مدیرعامل پتروشیمی صدف خبر داد
تولید ماده اولیه تایر سبز در خاورمیانه
پدال نیوز: مدیرعامل پتروشیمی صدف از تولید ماده اولیه تایر سبز برای اولین بار در خاورمیانه در ایران با اجرای طرح پتروشیمی صدف خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، احمد جزایری در یک نشست خبری به مناسبت کلنگزنی اجرای طرح پتروشیمی صدف اظهار داشت: با تولید ESBR با تکنیک امولسیون در پارک استراین عسلویه و در قالب طرح پتروشیمی صدف برای اولین بار در خاورمیانه تولید ماده اولیه تایر سبز اتفاق خواهد افتاد.
وی میزان سرمایهگذاری برای اجرای این طرح را 255 میلیون یورو اعلام کردو گفت: از این میزان 102 میلیون یورو به صورت فاینانس از صندوق توسعه ملی و بقیه به صورت ریالی از منابع سهامداران تامین خواهد شد.
وی مدتزمان اجرای این طرح را 29 ماه اعلام کرد و گفت: در شهریور 96 نصب مکانیکی مجتمع به پایان میرسد و 4 ماه نیز مرحله پیشراهاندازی آن طول میکشد.
مدیرعامل پتروشیمی صدف اضافه کرد: برای تولید ESBR بالغ بر 26 هزار تن استراین از پتروشیمی فارس و 84 هزار تن بوتادین از پتروشیمی جم دریافت میشود.
وی افزود: در این طرح 136 هزار تن محصول به صورت سالانه در 2 گرید روغنی و خشک و در 5 تایپ تولید میشود که 2 تایپ آن در صنعت تایر و 3 تایپ در صنعت لاستیک مورد استفاده قرار میگیرد.
وی با تاکید بر تکنولوژی به روز این مجتمع گفت: دانش فنی متعلق به شرکت ورسالیکس ایتالیا بوده و طراحی پایه را شرکت تکنیمون انجام داده است و تامین کالا و اجرا نیز برعهده پیمانکاران ایرانی قرار گرفته است.
جزایری با بیان اینکه محصول ما کاملا سازگار با محیط زیست خواهد بود، گفت: ESBR بالغ بر 20درصد کل تایر را به عنوان رویه آن تشکیل میدهد که ما از طریق این تکنولوژی نیتروزامین را از ESBR حذف کردهایم؛ این کار دو فایده بسیار مهم دارد که فایده اول آن این است که بازار جهانی پذیرای لاستیک ایران خواهد بود و همچنین صنعت تایرسازی تقویت خواهد شد.
وی تاکید کرد: سه مولفه امنیت خودرو، انطباق با موازین زیستمحیطی و کاهش مصرف انرژی آثار استفاده از این محصول در صنعت تایر است.
مدیرعامل پتروشیمی صدف با بیان اینکه 767 تجهیز در این طرح استفاده میشود که بسیاری از آنها منحصر به فرد هستند ادامه داد: تلاش کردیم 50 درصد از تجهیزات از داخل تهیه شود و بستههای خاص که تکنولوژی بسیار بالایی دارند از خارج تهیه شود؛ در عین حال حتی ریسک کردیم و حتی بعضی از این بستهها را به شرکتهای داخلی واگذار کردیم که تاکنون نتایج خوبی هم داشته است.
وی در ادامه گفت: در حال حاضر در جهان 5.1 تا 5.2 میلیون تن ESBR تولید میشود و پیشبینی شده است تا 2020 سالانه تقاضای این محصول 6.1 درصد رشد داشته باشد و به 7.7 میلیون تن برسد که در چنین شرایطی تقاضا بر عرضه پیشی میگیرد و قیمت افزایش مییابد.
وی با بیان اینکه قیمت این محصول به طور میانگین هزار و 300 تا هزار و 350 دلار بوده است گفت: با توجه به اینکه ما خوراک را به قیمت جهانی از پتروشیمیهای داخلی خریداری می کنیم در هر تن 400 دلار از تولید این محصول سود نصیب شرکت میشود.
جزایری با بیان اینکه تیم در حال گرفتن بازار دنیا به خصوص در آسیا و مشتری اصلی ESBR محسوب میشود گفت: مذاکراتی با شرکتهای داخلی و خارجی برای پیشخرید این محصول داشتهایم.
وی در پایان گفت: 95.5 درصد از سهام این شرکت متعلق به سرمایهگذاری ایرانیان است که هلدینگ خلیجفارس 70 درصد از سهم سرمایهگذاری ایرانیان را در اختیار دارد.
وی میزان سرمایهگذاری برای اجرای این طرح را 255 میلیون یورو اعلام کردو گفت: از این میزان 102 میلیون یورو به صورت فاینانس از صندوق توسعه ملی و بقیه به صورت ریالی از منابع سهامداران تامین خواهد شد.
وی مدتزمان اجرای این طرح را 29 ماه اعلام کرد و گفت: در شهریور 96 نصب مکانیکی مجتمع به پایان میرسد و 4 ماه نیز مرحله پیشراهاندازی آن طول میکشد.
مدیرعامل پتروشیمی صدف اضافه کرد: برای تولید ESBR بالغ بر 26 هزار تن استراین از پتروشیمی فارس و 84 هزار تن بوتادین از پتروشیمی جم دریافت میشود.
وی افزود: در این طرح 136 هزار تن محصول به صورت سالانه در 2 گرید روغنی و خشک و در 5 تایپ تولید میشود که 2 تایپ آن در صنعت تایر و 3 تایپ در صنعت لاستیک مورد استفاده قرار میگیرد.
وی با تاکید بر تکنولوژی به روز این مجتمع گفت: دانش فنی متعلق به شرکت ورسالیکس ایتالیا بوده و طراحی پایه را شرکت تکنیمون انجام داده است و تامین کالا و اجرا نیز برعهده پیمانکاران ایرانی قرار گرفته است.
جزایری با بیان اینکه محصول ما کاملا سازگار با محیط زیست خواهد بود، گفت: ESBR بالغ بر 20درصد کل تایر را به عنوان رویه آن تشکیل میدهد که ما از طریق این تکنولوژی نیتروزامین را از ESBR حذف کردهایم؛ این کار دو فایده بسیار مهم دارد که فایده اول آن این است که بازار جهانی پذیرای لاستیک ایران خواهد بود و همچنین صنعت تایرسازی تقویت خواهد شد.
وی تاکید کرد: سه مولفه امنیت خودرو، انطباق با موازین زیستمحیطی و کاهش مصرف انرژی آثار استفاده از این محصول در صنعت تایر است.
مدیرعامل پتروشیمی صدف با بیان اینکه 767 تجهیز در این طرح استفاده میشود که بسیاری از آنها منحصر به فرد هستند ادامه داد: تلاش کردیم 50 درصد از تجهیزات از داخل تهیه شود و بستههای خاص که تکنولوژی بسیار بالایی دارند از خارج تهیه شود؛ در عین حال حتی ریسک کردیم و حتی بعضی از این بستهها را به شرکتهای داخلی واگذار کردیم که تاکنون نتایج خوبی هم داشته است.
وی در ادامه گفت: در حال حاضر در جهان 5.1 تا 5.2 میلیون تن ESBR تولید میشود و پیشبینی شده است تا 2020 سالانه تقاضای این محصول 6.1 درصد رشد داشته باشد و به 7.7 میلیون تن برسد که در چنین شرایطی تقاضا بر عرضه پیشی میگیرد و قیمت افزایش مییابد.
وی با بیان اینکه قیمت این محصول به طور میانگین هزار و 300 تا هزار و 350 دلار بوده است گفت: با توجه به اینکه ما خوراک را به قیمت جهانی از پتروشیمیهای داخلی خریداری می کنیم در هر تن 400 دلار از تولید این محصول سود نصیب شرکت میشود.
جزایری با بیان اینکه تیم در حال گرفتن بازار دنیا به خصوص در آسیا و مشتری اصلی ESBR محسوب میشود گفت: مذاکراتی با شرکتهای داخلی و خارجی برای پیشخرید این محصول داشتهایم.
وی در پایان گفت: 95.5 درصد از سهام این شرکت متعلق به سرمایهگذاری ایرانیان است که هلدینگ خلیجفارس 70 درصد از سهم سرمایهگذاری ایرانیان را در اختیار دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
استارت تسلا در هند مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر انبار خودروسازان خالی میشود ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند دور تند تعرفههای خودرو واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد پورشه رکوردشکنی کرد ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس سهمیهبندی واردات به روش مجلس آژیر شامخ از صنعت خودرو دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران