کد خبر:
۷۶۹۹۹ ۱۳:۵۸
۱۳۹۶/۱۲/۰۶
مخالفت رسولی با کاهش نرخ عوارض طرح ترافیک خبرنگاران
پدال نیوز- عضو شورای شهر تهران در خصوص تخفیف درنظر گرفته شده برای خبرنگاران، عکاسان و روزنامه نگاران در بحث طرح ترافیک انتقاد کرد و گفت: یکی از اهداف طرح ترافیک جدید مبارزه با رانتخواری بوده و نباید تسهیلات ویژه ای برای افراد خاص درنظر گرفته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، در جریان چهل و هشتمین جلسه شورای شهر تهران، و در ادامه بررسی نامه فرماندار تهران در خصوص اعتراض هیئت تطبیق به مصوبه تعیین نرخ عوارض تردد وسایل نقلیه به مناطق مرکزی شهر تهران، افشین حبیبزاده با اشاره به اعمال برخی از تغییرات برای رفع اشکالات مطرح شده از سوی فرمانداری اظهار داشت: علیرغم اینکه برخی از اعضای کمیسیون حمل و نقل با این تغییرات مخالف بودند اما به این نتیجه رسیدیم که تغییرات جزئی را در مصوبه ایجاد کنیم تا بتوانیم طرح ترافیک جدید را در سال آینده اجرا کنیم.
وی تصریح کرد: قاعدتا با این تغییرات جزئی مشکلی در خصوص تأیید این مصوبه در فرمانداری پیش نخواهد آمد و ما میتوانیم طرح ترافیک جدید را آغاز کنیم.
حسن رسولی دیگر عضو شورای شهر تهران با اشاره به مخالفت خود مبنی بر اعمال برخی از تغییرات در مصوبه اخیر شورای شهر تهران (طرح ترافیک جدید) اظهار کرد: این نخستین لایحه آقای شهردار است که تقدیم شورای شهر تهران شده است و بعد از 38 سال می خواهیم رویه را در خصوص طرح ترافیک تغییر دهیم.
وی تصریح کرد: با توجه به رأیی که مردم به ما دادهاند ما باید بر نظر خود و دیدگاه های خود تأکید کنیم و این درحالی است که اعمال برخی از تغییرات در مصوبه اخیر شورای شهر تهران برخلاف رسالت اصلاح طلبان است و این موضوع در بین افکار عمومی مورد پسند قرار نخواهد گرفت.
رسولی بیان کرد: طرح ترافیک جدید مورد تأیید دولت، آقای استاندار و اعضای شورای هماهنگی قرار گرفته است و این مراجع میتوانند این مصوبه را رد یا تصویب کنند. آقای فرماندار نیز چه بهتر بود اگر ایرادی به طرح داشتند به سلسله مراتب به استاندار تهران مطرح میکردند.
وی با اشاره به ضریب درنظرگرفته شده از سوی کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران برای برخی از اقشار خاص از جمله روزنامه نگاران، خبرنگاران و عکاسان بیان کرد: درنظر گرفته شدن 90 درصد تخفیف برای این افراد قابل قبول نیست چرا که تفاوتی بین این قشر با اقشار جامعه وجود ندارد.
عضو شورای شهر تهران با انتقاد از پرداخت 10 درصدی از سوی خبرنگاران عکاسان و روزنامه نگاران برای عوارض طرح ترافیک بیان کرد: یکی از سیاستهای اصلی در طرح ترافیک مبارزه با فساد و رانت بوده است و اینگونه تصمیمات نمیتواند باعث جلوگیری از رانت شود و ما را از هدف خود دور خواهد کرد.
وی تصریح کرد: قاعدتا با این تغییرات جزئی مشکلی در خصوص تأیید این مصوبه در فرمانداری پیش نخواهد آمد و ما میتوانیم طرح ترافیک جدید را آغاز کنیم.
حسن رسولی دیگر عضو شورای شهر تهران با اشاره به مخالفت خود مبنی بر اعمال برخی از تغییرات در مصوبه اخیر شورای شهر تهران (طرح ترافیک جدید) اظهار کرد: این نخستین لایحه آقای شهردار است که تقدیم شورای شهر تهران شده است و بعد از 38 سال می خواهیم رویه را در خصوص طرح ترافیک تغییر دهیم.
وی تصریح کرد: با توجه به رأیی که مردم به ما دادهاند ما باید بر نظر خود و دیدگاه های خود تأکید کنیم و این درحالی است که اعمال برخی از تغییرات در مصوبه اخیر شورای شهر تهران برخلاف رسالت اصلاح طلبان است و این موضوع در بین افکار عمومی مورد پسند قرار نخواهد گرفت.
رسولی بیان کرد: طرح ترافیک جدید مورد تأیید دولت، آقای استاندار و اعضای شورای هماهنگی قرار گرفته است و این مراجع میتوانند این مصوبه را رد یا تصویب کنند. آقای فرماندار نیز چه بهتر بود اگر ایرادی به طرح داشتند به سلسله مراتب به استاندار تهران مطرح میکردند.
وی با اشاره به ضریب درنظرگرفته شده از سوی کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران برای برخی از اقشار خاص از جمله روزنامه نگاران، خبرنگاران و عکاسان بیان کرد: درنظر گرفته شدن 90 درصد تخفیف برای این افراد قابل قبول نیست چرا که تفاوتی بین این قشر با اقشار جامعه وجود ندارد.
عضو شورای شهر تهران با انتقاد از پرداخت 10 درصدی از سوی خبرنگاران عکاسان و روزنامه نگاران برای عوارض طرح ترافیک بیان کرد: یکی از سیاستهای اصلی در طرح ترافیک مبارزه با فساد و رانت بوده است و اینگونه تصمیمات نمیتواند باعث جلوگیری از رانت شود و ما را از هدف خود دور خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو