کد خبر:
۷۶۹۹۹ ۱۳:۵۸
۱۳۹۶/۱۲/۰۶
مخالفت رسولی با کاهش نرخ عوارض طرح ترافیک خبرنگاران
پدال نیوز- عضو شورای شهر تهران در خصوص تخفیف درنظر گرفته شده برای خبرنگاران، عکاسان و روزنامه نگاران در بحث طرح ترافیک انتقاد کرد و گفت: یکی از اهداف طرح ترافیک جدید مبارزه با رانتخواری بوده و نباید تسهیلات ویژه ای برای افراد خاص درنظر گرفته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، در جریان چهل و هشتمین جلسه شورای شهر تهران، و در ادامه بررسی نامه فرماندار تهران در خصوص اعتراض هیئت تطبیق به مصوبه تعیین نرخ عوارض تردد وسایل نقلیه به مناطق مرکزی شهر تهران، افشین حبیبزاده با اشاره به اعمال برخی از تغییرات برای رفع اشکالات مطرح شده از سوی فرمانداری اظهار داشت: علیرغم اینکه برخی از اعضای کمیسیون حمل و نقل با این تغییرات مخالف بودند اما به این نتیجه رسیدیم که تغییرات جزئی را در مصوبه ایجاد کنیم تا بتوانیم طرح ترافیک جدید را در سال آینده اجرا کنیم.
وی تصریح کرد: قاعدتا با این تغییرات جزئی مشکلی در خصوص تأیید این مصوبه در فرمانداری پیش نخواهد آمد و ما میتوانیم طرح ترافیک جدید را آغاز کنیم.
حسن رسولی دیگر عضو شورای شهر تهران با اشاره به مخالفت خود مبنی بر اعمال برخی از تغییرات در مصوبه اخیر شورای شهر تهران (طرح ترافیک جدید) اظهار کرد: این نخستین لایحه آقای شهردار است که تقدیم شورای شهر تهران شده است و بعد از 38 سال می خواهیم رویه را در خصوص طرح ترافیک تغییر دهیم.
وی تصریح کرد: با توجه به رأیی که مردم به ما دادهاند ما باید بر نظر خود و دیدگاه های خود تأکید کنیم و این درحالی است که اعمال برخی از تغییرات در مصوبه اخیر شورای شهر تهران برخلاف رسالت اصلاح طلبان است و این موضوع در بین افکار عمومی مورد پسند قرار نخواهد گرفت.
رسولی بیان کرد: طرح ترافیک جدید مورد تأیید دولت، آقای استاندار و اعضای شورای هماهنگی قرار گرفته است و این مراجع میتوانند این مصوبه را رد یا تصویب کنند. آقای فرماندار نیز چه بهتر بود اگر ایرادی به طرح داشتند به سلسله مراتب به استاندار تهران مطرح میکردند.
وی با اشاره به ضریب درنظرگرفته شده از سوی کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران برای برخی از اقشار خاص از جمله روزنامه نگاران، خبرنگاران و عکاسان بیان کرد: درنظر گرفته شدن 90 درصد تخفیف برای این افراد قابل قبول نیست چرا که تفاوتی بین این قشر با اقشار جامعه وجود ندارد.
عضو شورای شهر تهران با انتقاد از پرداخت 10 درصدی از سوی خبرنگاران عکاسان و روزنامه نگاران برای عوارض طرح ترافیک بیان کرد: یکی از سیاستهای اصلی در طرح ترافیک مبارزه با فساد و رانت بوده است و اینگونه تصمیمات نمیتواند باعث جلوگیری از رانت شود و ما را از هدف خود دور خواهد کرد.
وی تصریح کرد: قاعدتا با این تغییرات جزئی مشکلی در خصوص تأیید این مصوبه در فرمانداری پیش نخواهد آمد و ما میتوانیم طرح ترافیک جدید را آغاز کنیم.
حسن رسولی دیگر عضو شورای شهر تهران با اشاره به مخالفت خود مبنی بر اعمال برخی از تغییرات در مصوبه اخیر شورای شهر تهران (طرح ترافیک جدید) اظهار کرد: این نخستین لایحه آقای شهردار است که تقدیم شورای شهر تهران شده است و بعد از 38 سال می خواهیم رویه را در خصوص طرح ترافیک تغییر دهیم.
وی تصریح کرد: با توجه به رأیی که مردم به ما دادهاند ما باید بر نظر خود و دیدگاه های خود تأکید کنیم و این درحالی است که اعمال برخی از تغییرات در مصوبه اخیر شورای شهر تهران برخلاف رسالت اصلاح طلبان است و این موضوع در بین افکار عمومی مورد پسند قرار نخواهد گرفت.
رسولی بیان کرد: طرح ترافیک جدید مورد تأیید دولت، آقای استاندار و اعضای شورای هماهنگی قرار گرفته است و این مراجع میتوانند این مصوبه را رد یا تصویب کنند. آقای فرماندار نیز چه بهتر بود اگر ایرادی به طرح داشتند به سلسله مراتب به استاندار تهران مطرح میکردند.
وی با اشاره به ضریب درنظرگرفته شده از سوی کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران برای برخی از اقشار خاص از جمله روزنامه نگاران، خبرنگاران و عکاسان بیان کرد: درنظر گرفته شدن 90 درصد تخفیف برای این افراد قابل قبول نیست چرا که تفاوتی بین این قشر با اقشار جامعه وجود ندارد.
عضو شورای شهر تهران با انتقاد از پرداخت 10 درصدی از سوی خبرنگاران عکاسان و روزنامه نگاران برای عوارض طرح ترافیک بیان کرد: یکی از سیاستهای اصلی در طرح ترافیک مبارزه با فساد و رانت بوده است و اینگونه تصمیمات نمیتواند باعث جلوگیری از رانت شود و ما را از هدف خود دور خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش