کد خبر:
۷۷۴۵۶ ۱۳:۴۲
۱۳۹۶/۱۲/۱۲
نظر هاشمی درباره تبعات افزایش احتمالی نرخ بلیت مترو
پدال نیوز- رئیس شورای شهر تهران در مورد تبعات افزایش احتمالی نرخ بلیت مترو در سال آینده،گفت: همانگونه که در تمام کشورها از سوخت سوبسید میگیرند و به حمل و نقل میدهند در ایران هم باید از پول نفت سوبسید بگیرند و به حمل و نقل عمومی بدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، محسن هاشمی در رابطه با نرخهای پیشنهادی بلیت مترو در سال آینده،گفت: هنوز مشخص نیست که تمامی این ارقام پیشنهادی مصوب شود چرا که همیشه دستگاههای اجرایی برای اینکه بتوانند بودجههایشان را تأمین کنند درخواستهای بالایی را ارائه میکنند و هر دستگاه برای جبران هزینههایش به شورا پیشنهاد میدهد.
وی ادامه داد:اما این شورا است که سیاستها را تنظیم میکند و اگر به صلاح بود نرخ بلیت را افزایش میدهد.
هاشمی در مورد تبعات افزایش احتمالی نرخ بلیت مترو در سال آینده،گفت: همانگونه که در تمام کشورها از سوخت سوبسید میگیرند و به حمل و نقل میدهند در ایران هم باید از پول نفت سوبسید بگیرند و به حمل و نقل عمومی بدهند.
وی گفت:در کشورهای دیگر روی سوخت مالیات میبندند که چنانچه گران شود مصرفش به حداقل برسد و پول آن را در هیچ کجا جز حمل و نقل خرج نمیکنند اما در کشور ما حتی سوخت را گران میکنیم اما یک ریال آن را به حمل و نقل نمیدهیم و این مشکلی است که امروزه وجود دارد.
رئیس شورای شهر با اشاره به هزینه بالای تجهیز مترو ادامه داد: بخش عمدهای از مترو ساخته شده اما تجهیز نشده است چراکه هزینه تجهیز مترو به بیش از 10 تا 12هزار میلیارد تومان پول نیاز دارد.
هاشمی در مورد پرداخت بدهی دولت در بحث تجهیز مترو گفت: دولت همیشه دنبال آن بوده که سهم خود را از اعتبار تجهیز مترو پرداخت کند ولی روشهای پرداختی سخت است و درآمدهای دولت نیز محدود است بنابراین باید روشهایی پیدا کنیم که دولت توان پرداخت سهم خود را داشته باشد.
وی ادامه داد:اما این شورا است که سیاستها را تنظیم میکند و اگر به صلاح بود نرخ بلیت را افزایش میدهد.
هاشمی در مورد تبعات افزایش احتمالی نرخ بلیت مترو در سال آینده،گفت: همانگونه که در تمام کشورها از سوخت سوبسید میگیرند و به حمل و نقل میدهند در ایران هم باید از پول نفت سوبسید بگیرند و به حمل و نقل عمومی بدهند.
وی گفت:در کشورهای دیگر روی سوخت مالیات میبندند که چنانچه گران شود مصرفش به حداقل برسد و پول آن را در هیچ کجا جز حمل و نقل خرج نمیکنند اما در کشور ما حتی سوخت را گران میکنیم اما یک ریال آن را به حمل و نقل نمیدهیم و این مشکلی است که امروزه وجود دارد.
رئیس شورای شهر با اشاره به هزینه بالای تجهیز مترو ادامه داد: بخش عمدهای از مترو ساخته شده اما تجهیز نشده است چراکه هزینه تجهیز مترو به بیش از 10 تا 12هزار میلیارد تومان پول نیاز دارد.
هاشمی در مورد پرداخت بدهی دولت در بحث تجهیز مترو گفت: دولت همیشه دنبال آن بوده که سهم خود را از اعتبار تجهیز مترو پرداخت کند ولی روشهای پرداختی سخت است و درآمدهای دولت نیز محدود است بنابراین باید روشهایی پیدا کنیم که دولت توان پرداخت سهم خود را داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش