسوب میشود. این کارشناس خودرو با تاکید بر اینکه صنعت خودرو هم جزو تجارتهای با حجم معاملات بالا محسوب میشود، تاکید میکند که بیشتر تجار این حوزه برای پرداخت از ارز جایگزین استفاده میکنند، بنابراین ممنوعیت ثبتسفارش دلاری، تنها میتواند منجر به نگرانی در تعیین حقوق ورودی شود و اثر مستقیمی در افزایش هزینههای واردات قطعه یا خود خودرو نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها