آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۷۲۴۲
۱۴:۰۳
۱۳۹۶/۱۲/۰۹

چرا شورای رقابت در آخرین ماه سال بازار خودرو را کنترل نمی کند؟

پدال نیوز: گرچه نظارت و کنترل قیمت خودروهای داخلی و کمتر از 50 میلیون تومان به دست شورای رقابت است، اما درست در روزهایی که بازار نیاز به نظارت دارد، شورای رقابت پاسخگو نیست و به سکوت نشسته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال و بازار داغ شب عید خرید و فروش خودرو، اما بازار خودروهای صفر و زیر 50 میلیون تومان روی منحنی نوسان قیمت حرکت می کند به گونه ای که در دوماهه پایانی سال، بازار افزایش قیمت های حداقل هفت میلیون تومانی را تجربه کرده است. این درحالی است که افسار نظارت بازار این خودروها به دست شورای رقابتی است که در این برهه زمانی به سکوت نشسته!
 
طی هفته های گذشته، بازار خودروهای صفر داخلی و زیر 50 میلیون تومان که وظیفه نظارتشان به عهده شورای رقابت است، نوسان قیمتی بعضا تا هفت میلیون تومان را تجربه کرده است اما هنوز شورای رقابت دراین باره نظری نداده و حتی پاسخگوی خبرنگاران هم نیست.
 
این روزها و در آخرین ماه سال، چرایی نوسان قیمتی این خودروها  از سوی فعالان بازار کمبود این مدل خودروها در بازار عنوان می شود، تا جایی که سعید موتمنی رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به خبرنگار خودروکار  دلیل افزایش قیمت این خودروها را علاوه بر نبود نظارت شورای رقابت، کمبود عرضه از سوی شرکت ها عنوان کرد.
 
البته در همین میان نیز برخی دیگر تقصیر را برگردن بازار پر تلاطم ارز و وابسته به روزهای پایانی سال عنوان کردند که برخی کارشناسان آب پاکی را روی  این اظهارات ریختند و دلیل اصلی را کمبود عرضه اعلام کردند.
 
اما آنچه در زمان کمبود عرضه محصولات چه داخلی و چه خارجی  اهمیت دارد، نظارت نهادی دولتی بر قیمت ها است و این روزها که بیش از هر زمان دیگری به حضور و اظهارات رضا شیوا رییس شورای رقابت نیاز است، اما رویه سکوت برای خبرنگاران پیش گرفته شده است.
 
حال به نظر می رسد بازار خودروهای داخلی که همواره زیر سایه نظارت شورای رقابت قیمت های دستوری را اجرایی کرده است، این روزها همچون طفلی بی سرپرست سردرگم از نبود نظارت است . از طرفی دیگر نوسانات گاه و بی گاه قیمت خودروهای داخلی،  متقاضیان خودرو را به سمت بازار خودروهای وارداتی و لیزینگی سوق می دهد و مردم نیز ترجیح می دهند نیاز خودرویی خود را از بازاری با ثبات بیشتر تهیه کنند که البته در سالی که گذشت هم بازار خودروهای وارداتی آنچنان که باید امن نبود.
 
خبرنگار خودروکار
انتهای پیام/


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودرو‌های برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد