کد خبر:
۷۷۰۲۲ ۱۶:۲۱
۱۳۹۶/۱۲/۰۶
طرح ترافیک جدید تصویب شده در انتظار مراحل قانونی
پدال نیوز: معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه هیچ یک از اصلاحات فرمانداری مستندی مبنی بر خلاف قانون بودن مصوبه شورای شهر تهران ندارد،گفت: طرح ترافیک جدید در شورای ترافیک شهر تهران به تصویب رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محسن پورسیدآقایی در چهل و هشتمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران، ری و تجریش در تشریح ایراداتی که فرمانداری تهران به طرح ترافیک جدید شهرداری تهران گرفته است، گفت: طرح ترافیک جدید با هدف رفع ابهام تصویب شده است و تصویب این طرح از افتخارات شورا محسوب میشود و مراحل قانونی آن طی شده است.
وی افزود: ایرادات فرمانداری حتما مورد بررسی قرار خواهد گرفت و نهایتا میتوان با حذف بندهایی که فرمانداری به آنها ایراد گرفته، مابقی طرح را ابلاغ و اجرایی کرد چرا که این طرح در شورای ترافیک تهران به تصویب رسیده است و مسیر قانونی خود را طی خواهد کرد.
پورسید آقایی ادامه داد: در جلسهای که با فرمانداری تهران داشتیم، مشخص شد هیچ یک از اصلاحات فرمانداری مستند قانونی ندارد و هیچ یک از بندهای طرح ترافیک جدید مستندی مبنی بر خلاف قانون بودن آنها موجود نیست.
معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه تمامی مصوبات شورا یک به یک برابر قانون بوده است، اظهار کرد: در مورد بندهایی همچون تخفیف برای ایثارگران هم برابر ضوابط، وزارت کشور مسئول ایجاد هماهنگی است تا آن بخشی از پول طرح ترافیک که توسط شهرداری تهران تخفیف داده نمیشود توسط نهاد زیربط داده شود. در حقیقت اصلاحاتی که فرمانداری بر طرح ترافیک جدید وارد کرده است، سیاستگذاری است اما مغایرت قانونی وجود ندارد.
وی افزود: در خصوص ضریب کاهشی برای اقشار خاص همچون خبرنگاران، بیماران خاص و ... نیز موضوعی توسط فرمانداری مطرح نشده بلکه نظر کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران، ری و تجریش تغییر کرده است. باید به این نکته توجه داشته باشیم که هر چه ضریب کاهشی بیشتری در نظر گرفته شود، فشار حذف رانت در طرح را افزایش میدهیم. برای مثال اگر برای خبرنگاران یا بیماران خاص ما به ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ نفر ضریب کاهشی حداکثری را اعمال کنیم، قطعا عدهای دیگر نمیتوانند این طرح را دریافت کنند، چرا که خود شورا برای ما در خصوص واگذاری طرح ترافیک، سقف تعیین کرده است. لذا اگر شورا قرار است که تخفیفات را افزایش دهد بهتر است به صورت یک جا از ۵۰ درصد به ۱۰ درصد کاهش ندهد و در حد ۲۵ درصد میزان پرداختی را نگه دارد.
به گزارش ایسنا، در ادامه این جلسه و در بحث و بررسی ایرادات وارد شده بر طرح ترافیک جدید شهرداری تهران توسط فرمانداری، محسن هاشمی - رییس شورای شهر تهران - تاکید کرد: براساس قوانین جدید هیات تطبیقی همانند آنچه که در مجلس، تطبیق مصوبات با قانون را بررسی میکند تشکیل شده که مصوبات شورا با ضوابط قانونی را چک میکند. لذا هر جا که صحبت از هیات تطبیق است، نباید از فرمانداری تهران نام ببریم.
در ادامه مرتضی الویری - رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران، ری و تجریش- پیش از رای گیری برای کلیات پیشنهاد کمیسیون حمل و نقل شورا گفت: وقتی مصوبهای به شورا باز میگردد، رای گیری برای کلیات، دیگر معنی ندارد، چرا که ممکن است مواردی که محل اشکال است برخی مورد تایید یک عضو باشد و با برخی دیگر با آن مخالف باشد، لذا باید تک تک موارد مورد بررسی قرار گیرد.
اعضای شورای اسلامی شهر تهران نهایتا در رایگیری برای کلیات پیشنهاد کمیسیون حمل و نقل شورا، ۱۴ رای موافق و ۵ رای مخالف به این کلیات دادند تا نهایتا کلیات پیشنهاد کمیسیون حمل و نقل به تصویب برسد.
منبع: ایسنا
وی افزود: ایرادات فرمانداری حتما مورد بررسی قرار خواهد گرفت و نهایتا میتوان با حذف بندهایی که فرمانداری به آنها ایراد گرفته، مابقی طرح را ابلاغ و اجرایی کرد چرا که این طرح در شورای ترافیک تهران به تصویب رسیده است و مسیر قانونی خود را طی خواهد کرد.
پورسید آقایی ادامه داد: در جلسهای که با فرمانداری تهران داشتیم، مشخص شد هیچ یک از اصلاحات فرمانداری مستند قانونی ندارد و هیچ یک از بندهای طرح ترافیک جدید مستندی مبنی بر خلاف قانون بودن آنها موجود نیست.
معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه تمامی مصوبات شورا یک به یک برابر قانون بوده است، اظهار کرد: در مورد بندهایی همچون تخفیف برای ایثارگران هم برابر ضوابط، وزارت کشور مسئول ایجاد هماهنگی است تا آن بخشی از پول طرح ترافیک که توسط شهرداری تهران تخفیف داده نمیشود توسط نهاد زیربط داده شود. در حقیقت اصلاحاتی که فرمانداری بر طرح ترافیک جدید وارد کرده است، سیاستگذاری است اما مغایرت قانونی وجود ندارد.
وی افزود: در خصوص ضریب کاهشی برای اقشار خاص همچون خبرنگاران، بیماران خاص و ... نیز موضوعی توسط فرمانداری مطرح نشده بلکه نظر کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران، ری و تجریش تغییر کرده است. باید به این نکته توجه داشته باشیم که هر چه ضریب کاهشی بیشتری در نظر گرفته شود، فشار حذف رانت در طرح را افزایش میدهیم. برای مثال اگر برای خبرنگاران یا بیماران خاص ما به ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ نفر ضریب کاهشی حداکثری را اعمال کنیم، قطعا عدهای دیگر نمیتوانند این طرح را دریافت کنند، چرا که خود شورا برای ما در خصوص واگذاری طرح ترافیک، سقف تعیین کرده است. لذا اگر شورا قرار است که تخفیفات را افزایش دهد بهتر است به صورت یک جا از ۵۰ درصد به ۱۰ درصد کاهش ندهد و در حد ۲۵ درصد میزان پرداختی را نگه دارد.
به گزارش ایسنا، در ادامه این جلسه و در بحث و بررسی ایرادات وارد شده بر طرح ترافیک جدید شهرداری تهران توسط فرمانداری، محسن هاشمی - رییس شورای شهر تهران - تاکید کرد: براساس قوانین جدید هیات تطبیقی همانند آنچه که در مجلس، تطبیق مصوبات با قانون را بررسی میکند تشکیل شده که مصوبات شورا با ضوابط قانونی را چک میکند. لذا هر جا که صحبت از هیات تطبیق است، نباید از فرمانداری تهران نام ببریم.
در ادامه مرتضی الویری - رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران، ری و تجریش- پیش از رای گیری برای کلیات پیشنهاد کمیسیون حمل و نقل شورا گفت: وقتی مصوبهای به شورا باز میگردد، رای گیری برای کلیات، دیگر معنی ندارد، چرا که ممکن است مواردی که محل اشکال است برخی مورد تایید یک عضو باشد و با برخی دیگر با آن مخالف باشد، لذا باید تک تک موارد مورد بررسی قرار گیرد.
اعضای شورای اسلامی شهر تهران نهایتا در رایگیری برای کلیات پیشنهاد کمیسیون حمل و نقل شورا، ۱۴ رای موافق و ۵ رای مخالف به این کلیات دادند تا نهایتا کلیات پیشنهاد کمیسیون حمل و نقل به تصویب برسد.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها