کد خبر:
۷۷۲۴۲ ۱۴:۰۳
۱۳۹۶/۱۲/۰۹
چرا شورای رقابت در آخرین ماه سال بازار خودرو را کنترل نمی کند؟
پدال نیوز: گرچه نظارت و کنترل قیمت خودروهای داخلی و کمتر از 50 میلیون تومان به دست شورای رقابت است، اما درست در روزهایی که بازار نیاز به نظارت دارد، شورای رقابت پاسخگو نیست و به سکوت نشسته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال و بازار داغ شب عید خرید و فروش خودرو، اما بازار خودروهای صفر و زیر 50 میلیون تومان روی منحنی نوسان قیمت حرکت می کند به گونه ای که در دوماهه پایانی سال، بازار افزایش قیمت های حداقل هفت میلیون تومانی را تجربه کرده است. این درحالی است که افسار نظارت بازار این خودروها به دست شورای رقابتی است که در این برهه زمانی به سکوت نشسته!
طی هفته های گذشته، بازار خودروهای صفر داخلی و زیر 50 میلیون تومان که وظیفه نظارتشان به عهده شورای رقابت است، نوسان قیمتی بعضا تا هفت میلیون تومان را تجربه کرده است اما هنوز شورای رقابت دراین باره نظری نداده و حتی پاسخگوی خبرنگاران هم نیست.
این روزها و در آخرین ماه سال، چرایی نوسان قیمتی این خودروها از سوی فعالان بازار کمبود این مدل خودروها در بازار عنوان می شود، تا جایی که سعید موتمنی رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به خبرنگار خودروکار دلیل افزایش قیمت این خودروها را علاوه بر نبود نظارت شورای رقابت، کمبود عرضه از سوی شرکت ها عنوان کرد.
البته در همین میان نیز برخی دیگر تقصیر را برگردن بازار پر تلاطم ارز و وابسته به روزهای پایانی سال عنوان کردند که برخی کارشناسان آب پاکی را روی این اظهارات ریختند و دلیل اصلی را کمبود عرضه اعلام کردند.
اما آنچه در زمان کمبود عرضه محصولات چه داخلی و چه خارجی اهمیت دارد، نظارت نهادی دولتی بر قیمت ها است و این روزها که بیش از هر زمان دیگری به حضور و اظهارات رضا شیوا رییس شورای رقابت نیاز است، اما رویه سکوت برای خبرنگاران پیش گرفته شده است.
حال به نظر می رسد بازار خودروهای داخلی که همواره زیر سایه نظارت شورای رقابت قیمت های دستوری را اجرایی کرده است، این روزها همچون طفلی بی سرپرست سردرگم از نبود نظارت است . از طرفی دیگر نوسانات گاه و بی گاه قیمت خودروهای داخلی، متقاضیان خودرو را به سمت بازار خودروهای وارداتی و لیزینگی سوق می دهد و مردم نیز ترجیح می دهند نیاز خودرویی خود را از بازاری با ثبات بیشتر تهیه کنند که البته در سالی که گذشت هم بازار خودروهای وارداتی آنچنان که باید امن نبود.
خبرنگار خودروکار
انتهای پیام/
طی هفته های گذشته، بازار خودروهای صفر داخلی و زیر 50 میلیون تومان که وظیفه نظارتشان به عهده شورای رقابت است، نوسان قیمتی بعضا تا هفت میلیون تومان را تجربه کرده است اما هنوز شورای رقابت دراین باره نظری نداده و حتی پاسخگوی خبرنگاران هم نیست.
این روزها و در آخرین ماه سال، چرایی نوسان قیمتی این خودروها از سوی فعالان بازار کمبود این مدل خودروها در بازار عنوان می شود، تا جایی که سعید موتمنی رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به خبرنگار خودروکار دلیل افزایش قیمت این خودروها را علاوه بر نبود نظارت شورای رقابت، کمبود عرضه از سوی شرکت ها عنوان کرد.
البته در همین میان نیز برخی دیگر تقصیر را برگردن بازار پر تلاطم ارز و وابسته به روزهای پایانی سال عنوان کردند که برخی کارشناسان آب پاکی را روی این اظهارات ریختند و دلیل اصلی را کمبود عرضه اعلام کردند.
اما آنچه در زمان کمبود عرضه محصولات چه داخلی و چه خارجی اهمیت دارد، نظارت نهادی دولتی بر قیمت ها است و این روزها که بیش از هر زمان دیگری به حضور و اظهارات رضا شیوا رییس شورای رقابت نیاز است، اما رویه سکوت برای خبرنگاران پیش گرفته شده است.
حال به نظر می رسد بازار خودروهای داخلی که همواره زیر سایه نظارت شورای رقابت قیمت های دستوری را اجرایی کرده است، این روزها همچون طفلی بی سرپرست سردرگم از نبود نظارت است . از طرفی دیگر نوسانات گاه و بی گاه قیمت خودروهای داخلی، متقاضیان خودرو را به سمت بازار خودروهای وارداتی و لیزینگی سوق می دهد و مردم نیز ترجیح می دهند نیاز خودرویی خود را از بازاری با ثبات بیشتر تهیه کنند که البته در سالی که گذشت هم بازار خودروهای وارداتی آنچنان که باید امن نبود.
خبرنگار خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو