کد خبر:
۷۷۳۲۷ ۰۹:۳۵
۱۳۹۶/۱۲/۱۱
عملکرد موفقیت آمیز جیلی طی دو سال
پدال نیوز: سال گذشته شرکت جیلی در صدد خریدن بخشی از سهام شرکت فیات کرایسلر بود که در نهایت موفق به این کار نشد اما با نپذیرفتن این شکست، امسال شاهد یک موفقیت چشمگیر در تاریخ این شرکت هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت خودروسازی جیلی که در کشور چین قرار دارد، تبدیل به یکی از خودروسازان مطرح در این کشور حتی در سطح جهانی شده است.
در سال 2010 این شرکت موفق به تصاحب خودروساز سوئدی یعنی «ولوو» شد اما این شرکت به این حد بسنده نکرد و تصمیم گرفت تا فعالیتها و رشد خود را گسترش دهد. از این رو، بر اساس گزارشهایی که به تازگی منتشر شده است، مشخص شد که سال گذشته این شرکت به صورت غیر رسمی وارد مذاکره با مقامهای شرکت فیات-کرایسلر به منظور خرید بخشی از سهام این شرکت شد. البته لازم به ذکر است که به غیر از جیلی، دو شرکت گریت وال و هیوندای به طور رسمی اعلام کردند که آنها هم قصد خرید بخشی از سهام فیات کرایسلر را دارند.
جیلی پس از تلاشها و مذاکرات غیر رسمی با فیات کرایسلر نتوانست موفق به توافق بر سر خرید بخشی از سهام این شرکت شود و به گفته منابع آگاه این جیلی بوده است که از مذاکرات خارج شده است. این عدم موفقیت به دلیل به توافق نرسیدن دو طرف بر سر مفاد آن بوده است و به اعتقاد برخی کارشناسان شاید فیات کرایسلر از آمدن اسم جیلی در کنار برند شرکت خود خیلی راضی نبوده است.
در این میان، میل و مذاکرات گریت وال با این شرکت در راستای خرید بخشی از سهامش نیز در عدم موفقیت جیلی بی تاثیر نبوده است.
اما مساله این جا است که جیلی پس از عدم موفقیت در این مذاکرات پا پس نکشید و «لی شوفو»، مدیر عامل این شرکت چینی توانست پیشرفت خودش را در بخش دیگر از صنعت خودرو بیابد: "خودروهای برقی".
در حال حاضر خودروهای برقی به سرعت در حال پیشرفت هستند و «لی شوفو»، این را به خوبی حس کرد. به همین دلیل این شرکت وارد مذاکرات با شرکت مادر مرسدس بنز یعنی «دایملر» شد و بر همین اساس هفته پیش جیلی به طور رسمی 10 درصد از سهام دایملر را خریداری کرد.
بسیاری بر این عقیدهاند که هدف جیلی از این کار دستیابی به تکنولوژیهای دایملر، مخصوصا در زمینه خودروهای برقی است و این دو شرکت قصد دارند تا با همکاری یکدیگر بر روی تکنولوژیهای جدید کار کنند.
مدیرعامل جیلی پس از خرید سهام دایملر در مصاحبهای بیان کرد که در آینده تنها دو یا سه شرکت میتوانند پر قدرت در بازار جهانی حرکت کنند.
جیلی در حال حاضر بزرگترین سهامدار شرکت دایملر است.
خودروکا
منبع: Motor1
انتهای پیام/
در سال 2010 این شرکت موفق به تصاحب خودروساز سوئدی یعنی «ولوو» شد اما این شرکت به این حد بسنده نکرد و تصمیم گرفت تا فعالیتها و رشد خود را گسترش دهد. از این رو، بر اساس گزارشهایی که به تازگی منتشر شده است، مشخص شد که سال گذشته این شرکت به صورت غیر رسمی وارد مذاکره با مقامهای شرکت فیات-کرایسلر به منظور خرید بخشی از سهام این شرکت شد. البته لازم به ذکر است که به غیر از جیلی، دو شرکت گریت وال و هیوندای به طور رسمی اعلام کردند که آنها هم قصد خرید بخشی از سهام فیات کرایسلر را دارند.
جیلی پس از تلاشها و مذاکرات غیر رسمی با فیات کرایسلر نتوانست موفق به توافق بر سر خرید بخشی از سهام این شرکت شود و به گفته منابع آگاه این جیلی بوده است که از مذاکرات خارج شده است. این عدم موفقیت به دلیل به توافق نرسیدن دو طرف بر سر مفاد آن بوده است و به اعتقاد برخی کارشناسان شاید فیات کرایسلر از آمدن اسم جیلی در کنار برند شرکت خود خیلی راضی نبوده است.
در این میان، میل و مذاکرات گریت وال با این شرکت در راستای خرید بخشی از سهامش نیز در عدم موفقیت جیلی بی تاثیر نبوده است.
اما مساله این جا است که جیلی پس از عدم موفقیت در این مذاکرات پا پس نکشید و «لی شوفو»، مدیر عامل این شرکت چینی توانست پیشرفت خودش را در بخش دیگر از صنعت خودرو بیابد: "خودروهای برقی".
در حال حاضر خودروهای برقی به سرعت در حال پیشرفت هستند و «لی شوفو»، این را به خوبی حس کرد. به همین دلیل این شرکت وارد مذاکرات با شرکت مادر مرسدس بنز یعنی «دایملر» شد و بر همین اساس هفته پیش جیلی به طور رسمی 10 درصد از سهام دایملر را خریداری کرد.
بسیاری بر این عقیدهاند که هدف جیلی از این کار دستیابی به تکنولوژیهای دایملر، مخصوصا در زمینه خودروهای برقی است و این دو شرکت قصد دارند تا با همکاری یکدیگر بر روی تکنولوژیهای جدید کار کنند.
مدیرعامل جیلی پس از خرید سهام دایملر در مصاحبهای بیان کرد که در آینده تنها دو یا سه شرکت میتوانند پر قدرت در بازار جهانی حرکت کنند.
جیلی در حال حاضر بزرگترین سهامدار شرکت دایملر است.
خودروکا
منبع: Motor1
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو