آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۷۴۵۶
۱۳:۴۲
۱۳۹۶/۱۲/۱۲

نظر هاشمی درباره تبعات افزایش احتمالی نرخ بلیت مترو

پدال نیوز- رئیس شورای شهر تهران در مورد تبعات افزایش احتمالی نرخ بلیت مترو در سال آینده،‌گفت: همانگونه که در تمام کشورها از سوخت سوبسید می‌گیرند و به حمل و نقل می‌دهند در ایران هم باید از پول نفت سوبسید بگیرند و به حمل و نقل عمومی بدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، محسن هاشمی  در رابطه با نرخ‌های پیشنهادی بلیت مترو در سال آینده،‌گفت: هنوز مشخص نیست که تمامی این ارقام پیشنهادی مصوب شود چرا که همیشه دستگاه‌های اجرایی برای اینکه بتوانند بودجه‌هایشان را تأمین کنند درخواست‌های بالایی را ارائه می‌کنند و هر دستگاه برای جبران هزینه‌هایش به شورا پیشنهاد می‌دهد.
 
وی ادامه داد:‌اما این شورا است که سیاست‌ها را تنظیم می‌کند و اگر به صلاح بود نرخ بلیت را افزایش می‌دهد.
 
هاشمی در مورد تبعات افزایش احتمالی نرخ بلیت مترو در سال آینده،‌گفت: همانگونه که در تمام کشورها از سوخت سوبسید می‌گیرند و به حمل و نقل می‌دهند در ایران هم باید از پول نفت سوبسید بگیرند و به حمل و نقل عمومی بدهند.
 
وی گفت:‌در کشورهای دیگر روی سوخت مالیات می‌بندند که چنانچه گران شود مصرفش به حداقل برسد و پول آن را در هیچ کجا جز حمل و نقل خرج نمی‌کنند اما در کشور ما حتی سوخت را گران می‌کنیم اما یک ریال آن را به حمل و نقل نمی‌دهیم و این مشکلی است که امروزه وجود  دارد.
 
رئیس شورای شهر با اشاره به هزینه بالای تجهیز مترو ادامه داد: بخش عمده‌ای از مترو ساخته شده اما تجهیز نشده است چراکه هزینه تجهیز مترو به بیش از 10 تا 12هزار میلیارد تومان پول نیاز دارد.
 
هاشمی در مورد پرداخت بدهی دولت در بحث تجهیز مترو گفت: دولت همیشه دنبال آن بوده که سهم خود را از اعتبار تجهیز مترو پرداخت کند ولی روش‌های پرداختی سخت است و درآمدهای دولت نیز محدود است بنابراین باید روش‌هایی پیدا کنیم که دولت توان پرداخت سهم خود را داشته باشد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه