کد خبر:
۷۷۰۸۱ ۱۴:۰۶
۱۳۹۶/۱۲/۰۷
صنعت موتورسیکلت نیازمند تحولات بنیادی است
پدال نیوز: صنعت موتورسیکلت با توجه به شرایط موجود نیاز به تحولات بنیادی دارد. موتورسیکلتسازان داخلی دیدگاه صنعتی نداشته و تنها مونتاژکارانی هستند که بیشتر از آن نمیدانند بنابراین زیرمجموعههای تولیدی زیربنای اصلی تولید را نمیشناسند و علاقهای نیز به آن ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هیچ کارخانه تولیدکننده موتورسیکلت داخلی برای خود زیرمجموعه تولیدی ندارد درحالیکه خودروسازان در زنجیره تامین خود زیرمجموعههای بزرگی از قطعهسازان را تشکیل دادهاند که ارتباطی هماهنگ بین این ۲ صنعت برقرار شده است.
آنها به زیرمجموعههای خود قالب و قطعه سفارش میدهند و برای تامین قطعات مورد نیاز خود برنامه مدون دارند. زمانی که قراردادی در صنعت خودرو امضا میشود برنامه دارند که کدام قطعه به کدام سورس سفارش داده شود اما در صنعت موتورسیکلت چون سابقه صنعتی ندارد از همان ابتدا برای تهیه قطعات موردنیاز خیلی پایبند به تهیه قطعات از تولیدکنندگان داخلی نیستند و بیشتر به این میاندیشند که چگونه از شرکتهای چینی و هندی قطعات مورد نیاز خود را تامین کنند.
اگر شرکت مونتاژکار تعهدی برای تهیه قطعات موردنیاز خود از داخل نداشته باشد این امر شدنی نیست. بدون حضور واسطه موتورسیکلتساز، قطعهساز داخلی نمیتواند با زنجیره تامین (ساپلایر) بینالمللی ارتباط برقرار کند. ابتدا باید منافع ملی ازسوی تولیدکننده موتورسیکلت در نظر گرفته شود درنتیجه آنها نقش مهمی در این امر دارند بنابراین سیاستگذاریهای صنعتی در اینباره باید به وسیله تولیدکننده محصول نهایی در کشور اجرا شود؛ اگر اینگونه نباشد شرایط پیشنهادی بسیار سخت خواهد بود.
در امر صادرات نیز نخست باید تکلیف OEM (خدمات پس از فروش خودروسازان بهوسیله نمایندگیها) در داخل مشخص شود و در بحث صادرات ابتدا نگرش اصلی تامین بازار داخل است. فعالان این صنعت در چین و هندوستان نیز با این شیوه وارد بازارهای جهانی شدهاند. بدون در نظر گرفتن بازار کشور هرگز نمیتوانیم صادرات داشته باشیم.
حبیبالله محمودان - نایبرئیس انجمن تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت
انتهای پیام/
آنها به زیرمجموعههای خود قالب و قطعه سفارش میدهند و برای تامین قطعات مورد نیاز خود برنامه مدون دارند. زمانی که قراردادی در صنعت خودرو امضا میشود برنامه دارند که کدام قطعه به کدام سورس سفارش داده شود اما در صنعت موتورسیکلت چون سابقه صنعتی ندارد از همان ابتدا برای تهیه قطعات موردنیاز خیلی پایبند به تهیه قطعات از تولیدکنندگان داخلی نیستند و بیشتر به این میاندیشند که چگونه از شرکتهای چینی و هندی قطعات مورد نیاز خود را تامین کنند.
اگر شرکت مونتاژکار تعهدی برای تهیه قطعات موردنیاز خود از داخل نداشته باشد این امر شدنی نیست. بدون حضور واسطه موتورسیکلتساز، قطعهساز داخلی نمیتواند با زنجیره تامین (ساپلایر) بینالمللی ارتباط برقرار کند. ابتدا باید منافع ملی ازسوی تولیدکننده موتورسیکلت در نظر گرفته شود درنتیجه آنها نقش مهمی در این امر دارند بنابراین سیاستگذاریهای صنعتی در اینباره باید به وسیله تولیدکننده محصول نهایی در کشور اجرا شود؛ اگر اینگونه نباشد شرایط پیشنهادی بسیار سخت خواهد بود.
در امر صادرات نیز نخست باید تکلیف OEM (خدمات پس از فروش خودروسازان بهوسیله نمایندگیها) در داخل مشخص شود و در بحث صادرات ابتدا نگرش اصلی تامین بازار داخل است. فعالان این صنعت در چین و هندوستان نیز با این شیوه وارد بازارهای جهانی شدهاند. بدون در نظر گرفتن بازار کشور هرگز نمیتوانیم صادرات داشته باشیم.
حبیبالله محمودان - نایبرئیس انجمن تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت