کد خبر:
۷۷۲۵۳ ۱۴:۵۶
۱۳۹۶/۱۲/۰۹
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
منابع طرح نوسازی ناوگان خودروهای سنگین ابهام دارد
پدال نیوز- رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: در خصوص اجرای طرح نوسازی ناوگان خودروهای سنگین ابهام وجود دارد و دولت تا کنون نتوانسته ما را در خصوص فرمول اجرایی آن قانع کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، عزیز اکبریان در خصوص نوسازی ناوگان خودروهای سنگین، اظهار داشت: اقدامی که دولت استارت آن را زده است کار ارزشمندی محسوب میشود و کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز ماهها به دنبال اجرایی کردن آن توسط دولت بود.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در ناوگان خودروهای سنگین از قبیل اتوبوس، کامیون، کامیونت و مینیبوس خودروهای فرسوده با عمر کارکرد بیش از 90 سال وجود دارد که در جادهها در حال فعال هستند و جز آلودگی و از بین بردن محیط زیست اقدام دیگری نمیکنند، گفت: در خصوص اجرای آن ابهام وجود دارد و دولت تا کنون نتوانسته ما را در خصوص فرمول اجرایی آن ما را قانع کند.
نماینده مردم کرج در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه امیدواریم اجرای این طرح در حد حرف و شعار باقی نماند و عملیاتی شود، ادامه داد: در خصوص تسهیلاتی که باید داده شود اعلام شده است که وزارت نفت آن را پرداخت میکند، باید دید وزارت نفت از چه محلی قصد دارد این منابع را تامین کند.
وی اضافه کرد: از سوی دیگر گفته میشود بانکها بخشی از این منابع را تامین میکند این در شرایطی است که تاکنون کمتر شاهد حرکت مثبتی از بانکها در این زمینهها بودهایم، همچنین خودروسازان نیز بدهی فراوانی به قطعهسازان دارند؛ هر کدام از این موارد گره بخورد طرح با مشکل مواجه میشود.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه شخص متقاضی در این طرح حاضر به پرداخت سهم 20درصدی خود هستند اما اینکه منابع سهم 50 درصدی دولت که بهصورت بلاعوض باید پرداخت شود مشخص نیست، تصریح کرد: باید سقفی نیز برای تعداد خودروهایی که در اجرای این طرح اسقاط میشوند نیز در نظر گرفت در غیر این صورت بخشهایی از طرح در ابهام باقی میماند.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه در این زمینه جلساتی را کمیسیون صنایع و معادن برگزار کردهایم که از توضیحات ارائه شده در خصوص کارکتر اصلی طرح بهعنوان منابع قانع نشدهایم، خاطرنشان کرد: وزارت نفت باید ابتدا منابع را در اختیار داشته باشد تا خودروهای فرسوده تعویض شوند و بعد از آن از محل صرفهجویی مصرف سوخت منابع خود را برگرداند.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در ناوگان خودروهای سنگین از قبیل اتوبوس، کامیون، کامیونت و مینیبوس خودروهای فرسوده با عمر کارکرد بیش از 90 سال وجود دارد که در جادهها در حال فعال هستند و جز آلودگی و از بین بردن محیط زیست اقدام دیگری نمیکنند، گفت: در خصوص اجرای آن ابهام وجود دارد و دولت تا کنون نتوانسته ما را در خصوص فرمول اجرایی آن ما را قانع کند.
نماینده مردم کرج در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه امیدواریم اجرای این طرح در حد حرف و شعار باقی نماند و عملیاتی شود، ادامه داد: در خصوص تسهیلاتی که باید داده شود اعلام شده است که وزارت نفت آن را پرداخت میکند، باید دید وزارت نفت از چه محلی قصد دارد این منابع را تامین کند.
وی اضافه کرد: از سوی دیگر گفته میشود بانکها بخشی از این منابع را تامین میکند این در شرایطی است که تاکنون کمتر شاهد حرکت مثبتی از بانکها در این زمینهها بودهایم، همچنین خودروسازان نیز بدهی فراوانی به قطعهسازان دارند؛ هر کدام از این موارد گره بخورد طرح با مشکل مواجه میشود.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه شخص متقاضی در این طرح حاضر به پرداخت سهم 20درصدی خود هستند اما اینکه منابع سهم 50 درصدی دولت که بهصورت بلاعوض باید پرداخت شود مشخص نیست، تصریح کرد: باید سقفی نیز برای تعداد خودروهایی که در اجرای این طرح اسقاط میشوند نیز در نظر گرفت در غیر این صورت بخشهایی از طرح در ابهام باقی میماند.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه در این زمینه جلساتی را کمیسیون صنایع و معادن برگزار کردهایم که از توضیحات ارائه شده در خصوص کارکتر اصلی طرح بهعنوان منابع قانع نشدهایم، خاطرنشان کرد: وزارت نفت باید ابتدا منابع را در اختیار داشته باشد تا خودروهای فرسوده تعویض شوند و بعد از آن از محل صرفهجویی مصرف سوخت منابع خود را برگرداند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش