آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۷۲۴۲
۱۴:۰۳
۱۳۹۶/۱۲/۰۹

چرا شورای رقابت در آخرین ماه سال بازار خودرو را کنترل نمی کند؟

پدال نیوز: گرچه نظارت و کنترل قیمت خودروهای داخلی و کمتر از 50 میلیون تومان به دست شورای رقابت است، اما درست در روزهایی که بازار نیاز به نظارت دارد، شورای رقابت پاسخگو نیست و به سکوت نشسته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال و بازار داغ شب عید خرید و فروش خودرو، اما بازار خودروهای صفر و زیر 50 میلیون تومان روی منحنی نوسان قیمت حرکت می کند به گونه ای که در دوماهه پایانی سال، بازار افزایش قیمت های حداقل هفت میلیون تومانی را تجربه کرده است. این درحالی است که افسار نظارت بازار این خودروها به دست شورای رقابتی است که در این برهه زمانی به سکوت نشسته!
 
طی هفته های گذشته، بازار خودروهای صفر داخلی و زیر 50 میلیون تومان که وظیفه نظارتشان به عهده شورای رقابت است، نوسان قیمتی بعضا تا هفت میلیون تومان را تجربه کرده است اما هنوز شورای رقابت دراین باره نظری نداده و حتی پاسخگوی خبرنگاران هم نیست.
 
این روزها و در آخرین ماه سال، چرایی نوسان قیمتی این خودروها  از سوی فعالان بازار کمبود این مدل خودروها در بازار عنوان می شود، تا جایی که سعید موتمنی رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به خبرنگار خودروکار  دلیل افزایش قیمت این خودروها را علاوه بر نبود نظارت شورای رقابت، کمبود عرضه از سوی شرکت ها عنوان کرد.
 
البته در همین میان نیز برخی دیگر تقصیر را برگردن بازار پر تلاطم ارز و وابسته به روزهای پایانی سال عنوان کردند که برخی کارشناسان آب پاکی را روی  این اظهارات ریختند و دلیل اصلی را کمبود عرضه اعلام کردند.
 
اما آنچه در زمان کمبود عرضه محصولات چه داخلی و چه خارجی  اهمیت دارد، نظارت نهادی دولتی بر قیمت ها است و این روزها که بیش از هر زمان دیگری به حضور و اظهارات رضا شیوا رییس شورای رقابت نیاز است، اما رویه سکوت برای خبرنگاران پیش گرفته شده است.
 
حال به نظر می رسد بازار خودروهای داخلی که همواره زیر سایه نظارت شورای رقابت قیمت های دستوری را اجرایی کرده است، این روزها همچون طفلی بی سرپرست سردرگم از نبود نظارت است . از طرفی دیگر نوسانات گاه و بی گاه قیمت خودروهای داخلی،  متقاضیان خودرو را به سمت بازار خودروهای وارداتی و لیزینگی سوق می دهد و مردم نیز ترجیح می دهند نیاز خودرویی خود را از بازاری با ثبات بیشتر تهیه کنند که البته در سالی که گذشت هم بازار خودروهای وارداتی آنچنان که باید امن نبود.
 
خبرنگار خودروکار
انتهای پیام/


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران