پمپ بنزین اینترنتی هم آمد!
پدال نیوز- «اینترنتی سفارش بدهید تا برایتان پمپبنزین بیاوریم!» این مدل تازه سوخترسانی در ایران است که تازه حدود یک هفتهای میشود که در منطقه ٢ تهران اجرا شده و گویا استقبال هم بالا بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از شهروند، کافی است رانندهها با یک اپلیکیشن درخواست پمپبنزین سیار بدهند و کامیونهای سوخترسان که ظرفیت انتقال هزار لیتر بنزین را دارند، به مکان توقف راننده مراجعه کرده و سوخت را به او برسانند؛ مدلی تازه از یک کسبوکار اینترنتی که البته به گفته احسان جعفرتباری، مدیر اجرایی این طرح برای نخستینبار است که در خاورمیانه و برای چهارمینبار در جهان اجرایی میشود.
آنگونه که احسان جعفرتباری میگوید، با توسعه این اپلیکیشن دیگر هیچ رانندهای به خاطر تمامشدن سوخت در راه نمیماند.
او توضیح میدهد: در حال حاضر توزیع سوخت آنلاین در کشورهای آمریکا، آلمان و چین اجرا میشود و ایران چهارمین کشوری است که اقدام به اجرای چنین طرحی کرده است. اپلیکیشن پیدو که از حدود یک هفته پیش در منطقه ٢ تهران اجرایی شده و اتفاقا با استقبال خوبی هم مواجه شده، قرار است از بهار ٩٧ در سراسر تهران آماده سرویسدهی باشد.
آنگونه که مدیرعامل استارتآپ توزیع سوخت به صورت اینترنتی اعلام کرده، در حال حاضر تعداد کامیونهای سوخترسان که ظرفیت انتقال هزار لیتر بنزین را دارند، در فاز اول ٥۰ دستگاه بوده اما تا اواسط بهار تعداد آنها به ٣۰۰ دستگاه افزایش مییابد.
میزان صرفهجویی کاهش تردد، معادل هزینه احداث یک هکتار جنگل
تعداد پمپبنزینهای تهران کافی نیست. در حالی که طبق استانداردهای جهانی متوسط سطح دسترسی به پمپبنزین باید یککیلومتر باشد اما طبق گفتههای مدیر اجرایی طرح توزیع سوخت با سفارش اینترنتی در حال حاضر برای رسیدن به یک پمپبنزین در تهران باید ٦ الی ٧ کیلومتر مسافت را طی کرد. این جدای از زمانی است که صرف سوختگیری در پمپبنزینها میشود.
به گفته او طبق بررسیای که با همکاری سازمان محیطزیست صورت گرفته، اکسیژنی که در رفتوآمد خودروها میسوزد، حجم بسیار بالایی است. بهطوری که اگر یک پمپبنزین برای کاهش ترددها زده شود، اکسیژنی که حفظ میشود، معادل احداث یک هکتار جنگل است. این البته جدای از منواکسیدکربنی است که دیگر تولید نمیشود.
پیدو چرا در منطقه ٢ تهران آزمایش شد؟
منطقه ٢ تهران که تراکم جمعیتش به ٦٩۰ هزار نفر رسیده و روزانه ١٣۰ هزار مسافر دارد، تنها ٥ الی ٦ پمپبنزین دارد. در حالی که در حالت عادی در چنین منطقهای با چنین تراکم جمعیت و وسعتی حداقل به ١٢ الی ١٥ پمپبنزین نیاز است. البته اگر قرار باشد طبق استانداردهای جهانی رفتار کنیم، بسیار بیشتر از اینها به جایگاه سوخت نیاز داریم اما مشکلات متعددی که مهمترین آن گرانبودن زمین است، شرایطی را پیش آورده که تعداد متقاضیان احداث پمپبنزین بهطور چشمگیری کاهش یابد.
همین چند وقت پیش بود که بیژن حاج محمدرضا رئیس اتحادیه جایگاهداران سوخت اعلام کرد که تنها ٥ درصد جایگاههای سوخت تهران سودده هستند. در چنین شرایطی راهاندازی چنین اپلیکیشنهایی میتواند مشکلات بسیاری از مردم را حل کند.
طبق گفتههای مدیرعامل این استارتآپ حدود ١٨۰ جایگاه سوخت در تهران وجود دارد و با توجه به وسعت و خودروهایی که در خیابانهای تهران رفتوآمد میکنند، حداقل به ٢۰۰ الی ٢٥۰ پمپبنزین دیگر نیاز داریم.
تجارت سنتی علیه استارتآپها
گسترش کسبوکارهای اینترنتی و اپلیکیشنهای آن در گوشیهای هوشمند با اعتراض صنوف سنتی مواجه شده است. در حالی که تقاضای خریداران به دلیل سهولت و دسترسی سریعتر به خدمات این نوع کسبوکارها در حال افزایش است، برخی صنوف معتقدند ظهور این مدل از کسبوکار موجب کاهش منافع آنان شده است. این اعتراضها در شرایطی بیان میشود که تجربه کشورهای توسعهیافته نشان میدهد استارتآپها در اقتصاد آن کشورها در حال رشد هستند و بسیاری از مصرفکنندگان با مراجعه به آنها خدمات مورد نیاز خود را دریافت میکنند. حالا بعد از اعتراضاتی که علیه اسنپ، تپسی، دیوار و دیگر اپلیکیشنها صورت گرفته، نوبت به پیدو رسیده است. در حالی که اجرای فاز اول توزیع آنلاین سوخت ١٥ میلیارد تومان برای سرمایهگذار آنکه اتفاقا خصوصی هم هست، آب خورده است اما جعفرتباری از سنگاندازیهای برخی از فعالان این صنف علیه مدرنیته سخن میگویند.
او با بیان اینکه ما هیچ انباری برای ذخیره سوختها نداریم و به صورت روزانه بنزین را از جایگاهها دریافت میکنیم، ادامه داد: قرار نیست وزارت نفت و شرکت پخش فرآوردههای نفتی، بنزینی را در اختیار ما قرار دهند. طبق توافقات صورتگرفته، ما بنزین را از پمپبنزینها خریداری میکنیم. بنابراین برخلاف تصور عموم، ما به هیچوجه تهدیدی برای جایگاهداران سنتی نیستیم و فعالیت ما منجر به رکود در کسبوکار آنها نمیشود.
برای خرید آنلاین بنزین چقدر باید پول بدهید؟
برخلاف تصور نیازی نیست که بهای بیشتری برای بنزین آنلاین پرداخت کنید. آنگونه که مجری اجرای این طرح میگوید: قیمت بنزین معمولی و سوپر به ترتیب لیتری 1000 و 1200 تومان است و تنها هزینه حملونقل به آن افزوده میشود. او البته این نکته را هم اضافه کرد که هیچ قیمت مشخصی برای هزینه حمل وجود ندارد و همچون اپلیکیشنهای دیگر حملونقل بهای پرداختی متقاضیان براساس زمان، میزان ترافیک و شرایط آب و هوایی تعیین میشود.
پیدو چیست؟
اپلیکیشن پیدو دارای دو نرمافزار برای کاربر و سوخترسان است. در صورتی که کاربر درخواست خود را از طریق اینترنت اعلام کند، نزدیکترین ماشین سوخترسان میتواند به آن پاسخ دهد و پس از اینکه قیمت و مسافت آن مشخص شد، کاربر نیز میتواند دکمه تأیید یا انصراف را انتخاب کند. متقاضیان میتوانند این اپلیکیشن را از بازار یا اپاستور دانلود کنند. طرح توزیع سوخت به صورت اینترنتی تأییدیه اداره بهداشت، ایمنی و محیطزیست (HSE) وزارت نفت را گرفته است و کامیونهای آن براساس استانداردهای NSPA ساخته شده و آنگونه که مدیران این استارتآپ میگویند، اجرای این طرح مشکلی از نظر ایمنی ایجاد نمیکند.
فضا هنوز برای کار وجود دارد
فضا برای کار در سوخترسانی اینترنتی همچنان وجود دارد. در همین رابطه محمدرضا مظلومی مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران به رادیو جوان گفته بود که کلیه شرکتهای توانمند که توانایی خدماترسانی مشابه را دارند، میتوانند برای اطلاع از شرایط و استانداردهای اولیه لازم با اداره روابط عمومی شرکت ملی نفت یا شماره 09627 تماس بگیرند.
به گفته او در راستای ایجاد رفاه بیشتر و دسترسی آسانتر آن دسته از دارندگان خودروهای بنزینسوز که تمایل به دریافت بنزین در محل زندگی یا کسبوکار خود را دارند، شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی مجوز شروع به فعالیت آن را در کلانشهر تهران در دستور کار خودش قرار داد و بعد از مدتها بررسی همهجانبه ابعاد فنی و عملیاتی، خودروهای سوخترسان سیار و تعیین استانداردهای اولیه براساس استانداردهای جهانی، روز گذشته نخستین سوختگیری آزمایشی این دستگاه سوخترسان در پارکینگ وزارت نفت انجام شد.
آنگونه که احسان جعفرتباری میگوید، با توسعه این اپلیکیشن دیگر هیچ رانندهای به خاطر تمامشدن سوخت در راه نمیماند.
او توضیح میدهد: در حال حاضر توزیع سوخت آنلاین در کشورهای آمریکا، آلمان و چین اجرا میشود و ایران چهارمین کشوری است که اقدام به اجرای چنین طرحی کرده است. اپلیکیشن پیدو که از حدود یک هفته پیش در منطقه ٢ تهران اجرایی شده و اتفاقا با استقبال خوبی هم مواجه شده، قرار است از بهار ٩٧ در سراسر تهران آماده سرویسدهی باشد.
آنگونه که مدیرعامل استارتآپ توزیع سوخت به صورت اینترنتی اعلام کرده، در حال حاضر تعداد کامیونهای سوخترسان که ظرفیت انتقال هزار لیتر بنزین را دارند، در فاز اول ٥۰ دستگاه بوده اما تا اواسط بهار تعداد آنها به ٣۰۰ دستگاه افزایش مییابد.
میزان صرفهجویی کاهش تردد، معادل هزینه احداث یک هکتار جنگل
تعداد پمپبنزینهای تهران کافی نیست. در حالی که طبق استانداردهای جهانی متوسط سطح دسترسی به پمپبنزین باید یککیلومتر باشد اما طبق گفتههای مدیر اجرایی طرح توزیع سوخت با سفارش اینترنتی در حال حاضر برای رسیدن به یک پمپبنزین در تهران باید ٦ الی ٧ کیلومتر مسافت را طی کرد. این جدای از زمانی است که صرف سوختگیری در پمپبنزینها میشود.
به گفته او طبق بررسیای که با همکاری سازمان محیطزیست صورت گرفته، اکسیژنی که در رفتوآمد خودروها میسوزد، حجم بسیار بالایی است. بهطوری که اگر یک پمپبنزین برای کاهش ترددها زده شود، اکسیژنی که حفظ میشود، معادل احداث یک هکتار جنگل است. این البته جدای از منواکسیدکربنی است که دیگر تولید نمیشود.
پیدو چرا در منطقه ٢ تهران آزمایش شد؟
منطقه ٢ تهران که تراکم جمعیتش به ٦٩۰ هزار نفر رسیده و روزانه ١٣۰ هزار مسافر دارد، تنها ٥ الی ٦ پمپبنزین دارد. در حالی که در حالت عادی در چنین منطقهای با چنین تراکم جمعیت و وسعتی حداقل به ١٢ الی ١٥ پمپبنزین نیاز است. البته اگر قرار باشد طبق استانداردهای جهانی رفتار کنیم، بسیار بیشتر از اینها به جایگاه سوخت نیاز داریم اما مشکلات متعددی که مهمترین آن گرانبودن زمین است، شرایطی را پیش آورده که تعداد متقاضیان احداث پمپبنزین بهطور چشمگیری کاهش یابد.
همین چند وقت پیش بود که بیژن حاج محمدرضا رئیس اتحادیه جایگاهداران سوخت اعلام کرد که تنها ٥ درصد جایگاههای سوخت تهران سودده هستند. در چنین شرایطی راهاندازی چنین اپلیکیشنهایی میتواند مشکلات بسیاری از مردم را حل کند.
طبق گفتههای مدیرعامل این استارتآپ حدود ١٨۰ جایگاه سوخت در تهران وجود دارد و با توجه به وسعت و خودروهایی که در خیابانهای تهران رفتوآمد میکنند، حداقل به ٢۰۰ الی ٢٥۰ پمپبنزین دیگر نیاز داریم.
تجارت سنتی علیه استارتآپها
گسترش کسبوکارهای اینترنتی و اپلیکیشنهای آن در گوشیهای هوشمند با اعتراض صنوف سنتی مواجه شده است. در حالی که تقاضای خریداران به دلیل سهولت و دسترسی سریعتر به خدمات این نوع کسبوکارها در حال افزایش است، برخی صنوف معتقدند ظهور این مدل از کسبوکار موجب کاهش منافع آنان شده است. این اعتراضها در شرایطی بیان میشود که تجربه کشورهای توسعهیافته نشان میدهد استارتآپها در اقتصاد آن کشورها در حال رشد هستند و بسیاری از مصرفکنندگان با مراجعه به آنها خدمات مورد نیاز خود را دریافت میکنند. حالا بعد از اعتراضاتی که علیه اسنپ، تپسی، دیوار و دیگر اپلیکیشنها صورت گرفته، نوبت به پیدو رسیده است. در حالی که اجرای فاز اول توزیع آنلاین سوخت ١٥ میلیارد تومان برای سرمایهگذار آنکه اتفاقا خصوصی هم هست، آب خورده است اما جعفرتباری از سنگاندازیهای برخی از فعالان این صنف علیه مدرنیته سخن میگویند.
او با بیان اینکه ما هیچ انباری برای ذخیره سوختها نداریم و به صورت روزانه بنزین را از جایگاهها دریافت میکنیم، ادامه داد: قرار نیست وزارت نفت و شرکت پخش فرآوردههای نفتی، بنزینی را در اختیار ما قرار دهند. طبق توافقات صورتگرفته، ما بنزین را از پمپبنزینها خریداری میکنیم. بنابراین برخلاف تصور عموم، ما به هیچوجه تهدیدی برای جایگاهداران سنتی نیستیم و فعالیت ما منجر به رکود در کسبوکار آنها نمیشود.
برای خرید آنلاین بنزین چقدر باید پول بدهید؟
برخلاف تصور نیازی نیست که بهای بیشتری برای بنزین آنلاین پرداخت کنید. آنگونه که مجری اجرای این طرح میگوید: قیمت بنزین معمولی و سوپر به ترتیب لیتری 1000 و 1200 تومان است و تنها هزینه حملونقل به آن افزوده میشود. او البته این نکته را هم اضافه کرد که هیچ قیمت مشخصی برای هزینه حمل وجود ندارد و همچون اپلیکیشنهای دیگر حملونقل بهای پرداختی متقاضیان براساس زمان، میزان ترافیک و شرایط آب و هوایی تعیین میشود.
پیدو چیست؟
اپلیکیشن پیدو دارای دو نرمافزار برای کاربر و سوخترسان است. در صورتی که کاربر درخواست خود را از طریق اینترنت اعلام کند، نزدیکترین ماشین سوخترسان میتواند به آن پاسخ دهد و پس از اینکه قیمت و مسافت آن مشخص شد، کاربر نیز میتواند دکمه تأیید یا انصراف را انتخاب کند. متقاضیان میتوانند این اپلیکیشن را از بازار یا اپاستور دانلود کنند. طرح توزیع سوخت به صورت اینترنتی تأییدیه اداره بهداشت، ایمنی و محیطزیست (HSE) وزارت نفت را گرفته است و کامیونهای آن براساس استانداردهای NSPA ساخته شده و آنگونه که مدیران این استارتآپ میگویند، اجرای این طرح مشکلی از نظر ایمنی ایجاد نمیکند.
فضا هنوز برای کار وجود دارد
فضا برای کار در سوخترسانی اینترنتی همچنان وجود دارد. در همین رابطه محمدرضا مظلومی مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران به رادیو جوان گفته بود که کلیه شرکتهای توانمند که توانایی خدماترسانی مشابه را دارند، میتوانند برای اطلاع از شرایط و استانداردهای اولیه لازم با اداره روابط عمومی شرکت ملی نفت یا شماره 09627 تماس بگیرند.
به گفته او در راستای ایجاد رفاه بیشتر و دسترسی آسانتر آن دسته از دارندگان خودروهای بنزینسوز که تمایل به دریافت بنزین در محل زندگی یا کسبوکار خود را دارند، شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی مجوز شروع به فعالیت آن را در کلانشهر تهران در دستور کار خودش قرار داد و بعد از مدتها بررسی همهجانبه ابعاد فنی و عملیاتی، خودروهای سوخترسان سیار و تعیین استانداردهای اولیه براساس استانداردهای جهانی، روز گذشته نخستین سوختگیری آزمایشی این دستگاه سوخترسان در پارکینگ وزارت نفت انجام شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین جهش دوبرابری سود BYD هفته خوب تسلا تغییر نظم جهانی صنعت خودرو آغاز توقف خطوط تولید قطعه با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر