کد خبر:
۷۷۰۷۳ ۱۳:۵۷
۱۳۹۶/۱۲/۰۷
اسنپ در محاصره
پدال نیوز- رقابت تاکسیهای اینترنتی با ارائه مجوز از سوی سازمان تاکسیرانی وارد مرحله جدیدی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری ، سازمان تاکسیرانی با ارائه مجوزهای رسمی به سامانههای مورد تأیید خود، بازار رقابتی تاکسیهای اینترنتی را وارد مرحله جدیدی کرد.
گرچه هنوز «نخستینها» در صدر جذب مسافر از خیابانهای تهران حضور دارند اما اینطور بهنظر میرسد که سامانههای جدید با تکیه بر عنوان «مورد تأیید سازمان تاکسیرانی» قصد دارند رقیبان را به چالش بکشانند.
در سالهای اخیر تاکسیهای اینترنتی در شهرهای بزرگ ایران و ازجمله تهران، دامنه گستردهای از حملونقل عمومی را به علت قیمت کم و شمار قابلقبول خود در بر گرفتهاند؛ با این حال به مرور زمان، ایرادهایی به نحوه دسترسی رانندهها به اطلاعات مسافران گرفته شد. این سامانهها با آسانترین راهها رانندگان را به شبکه خود جذب میکنند و نکتهای به نام گزینش در آنها معنا ندارد؛ بر همین اساس، آنها نمیتوانند مجوزهای لازم را به دست آورند و گاه و بیگاه نرمافزارهای آنها به علت شکایتی، از رده خارج میشود.
شهرداریها که در همه شهرهای ایران مدیریت سازمانهای تاکسیرانی را نیز بر عهده دارند، خود صادرکننده مجوز برای تاکسیهای اینترنتی هستند و طبیعیاست که در راه دادن مجوز به این نرمافزارهای فاقد گزینش، سختترین قوانین را قرار دهند تا آنها نتوانند بدون شناسایی رانندگان خود، مجوز لازم را دریافت کنند. شاید همین خلأ باعث شده که از سال گذشته موضوع نرمافزارهای سفید حمل مسافر نیز به چرخه شهرهای بزرگ افزوده شود و اسمهایی نظیر «آیتاکسی»، «کارپینو» و «کابین» با مجوز بتوانند فعالیت خود را آغاز کنند.
گرچه هنوز «نخستینها» در صدر جذب مسافر از خیابانهای تهران حضور دارند اما اینطور بهنظر میرسد که سامانههای جدید با تکیه بر عنوان «مورد تأیید سازمان تاکسیرانی» قصد دارند رقیبان را به چالش بکشانند.
در سالهای اخیر تاکسیهای اینترنتی در شهرهای بزرگ ایران و ازجمله تهران، دامنه گستردهای از حملونقل عمومی را به علت قیمت کم و شمار قابلقبول خود در بر گرفتهاند؛ با این حال به مرور زمان، ایرادهایی به نحوه دسترسی رانندهها به اطلاعات مسافران گرفته شد. این سامانهها با آسانترین راهها رانندگان را به شبکه خود جذب میکنند و نکتهای به نام گزینش در آنها معنا ندارد؛ بر همین اساس، آنها نمیتوانند مجوزهای لازم را به دست آورند و گاه و بیگاه نرمافزارهای آنها به علت شکایتی، از رده خارج میشود.
شهرداریها که در همه شهرهای ایران مدیریت سازمانهای تاکسیرانی را نیز بر عهده دارند، خود صادرکننده مجوز برای تاکسیهای اینترنتی هستند و طبیعیاست که در راه دادن مجوز به این نرمافزارهای فاقد گزینش، سختترین قوانین را قرار دهند تا آنها نتوانند بدون شناسایی رانندگان خود، مجوز لازم را دریافت کنند. شاید همین خلأ باعث شده که از سال گذشته موضوع نرمافزارهای سفید حمل مسافر نیز به چرخه شهرهای بزرگ افزوده شود و اسمهایی نظیر «آیتاکسی»، «کارپینو» و «کابین» با مجوز بتوانند فعالیت خود را آغاز کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش