کد خبر:
۷۷۲۲۴ ۱۱:۵۷
۱۳۹۶/۱۲/۰۹
با رأی دادگاه عالی آلمان؛
ممنوعیت تردد خودروهای دیزلی در آلمان هموار شد
پدال نیوز- دادگاه عالی آلمان روز گذشته امکان اعمال ممنوعیت تردد خودروهای دیزلی در مناطق شهری اشتوتگارت و دوسلدورف را برای دولت این کشور فراهم کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، به نقل از راشاتودی، دادگاه عالی آلمان روز گذشته به دولت این کشور اجازه داد تا تردد خودروهای دیزلی را در مراکز شهری دو منطقه اشتوتگارت و دوسلدورف ممنوع کند.
بنا به حکم دادگاه عالی فدرال در لایبزیگ با توجه به اشتوتگارت و دوسلدورف دو شهر با بیشترین آلودگی در آلمان محسوب میشود دولت این کشور میتواند تردد خودروهای دیزلی را در آنها ممنوع کند.
این موضوع توسط دو گروه حفاظت از محیط زیست کلاینتارث و دویچهاوملسیلف به دادگاه برده شد و استناد آنها این بود که هم اکنون آلودگی در 70 شهر آلمان از استانداردهای اتحادیه اروپا بالاتر است.
هوگوتادایی وکیل مؤسسه کلاینتارث با اشاره به تصمیم دادگاه گفت: این مسئله اقدامی شاخص برای سلامت مردم آلمان است.
وی گفت: این حکم به طرح ممنوع شدن تردد خودروهای دیزلی وجهه قانونی دارد و به طور اجتنابناپذیری دومینو ممنوع شدن تردد خودروهای دیزلی را در شهرههای دیگر آلمان رقم خواهد زد.
تادایی گفت: اعمال محدودیت تردد برای خودروهای با بیشترین آلایندگی سریعترین و مؤثرترین راه برای حفاظت از مردم در برابر خطرات آلودگی هواست. دولت آلمان و صنعت خودروسازی این کشور با این ممنوعیت مخالف هستند چرا که این مسئله بر دارندگان 12 میلیون دستگاه خودرو در بزرگترین خودروی اروپا تأثیر خواهد گذاشت.
آمارها نشان میدهد سهم خودروهای دیزلی از بازار خودرو آلمان از 48 درصد در سال 2015 به 39درصد در سال 2017 کاهش یافته است. از زمان فاش شدن رسوایی آلایندگی خودروهای فولکسواگن حساسیت نسبت به تردد خودروهای دیزلی در آلمان افزایش یافته است.
در سال 2015، فولکس واگن به عنوان بزرگترین گروه خودروسازی جهان به مقامات قضایی آمریکا اعتراف کرد که در تست آلایندگی خودروهای دیزلی خود تقلب کرده است.
ابعاد این آلایندگی تا جایی پیش رفت که مدیر خودروسازی فولکس واگن استعفا کرد. در حال حاضر 70 شهر بزرگ آلمان شامل مونیخ، کلن دارای آلودگی هوای نیتروژن دیاکسید بالاتر از استانداردهای اروپا دارد.
آلاینده نیتروژن دیاکسید ناشی از احتراق در موتورهای گازوئیلی خطری جدی برای سلامت مردم محسوب میشود. ارزیابیها نشان میدهد در سال 2015، 72 هزار نفر در اروپا به دلیل آلاینده نیتروژن دیاکسید به مرگ زودرس دچار شدند.
بنا به حکم دادگاه عالی فدرال در لایبزیگ با توجه به اشتوتگارت و دوسلدورف دو شهر با بیشترین آلودگی در آلمان محسوب میشود دولت این کشور میتواند تردد خودروهای دیزلی را در آنها ممنوع کند.
این موضوع توسط دو گروه حفاظت از محیط زیست کلاینتارث و دویچهاوملسیلف به دادگاه برده شد و استناد آنها این بود که هم اکنون آلودگی در 70 شهر آلمان از استانداردهای اتحادیه اروپا بالاتر است.
هوگوتادایی وکیل مؤسسه کلاینتارث با اشاره به تصمیم دادگاه گفت: این مسئله اقدامی شاخص برای سلامت مردم آلمان است.
وی گفت: این حکم به طرح ممنوع شدن تردد خودروهای دیزلی وجهه قانونی دارد و به طور اجتنابناپذیری دومینو ممنوع شدن تردد خودروهای دیزلی را در شهرههای دیگر آلمان رقم خواهد زد.
تادایی گفت: اعمال محدودیت تردد برای خودروهای با بیشترین آلایندگی سریعترین و مؤثرترین راه برای حفاظت از مردم در برابر خطرات آلودگی هواست. دولت آلمان و صنعت خودروسازی این کشور با این ممنوعیت مخالف هستند چرا که این مسئله بر دارندگان 12 میلیون دستگاه خودرو در بزرگترین خودروی اروپا تأثیر خواهد گذاشت.
آمارها نشان میدهد سهم خودروهای دیزلی از بازار خودرو آلمان از 48 درصد در سال 2015 به 39درصد در سال 2017 کاهش یافته است. از زمان فاش شدن رسوایی آلایندگی خودروهای فولکسواگن حساسیت نسبت به تردد خودروهای دیزلی در آلمان افزایش یافته است.
در سال 2015، فولکس واگن به عنوان بزرگترین گروه خودروسازی جهان به مقامات قضایی آمریکا اعتراف کرد که در تست آلایندگی خودروهای دیزلی خود تقلب کرده است.
ابعاد این آلایندگی تا جایی پیش رفت که مدیر خودروسازی فولکس واگن استعفا کرد. در حال حاضر 70 شهر بزرگ آلمان شامل مونیخ، کلن دارای آلودگی هوای نیتروژن دیاکسید بالاتر از استانداردهای اروپا دارد.
آلاینده نیتروژن دیاکسید ناشی از احتراق در موتورهای گازوئیلی خطری جدی برای سلامت مردم محسوب میشود. ارزیابیها نشان میدهد در سال 2015، 72 هزار نفر در اروپا به دلیل آلاینده نیتروژن دیاکسید به مرگ زودرس دچار شدند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو