مدیرعامل پتروشیمی صدف خبر داد
تولید ماده اولیه تایر سبز در خاورمیانه
پدال نیوز: مدیرعامل پتروشیمی صدف از تولید ماده اولیه تایر سبز برای اولین بار در خاورمیانه در ایران با اجرای طرح پتروشیمی صدف خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، احمد جزایری در یک نشست خبری به مناسبت کلنگزنی اجرای طرح پتروشیمی صدف اظهار داشت: با تولید ESBR با تکنیک امولسیون در پارک استراین عسلویه و در قالب طرح پتروشیمی صدف برای اولین بار در خاورمیانه تولید ماده اولیه تایر سبز اتفاق خواهد افتاد.
وی میزان سرمایهگذاری برای اجرای این طرح را 255 میلیون یورو اعلام کردو گفت: از این میزان 102 میلیون یورو به صورت فاینانس از صندوق توسعه ملی و بقیه به صورت ریالی از منابع سهامداران تامین خواهد شد.
وی مدتزمان اجرای این طرح را 29 ماه اعلام کرد و گفت: در شهریور 96 نصب مکانیکی مجتمع به پایان میرسد و 4 ماه نیز مرحله پیشراهاندازی آن طول میکشد.
مدیرعامل پتروشیمی صدف اضافه کرد: برای تولید ESBR بالغ بر 26 هزار تن استراین از پتروشیمی فارس و 84 هزار تن بوتادین از پتروشیمی جم دریافت میشود.
وی افزود: در این طرح 136 هزار تن محصول به صورت سالانه در 2 گرید روغنی و خشک و در 5 تایپ تولید میشود که 2 تایپ آن در صنعت تایر و 3 تایپ در صنعت لاستیک مورد استفاده قرار میگیرد.
وی با تاکید بر تکنولوژی به روز این مجتمع گفت: دانش فنی متعلق به شرکت ورسالیکس ایتالیا بوده و طراحی پایه را شرکت تکنیمون انجام داده است و تامین کالا و اجرا نیز برعهده پیمانکاران ایرانی قرار گرفته است.
جزایری با بیان اینکه محصول ما کاملا سازگار با محیط زیست خواهد بود، گفت: ESBR بالغ بر 20درصد کل تایر را به عنوان رویه آن تشکیل میدهد که ما از طریق این تکنولوژی نیتروزامین را از ESBR حذف کردهایم؛ این کار دو فایده بسیار مهم دارد که فایده اول آن این است که بازار جهانی پذیرای لاستیک ایران خواهد بود و همچنین صنعت تایرسازی تقویت خواهد شد.
وی تاکید کرد: سه مولفه امنیت خودرو، انطباق با موازین زیستمحیطی و کاهش مصرف انرژی آثار استفاده از این محصول در صنعت تایر است.
مدیرعامل پتروشیمی صدف با بیان اینکه 767 تجهیز در این طرح استفاده میشود که بسیاری از آنها منحصر به فرد هستند ادامه داد: تلاش کردیم 50 درصد از تجهیزات از داخل تهیه شود و بستههای خاص که تکنولوژی بسیار بالایی دارند از خارج تهیه شود؛ در عین حال حتی ریسک کردیم و حتی بعضی از این بستهها را به شرکتهای داخلی واگذار کردیم که تاکنون نتایج خوبی هم داشته است.
وی در ادامه گفت: در حال حاضر در جهان 5.1 تا 5.2 میلیون تن ESBR تولید میشود و پیشبینی شده است تا 2020 سالانه تقاضای این محصول 6.1 درصد رشد داشته باشد و به 7.7 میلیون تن برسد که در چنین شرایطی تقاضا بر عرضه پیشی میگیرد و قیمت افزایش مییابد.
وی با بیان اینکه قیمت این محصول به طور میانگین هزار و 300 تا هزار و 350 دلار بوده است گفت: با توجه به اینکه ما خوراک را به قیمت جهانی از پتروشیمیهای داخلی خریداری می کنیم در هر تن 400 دلار از تولید این محصول سود نصیب شرکت میشود.
جزایری با بیان اینکه تیم در حال گرفتن بازار دنیا به خصوص در آسیا و مشتری اصلی ESBR محسوب میشود گفت: مذاکراتی با شرکتهای داخلی و خارجی برای پیشخرید این محصول داشتهایم.
وی در پایان گفت: 95.5 درصد از سهام این شرکت متعلق به سرمایهگذاری ایرانیان است که هلدینگ خلیجفارس 70 درصد از سهم سرمایهگذاری ایرانیان را در اختیار دارد.
وی میزان سرمایهگذاری برای اجرای این طرح را 255 میلیون یورو اعلام کردو گفت: از این میزان 102 میلیون یورو به صورت فاینانس از صندوق توسعه ملی و بقیه به صورت ریالی از منابع سهامداران تامین خواهد شد.
وی مدتزمان اجرای این طرح را 29 ماه اعلام کرد و گفت: در شهریور 96 نصب مکانیکی مجتمع به پایان میرسد و 4 ماه نیز مرحله پیشراهاندازی آن طول میکشد.
مدیرعامل پتروشیمی صدف اضافه کرد: برای تولید ESBR بالغ بر 26 هزار تن استراین از پتروشیمی فارس و 84 هزار تن بوتادین از پتروشیمی جم دریافت میشود.
وی افزود: در این طرح 136 هزار تن محصول به صورت سالانه در 2 گرید روغنی و خشک و در 5 تایپ تولید میشود که 2 تایپ آن در صنعت تایر و 3 تایپ در صنعت لاستیک مورد استفاده قرار میگیرد.
وی با تاکید بر تکنولوژی به روز این مجتمع گفت: دانش فنی متعلق به شرکت ورسالیکس ایتالیا بوده و طراحی پایه را شرکت تکنیمون انجام داده است و تامین کالا و اجرا نیز برعهده پیمانکاران ایرانی قرار گرفته است.
جزایری با بیان اینکه محصول ما کاملا سازگار با محیط زیست خواهد بود، گفت: ESBR بالغ بر 20درصد کل تایر را به عنوان رویه آن تشکیل میدهد که ما از طریق این تکنولوژی نیتروزامین را از ESBR حذف کردهایم؛ این کار دو فایده بسیار مهم دارد که فایده اول آن این است که بازار جهانی پذیرای لاستیک ایران خواهد بود و همچنین صنعت تایرسازی تقویت خواهد شد.
وی تاکید کرد: سه مولفه امنیت خودرو، انطباق با موازین زیستمحیطی و کاهش مصرف انرژی آثار استفاده از این محصول در صنعت تایر است.
مدیرعامل پتروشیمی صدف با بیان اینکه 767 تجهیز در این طرح استفاده میشود که بسیاری از آنها منحصر به فرد هستند ادامه داد: تلاش کردیم 50 درصد از تجهیزات از داخل تهیه شود و بستههای خاص که تکنولوژی بسیار بالایی دارند از خارج تهیه شود؛ در عین حال حتی ریسک کردیم و حتی بعضی از این بستهها را به شرکتهای داخلی واگذار کردیم که تاکنون نتایج خوبی هم داشته است.
وی در ادامه گفت: در حال حاضر در جهان 5.1 تا 5.2 میلیون تن ESBR تولید میشود و پیشبینی شده است تا 2020 سالانه تقاضای این محصول 6.1 درصد رشد داشته باشد و به 7.7 میلیون تن برسد که در چنین شرایطی تقاضا بر عرضه پیشی میگیرد و قیمت افزایش مییابد.
وی با بیان اینکه قیمت این محصول به طور میانگین هزار و 300 تا هزار و 350 دلار بوده است گفت: با توجه به اینکه ما خوراک را به قیمت جهانی از پتروشیمیهای داخلی خریداری می کنیم در هر تن 400 دلار از تولید این محصول سود نصیب شرکت میشود.
جزایری با بیان اینکه تیم در حال گرفتن بازار دنیا به خصوص در آسیا و مشتری اصلی ESBR محسوب میشود گفت: مذاکراتی با شرکتهای داخلی و خارجی برای پیشخرید این محصول داشتهایم.
وی در پایان گفت: 95.5 درصد از سهام این شرکت متعلق به سرمایهگذاری ایرانیان است که هلدینگ خلیجفارس 70 درصد از سهم سرمایهگذاری ایرانیان را در اختیار دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!