کد خبر:
۷۷۰۲۸ ۰۸:۲۲
۱۳۹۶/۱۲/۰۷
ایران محرک فروش جهانی دو خودروساز فرانسوی
عصر خودرو- گزارش سالانه فروش دو خودروساز فرانسوی در سال ۲۰۱۷ در شرایطی اعلام شد که آنها طی سال گذشته میلادی تعداد ۶۰۶ هزار و ۶۷۹ دستگاه خودرو در ایران به فروش رساندهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به نقل از دنیای اقتصاد، خودروسازان فرانسوی را میتوان جزو شرکتهای پیشگام سرمایهگذاری در صنعت خودرو ایران بعد از برجام خواند حال آنکه مشتریان ایرانی بعد از گذشت دو سال از توافق هستهای و سپس لغو تحریمها هنوز طعم واقعی خودروهای جدید این دو شرکت را نچشیدهاند.
بر همین اساس آماری که هماکنون خبر از رشد تولید این خودروسازان در ایران میدهد همچنان مربوط به محصولات قدیمی این دو فرانسوی در کشورمان است. با این حال دو شرکت پژو و رنو مدعیاند که در سال 2017 ایران یکی از محرکهای اصلی فروش جهانی آنها بوده است. طبق آمار منتشره ازسوی این دو شرکت، از کل خودروهای فروخته شده در سطح جهان با لگوی تجاری پژو، ایران سهم 21 درصدی را به خود اختصاص داده است. از سوی دیگر بازار خودروی کشورمان سهم 6 درصدی در فروش جهانی رنو داشته است؛ اما طبق آمار تفکیکی که دو شرکت اعلام کردند، گروه PSA (پژو سیتروئن)در سال گذشته میلادی تعداد 444 هزار و 600 دستگاه خودرو در ایران به فروش رسانده که همانطور که پیش از این گفتیم رشد 21 درصدی در بازار خودرو ایران را به نام خود ثبت کرده است. این شرکت بزرگ فرانسوی نزدیک به 11/ 2 میلیون دستگاه خودرو در سراسر جهان به فروش رسانده که رشد 4/ 10 درصدی در فروش جهانی 2017 داشته است.اما رنو نیز در گزارش سال گذشته میلادی خود تایید کرده که تعداد 162 هزار و 79 دستگاه خودرو در ایران به فروش رسانده که این میزان 78 درصد از کل سهم خاورمیانه این شرکت محسوب میشود. در حال حاضر رنو برندهایی همچون داچیا، اتاواز، رنو سامسونگ و آلپین را در زیرمجموعه خود دارد حال آنکه ایران بعد از دو کشور فرانسه و برزیل مقام سوم را در فروش خودروهایی با لگوی رنو در سطح جهانی به خود اختصاص داده است. اما در شرایطی که شرکت PSA در کشورهایی همچون چین با کاهش فروش روبهرو است، در ایران رشد فزایندهای را تجربه میکند؛ این شرکت از ایران بهعنوان یکی از محرکهای اصلی فروش جهانی نام میبرد. این خودروساز فرانسوی سال بدی را در بزرگترین بازار خودروی جهان گذراند؛ بهطوریکه در چین با کاهش 4/ 37 درصدی فروشی حدود 387 دستگاهی را به نام خود ثبت کرده است. اما به برکت ایران در بازارهای خاورمیانه و آفریقا رشد 61 درصدی را تجربه کرده و 619 هزار دستگاه خودرو به فروش رسانده است. دو شرکت با حفظ بازار خود در ایران همزمان با لغو تحریمها به دنبال حضوری متفاوت در ایران بودهاند.
بر همین اساس آماری که هماکنون خبر از رشد تولید این خودروسازان در ایران میدهد همچنان مربوط به محصولات قدیمی این دو فرانسوی در کشورمان است. با این حال دو شرکت پژو و رنو مدعیاند که در سال 2017 ایران یکی از محرکهای اصلی فروش جهانی آنها بوده است. طبق آمار منتشره ازسوی این دو شرکت، از کل خودروهای فروخته شده در سطح جهان با لگوی تجاری پژو، ایران سهم 21 درصدی را به خود اختصاص داده است. از سوی دیگر بازار خودروی کشورمان سهم 6 درصدی در فروش جهانی رنو داشته است؛ اما طبق آمار تفکیکی که دو شرکت اعلام کردند، گروه PSA (پژو سیتروئن)در سال گذشته میلادی تعداد 444 هزار و 600 دستگاه خودرو در ایران به فروش رسانده که همانطور که پیش از این گفتیم رشد 21 درصدی در بازار خودرو ایران را به نام خود ثبت کرده است. این شرکت بزرگ فرانسوی نزدیک به 11/ 2 میلیون دستگاه خودرو در سراسر جهان به فروش رسانده که رشد 4/ 10 درصدی در فروش جهانی 2017 داشته است.اما رنو نیز در گزارش سال گذشته میلادی خود تایید کرده که تعداد 162 هزار و 79 دستگاه خودرو در ایران به فروش رسانده که این میزان 78 درصد از کل سهم خاورمیانه این شرکت محسوب میشود. در حال حاضر رنو برندهایی همچون داچیا، اتاواز، رنو سامسونگ و آلپین را در زیرمجموعه خود دارد حال آنکه ایران بعد از دو کشور فرانسه و برزیل مقام سوم را در فروش خودروهایی با لگوی رنو در سطح جهانی به خود اختصاص داده است. اما در شرایطی که شرکت PSA در کشورهایی همچون چین با کاهش فروش روبهرو است، در ایران رشد فزایندهای را تجربه میکند؛ این شرکت از ایران بهعنوان یکی از محرکهای اصلی فروش جهانی نام میبرد. این خودروساز فرانسوی سال بدی را در بزرگترین بازار خودروی جهان گذراند؛ بهطوریکه در چین با کاهش 4/ 37 درصدی فروشی حدود 387 دستگاهی را به نام خود ثبت کرده است. اما به برکت ایران در بازارهای خاورمیانه و آفریقا رشد 61 درصدی را تجربه کرده و 619 هزار دستگاه خودرو به فروش رسانده است. دو شرکت با حفظ بازار خود در ایران همزمان با لغو تحریمها به دنبال حضوری متفاوت در ایران بودهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش