کد خبر:
۷۷۰۲۲ ۱۶:۲۱
۱۳۹۶/۱۲/۰۶
طرح ترافیک جدید تصویب شده در انتظار مراحل قانونی
پدال نیوز: معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه هیچ یک از اصلاحات فرمانداری مستندی مبنی بر خلاف قانون بودن مصوبه شورای شهر تهران ندارد،گفت: طرح ترافیک جدید در شورای ترافیک شهر تهران به تصویب رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محسن پورسیدآقایی در چهل و هشتمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران، ری و تجریش در تشریح ایراداتی که فرمانداری تهران به طرح ترافیک جدید شهرداری تهران گرفته است، گفت: طرح ترافیک جدید با هدف رفع ابهام تصویب شده است و تصویب این طرح از افتخارات شورا محسوب میشود و مراحل قانونی آن طی شده است.
وی افزود: ایرادات فرمانداری حتما مورد بررسی قرار خواهد گرفت و نهایتا میتوان با حذف بندهایی که فرمانداری به آنها ایراد گرفته، مابقی طرح را ابلاغ و اجرایی کرد چرا که این طرح در شورای ترافیک تهران به تصویب رسیده است و مسیر قانونی خود را طی خواهد کرد.
پورسید آقایی ادامه داد: در جلسهای که با فرمانداری تهران داشتیم، مشخص شد هیچ یک از اصلاحات فرمانداری مستند قانونی ندارد و هیچ یک از بندهای طرح ترافیک جدید مستندی مبنی بر خلاف قانون بودن آنها موجود نیست.
معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه تمامی مصوبات شورا یک به یک برابر قانون بوده است، اظهار کرد: در مورد بندهایی همچون تخفیف برای ایثارگران هم برابر ضوابط، وزارت کشور مسئول ایجاد هماهنگی است تا آن بخشی از پول طرح ترافیک که توسط شهرداری تهران تخفیف داده نمیشود توسط نهاد زیربط داده شود. در حقیقت اصلاحاتی که فرمانداری بر طرح ترافیک جدید وارد کرده است، سیاستگذاری است اما مغایرت قانونی وجود ندارد.
وی افزود: در خصوص ضریب کاهشی برای اقشار خاص همچون خبرنگاران، بیماران خاص و ... نیز موضوعی توسط فرمانداری مطرح نشده بلکه نظر کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران، ری و تجریش تغییر کرده است. باید به این نکته توجه داشته باشیم که هر چه ضریب کاهشی بیشتری در نظر گرفته شود، فشار حذف رانت در طرح را افزایش میدهیم. برای مثال اگر برای خبرنگاران یا بیماران خاص ما به ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ نفر ضریب کاهشی حداکثری را اعمال کنیم، قطعا عدهای دیگر نمیتوانند این طرح را دریافت کنند، چرا که خود شورا برای ما در خصوص واگذاری طرح ترافیک، سقف تعیین کرده است. لذا اگر شورا قرار است که تخفیفات را افزایش دهد بهتر است به صورت یک جا از ۵۰ درصد به ۱۰ درصد کاهش ندهد و در حد ۲۵ درصد میزان پرداختی را نگه دارد.
به گزارش ایسنا، در ادامه این جلسه و در بحث و بررسی ایرادات وارد شده بر طرح ترافیک جدید شهرداری تهران توسط فرمانداری، محسن هاشمی - رییس شورای شهر تهران - تاکید کرد: براساس قوانین جدید هیات تطبیقی همانند آنچه که در مجلس، تطبیق مصوبات با قانون را بررسی میکند تشکیل شده که مصوبات شورا با ضوابط قانونی را چک میکند. لذا هر جا که صحبت از هیات تطبیق است، نباید از فرمانداری تهران نام ببریم.
در ادامه مرتضی الویری - رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران، ری و تجریش- پیش از رای گیری برای کلیات پیشنهاد کمیسیون حمل و نقل شورا گفت: وقتی مصوبهای به شورا باز میگردد، رای گیری برای کلیات، دیگر معنی ندارد، چرا که ممکن است مواردی که محل اشکال است برخی مورد تایید یک عضو باشد و با برخی دیگر با آن مخالف باشد، لذا باید تک تک موارد مورد بررسی قرار گیرد.
اعضای شورای اسلامی شهر تهران نهایتا در رایگیری برای کلیات پیشنهاد کمیسیون حمل و نقل شورا، ۱۴ رای موافق و ۵ رای مخالف به این کلیات دادند تا نهایتا کلیات پیشنهاد کمیسیون حمل و نقل به تصویب برسد.
منبع: ایسنا
وی افزود: ایرادات فرمانداری حتما مورد بررسی قرار خواهد گرفت و نهایتا میتوان با حذف بندهایی که فرمانداری به آنها ایراد گرفته، مابقی طرح را ابلاغ و اجرایی کرد چرا که این طرح در شورای ترافیک تهران به تصویب رسیده است و مسیر قانونی خود را طی خواهد کرد.
پورسید آقایی ادامه داد: در جلسهای که با فرمانداری تهران داشتیم، مشخص شد هیچ یک از اصلاحات فرمانداری مستند قانونی ندارد و هیچ یک از بندهای طرح ترافیک جدید مستندی مبنی بر خلاف قانون بودن آنها موجود نیست.
معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه تمامی مصوبات شورا یک به یک برابر قانون بوده است، اظهار کرد: در مورد بندهایی همچون تخفیف برای ایثارگران هم برابر ضوابط، وزارت کشور مسئول ایجاد هماهنگی است تا آن بخشی از پول طرح ترافیک که توسط شهرداری تهران تخفیف داده نمیشود توسط نهاد زیربط داده شود. در حقیقت اصلاحاتی که فرمانداری بر طرح ترافیک جدید وارد کرده است، سیاستگذاری است اما مغایرت قانونی وجود ندارد.
وی افزود: در خصوص ضریب کاهشی برای اقشار خاص همچون خبرنگاران، بیماران خاص و ... نیز موضوعی توسط فرمانداری مطرح نشده بلکه نظر کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران، ری و تجریش تغییر کرده است. باید به این نکته توجه داشته باشیم که هر چه ضریب کاهشی بیشتری در نظر گرفته شود، فشار حذف رانت در طرح را افزایش میدهیم. برای مثال اگر برای خبرنگاران یا بیماران خاص ما به ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ نفر ضریب کاهشی حداکثری را اعمال کنیم، قطعا عدهای دیگر نمیتوانند این طرح را دریافت کنند، چرا که خود شورا برای ما در خصوص واگذاری طرح ترافیک، سقف تعیین کرده است. لذا اگر شورا قرار است که تخفیفات را افزایش دهد بهتر است به صورت یک جا از ۵۰ درصد به ۱۰ درصد کاهش ندهد و در حد ۲۵ درصد میزان پرداختی را نگه دارد.
به گزارش ایسنا، در ادامه این جلسه و در بحث و بررسی ایرادات وارد شده بر طرح ترافیک جدید شهرداری تهران توسط فرمانداری، محسن هاشمی - رییس شورای شهر تهران - تاکید کرد: براساس قوانین جدید هیات تطبیقی همانند آنچه که در مجلس، تطبیق مصوبات با قانون را بررسی میکند تشکیل شده که مصوبات شورا با ضوابط قانونی را چک میکند. لذا هر جا که صحبت از هیات تطبیق است، نباید از فرمانداری تهران نام ببریم.
در ادامه مرتضی الویری - رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران، ری و تجریش- پیش از رای گیری برای کلیات پیشنهاد کمیسیون حمل و نقل شورا گفت: وقتی مصوبهای به شورا باز میگردد، رای گیری برای کلیات، دیگر معنی ندارد، چرا که ممکن است مواردی که محل اشکال است برخی مورد تایید یک عضو باشد و با برخی دیگر با آن مخالف باشد، لذا باید تک تک موارد مورد بررسی قرار گیرد.
اعضای شورای اسلامی شهر تهران نهایتا در رایگیری برای کلیات پیشنهاد کمیسیون حمل و نقل شورا، ۱۴ رای موافق و ۵ رای مخالف به این کلیات دادند تا نهایتا کلیات پیشنهاد کمیسیون حمل و نقل به تصویب برسد.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور