کد خبر:
۷۷۴۵۶ ۱۳:۴۲
۱۳۹۶/۱۲/۱۲
نظر هاشمی درباره تبعات افزایش احتمالی نرخ بلیت مترو
پدال نیوز- رئیس شورای شهر تهران در مورد تبعات افزایش احتمالی نرخ بلیت مترو در سال آینده،گفت: همانگونه که در تمام کشورها از سوخت سوبسید میگیرند و به حمل و نقل میدهند در ایران هم باید از پول نفت سوبسید بگیرند و به حمل و نقل عمومی بدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، محسن هاشمی در رابطه با نرخهای پیشنهادی بلیت مترو در سال آینده،گفت: هنوز مشخص نیست که تمامی این ارقام پیشنهادی مصوب شود چرا که همیشه دستگاههای اجرایی برای اینکه بتوانند بودجههایشان را تأمین کنند درخواستهای بالایی را ارائه میکنند و هر دستگاه برای جبران هزینههایش به شورا پیشنهاد میدهد.
وی ادامه داد:اما این شورا است که سیاستها را تنظیم میکند و اگر به صلاح بود نرخ بلیت را افزایش میدهد.
هاشمی در مورد تبعات افزایش احتمالی نرخ بلیت مترو در سال آینده،گفت: همانگونه که در تمام کشورها از سوخت سوبسید میگیرند و به حمل و نقل میدهند در ایران هم باید از پول نفت سوبسید بگیرند و به حمل و نقل عمومی بدهند.
وی گفت:در کشورهای دیگر روی سوخت مالیات میبندند که چنانچه گران شود مصرفش به حداقل برسد و پول آن را در هیچ کجا جز حمل و نقل خرج نمیکنند اما در کشور ما حتی سوخت را گران میکنیم اما یک ریال آن را به حمل و نقل نمیدهیم و این مشکلی است که امروزه وجود دارد.
رئیس شورای شهر با اشاره به هزینه بالای تجهیز مترو ادامه داد: بخش عمدهای از مترو ساخته شده اما تجهیز نشده است چراکه هزینه تجهیز مترو به بیش از 10 تا 12هزار میلیارد تومان پول نیاز دارد.
هاشمی در مورد پرداخت بدهی دولت در بحث تجهیز مترو گفت: دولت همیشه دنبال آن بوده که سهم خود را از اعتبار تجهیز مترو پرداخت کند ولی روشهای پرداختی سخت است و درآمدهای دولت نیز محدود است بنابراین باید روشهایی پیدا کنیم که دولت توان پرداخت سهم خود را داشته باشد.
وی ادامه داد:اما این شورا است که سیاستها را تنظیم میکند و اگر به صلاح بود نرخ بلیت را افزایش میدهد.
هاشمی در مورد تبعات افزایش احتمالی نرخ بلیت مترو در سال آینده،گفت: همانگونه که در تمام کشورها از سوخت سوبسید میگیرند و به حمل و نقل میدهند در ایران هم باید از پول نفت سوبسید بگیرند و به حمل و نقل عمومی بدهند.
وی گفت:در کشورهای دیگر روی سوخت مالیات میبندند که چنانچه گران شود مصرفش به حداقل برسد و پول آن را در هیچ کجا جز حمل و نقل خرج نمیکنند اما در کشور ما حتی سوخت را گران میکنیم اما یک ریال آن را به حمل و نقل نمیدهیم و این مشکلی است که امروزه وجود دارد.
رئیس شورای شهر با اشاره به هزینه بالای تجهیز مترو ادامه داد: بخش عمدهای از مترو ساخته شده اما تجهیز نشده است چراکه هزینه تجهیز مترو به بیش از 10 تا 12هزار میلیارد تومان پول نیاز دارد.
هاشمی در مورد پرداخت بدهی دولت در بحث تجهیز مترو گفت: دولت همیشه دنبال آن بوده که سهم خود را از اعتبار تجهیز مترو پرداخت کند ولی روشهای پرداختی سخت است و درآمدهای دولت نیز محدود است بنابراین باید روشهایی پیدا کنیم که دولت توان پرداخت سهم خود را داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش