کد خبر:
۷۷۳۶۶ ۱۴:۲۷
۱۳۹۶/۱۲/۱۱
واکنش وزارت صنعت در خصوص افزایش واردات خودرو
پدال نیوز- وزارت صنعت در واکنش به خبری در خصوص افزایش واردات خودرو تاکید کرد، ۵ تا ۶ درصد از خودروهای مصرفی وارداتی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، وزارت صنعت، معدن و تجارت در واکنش به انتشار خبری تحت عنوان " رکورد شکنی با واردات 46 هزار خودرو ، 1.2 میلیارد دلار ارز خارج شد " به ارائه توضیحاتی پرداخته است.
متن توضیحات وزارت صنعت به شرح زیر است:
وزارت صنعت، معدن و تجارت با هدف مدیریت منابع ارزی و ساماندهی واردات خودرو، بازنگری تعرفه ها را در نظر گرفت و این یعنی کاهش سرعت خروج ارز از کشور و از سویی دیگر تلاش وزارتخانه کنترل منابع ارزی از مسیر محدودیت در واردات خودرو به کشور بوده است و برای رسیدن به این هدف باید تعرفه افزایش پیدا میکرد.
در همین راستا برخی از رسانهها با طرح دلایل غیر واقعی محدودیت در واردات خودرو را زیر سؤال بردند و گویا این رسانهها در برابر واردات خودرو سیاست یک بام و دو هوا را در پیش گرفته اند، اگر سایت ثبت سفارش برای جلوگیری از خروج ارز بسته شود، انتقادشان این است که چرا خودرو وارد نمی شود و اگر ثبت سفارش آزاد شود، برای خروج ارز از کشور گلایه می کنند.
از طرفی ورود خودروهای خارجی با تکنولوژی روز دنیا باعث ارتقای فضای رقابتی در صنعت تولید خودرو کشور شده و تولیدکنندگان و هم وطنان با کیفیت و استانداردهای روز دنیا آشنا میشوند و در این بین بر اساس مستندات قانونی مصوب که در سامانه وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان توسعه تجارت موجود است، واردات خودرو در یک تناسب منطقی با تولید داخل مجاز است و معمولا عددی بین 5 تا 6 درصد از خودروهای مصرفی، وارداتی است.
گفتنی است واردات خودرو فقط مختص کشور ما نیست بلکه بسیاری از کشورها که تولید کنندههای مطرح خودرو نیز هستند سالانه بخشی از تقاضای بازار خودروی خود را وارد می کنند.
توضیح : بر اساس آمارهای گمرک، میزان واردات خودرو در بیشترین حالت حدود 60 تا 70 هزار دستگاه در سال است. این میزان واردات نسبت به میزان تولید خودروهای سواری تولید داخل، دارای سهم زیر 10 درصد است. حال آنکه مفهوم اشاره شده در تیتر خبر مذکور صرفا به دنبال بیان افزایش واردات به صورت خام نیست، بلکه افزایش واردات آنهم در زمان مسدود بودن سایت ثبت سفارش ابهاماتی را ایجاد کرده است.
تعیین سیاستهای حمایت از تولید داخل و کاهش واردات یا افزایش کیفیت محصولات و رقابت پذیری تولیدکنندگان از مسیر افزایش واردات در حیطه اختیارات وزارت محترم صنعت است. نکته قابل توجه اینکه واردات خودرو در طی سال گذشته که سایت ثبت سفارش خودرو مسدود بوده با ابهامات جدی همراه بود و اخیرا مرکز حراست آن وزارت خانه محترم نیز با عبارت ثبت سفارشهای شائبه دار این موضوع را تایید کرده است. به عبارت دیگر نکته مهم در خصوص واردات خودرو صرفا افزایش یا کاهش واردات جدای از مسال و چالشهای فعلی آن نیست، بلکه افزایش واردات آن هم با بالا گرفتن ابهامات در واردات خودرو مساله اصلی است که امید میرود مسئولان دقت نظر کافی را نسبت به آن داشته باشند. ایجاد ثروتهای باد آورده از مسیر رانت و انحصار یکی از چالشهای مهم کشور است که در صورت عدم برخورد صحیح و قاطع با آن ر حوزه سرمایه اجتماعی آسیبهای جبران ناپذیری را د به دنبال خواهد داشت.
متن توضیحات وزارت صنعت به شرح زیر است:
وزارت صنعت، معدن و تجارت با هدف مدیریت منابع ارزی و ساماندهی واردات خودرو، بازنگری تعرفه ها را در نظر گرفت و این یعنی کاهش سرعت خروج ارز از کشور و از سویی دیگر تلاش وزارتخانه کنترل منابع ارزی از مسیر محدودیت در واردات خودرو به کشور بوده است و برای رسیدن به این هدف باید تعرفه افزایش پیدا میکرد.
در همین راستا برخی از رسانهها با طرح دلایل غیر واقعی محدودیت در واردات خودرو را زیر سؤال بردند و گویا این رسانهها در برابر واردات خودرو سیاست یک بام و دو هوا را در پیش گرفته اند، اگر سایت ثبت سفارش برای جلوگیری از خروج ارز بسته شود، انتقادشان این است که چرا خودرو وارد نمی شود و اگر ثبت سفارش آزاد شود، برای خروج ارز از کشور گلایه می کنند.
از طرفی ورود خودروهای خارجی با تکنولوژی روز دنیا باعث ارتقای فضای رقابتی در صنعت تولید خودرو کشور شده و تولیدکنندگان و هم وطنان با کیفیت و استانداردهای روز دنیا آشنا میشوند و در این بین بر اساس مستندات قانونی مصوب که در سامانه وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان توسعه تجارت موجود است، واردات خودرو در یک تناسب منطقی با تولید داخل مجاز است و معمولا عددی بین 5 تا 6 درصد از خودروهای مصرفی، وارداتی است.
گفتنی است واردات خودرو فقط مختص کشور ما نیست بلکه بسیاری از کشورها که تولید کنندههای مطرح خودرو نیز هستند سالانه بخشی از تقاضای بازار خودروی خود را وارد می کنند.
توضیح : بر اساس آمارهای گمرک، میزان واردات خودرو در بیشترین حالت حدود 60 تا 70 هزار دستگاه در سال است. این میزان واردات نسبت به میزان تولید خودروهای سواری تولید داخل، دارای سهم زیر 10 درصد است. حال آنکه مفهوم اشاره شده در تیتر خبر مذکور صرفا به دنبال بیان افزایش واردات به صورت خام نیست، بلکه افزایش واردات آنهم در زمان مسدود بودن سایت ثبت سفارش ابهاماتی را ایجاد کرده است.
تعیین سیاستهای حمایت از تولید داخل و کاهش واردات یا افزایش کیفیت محصولات و رقابت پذیری تولیدکنندگان از مسیر افزایش واردات در حیطه اختیارات وزارت محترم صنعت است. نکته قابل توجه اینکه واردات خودرو در طی سال گذشته که سایت ثبت سفارش خودرو مسدود بوده با ابهامات جدی همراه بود و اخیرا مرکز حراست آن وزارت خانه محترم نیز با عبارت ثبت سفارشهای شائبه دار این موضوع را تایید کرده است. به عبارت دیگر نکته مهم در خصوص واردات خودرو صرفا افزایش یا کاهش واردات جدای از مسال و چالشهای فعلی آن نیست، بلکه افزایش واردات آن هم با بالا گرفتن ابهامات در واردات خودرو مساله اصلی است که امید میرود مسئولان دقت نظر کافی را نسبت به آن داشته باشند. ایجاد ثروتهای باد آورده از مسیر رانت و انحصار یکی از چالشهای مهم کشور است که در صورت عدم برخورد صحیح و قاطع با آن ر حوزه سرمایه اجتماعی آسیبهای جبران ناپذیری را د به دنبال خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو