آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۶۹۴
۱۰:۱۲
۱۳۹۴/۰۷/۲۱

بدهی کدام زیرمجموعه ایران خودرو 7 برابر کل دارایی‌های آن است؟ +سند

پدال نیوز: بررسی عملکرد این شرکت در سال گذشته نشان می دهد در سال مذکور، فعالیتی در این شرکت انجام نشده و زیان انباشته آن بالغ بر 3.5 برابر سرمایه شده است. در عین حال، پرسنل عملیاتی شرکت نیز در سال 93 و سالهای قبل، با این مجموعه قطع همکاری کرده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، شرکت های بزرگ خودروساز ایرانی و بانک ها از جمله مهمترین مراکز اقتصادی در کشورمان به شمار می روند که اطلاع از فعالیت ها و اقدامات آنها، جذابیت خاصی برای رسانه ها و افکار عمومی دارد. به همین خاطر، در برنامه های جدید انتشار اسناد و گزارشات اختصاصی از فضای اقتصادی کشور، تلاش خواهد شد توجه بیشتری به این بخش شود.

یکی از مهمترین شرکت ها در این زمینه، ایران خودرو است. بررسی یکی از زیرمجموعه های ناشناخته این مجموعه بزرگ به نام "شركت توسعه خودروكار"، نشان می دهد برخی لایه های زیرین خودروسازان کشورمان، از ضعف ها و مشکلات فراوانی رنج می برند که به علت نگاه ویژه مسئولان و رسانه ها روی موضوعات خاص تر مثل تولیدات ایران خودرو، این موضوع به فراموشی سپرده شده است.

شرکت مذکور به عنوان زیرمجموعه ایران خودرو دیزل، در زمینه مهندسی، طراحی، تحقیقاتی، نمونه سازی، تولید کاربریهای ویژه، تست و آزمون خودروهای سنگین فعالیت داشته و اقداماتی چون طراحی فرایند و تجهیزات خطوط تولید خودروهای سنگین، بهینه سازی و نوسازی خطوط ناوگان حمل و نقل و مسافربری و طراحی و نمونه سازی خودروهای گازسوز را انجام می دهد.

بررسی عملکرد این شرکت در سال گذشته طبق گزارش رسمی حسابرس قانونی آن نشان می دهد در سال مذکور، فعالیتی در این شرکت انجام نشده و زیان انباشته آن بالغ بر 3.5 برابر سرمایه شده است. در عین حال، پرسنل عملیاتی شرکت نیز در سال 93 و سالهای قبل، با این مجموعه قطع همکاری کرده اند.

بازرس قانونی شرکت توسعه خودرو كار در ادامه گزارش خود اعلام کرده است که بدهی های شرکت، بالغ بر 7 برابر کل دارایی های آن بوده و نتیجه عملیات این مجموعه در سال 93 منجر به زیان شده است که با توجه به نبود برنامه عملیاتی لازم برای احیا فعالیت های اصلی شرکت و دسترسی به منابع مالی جدید، ادامه فعالیت آن با مشکل جدی مواجه خواهد شد و ممکن است شرکت قادر به تسویه بدهی ها در روال عادی فعالیت تجاری خود نباشد.

با توجه به اینکه بر اساس گزارش مذکور، جلسات هیئت مدیره در سال 93 با حضور 2 نفر از اعضا تشکیل می شده باید دید چرا مسئولان ایران خودرو فکری به حال این بخش نکرده و قبل از آنکه چنین بدهی و زیان قابل توجهی شکل بگیرد نسبت به اصلاح و تغییرات مدیریتی یا سیستم فعالیت آن اقدام نکرده اند تا چنین ضربه ای به اموال ملی وارد نشود؟صبحانه

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارج‌نشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهم‌نامه همکاری با انجمن سازندگان خودرو‌های سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونه‌های ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکت‌های غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفه‌های سنگین قیمت خودرو‌های اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بی‌ام‌دبلیو به رقبای چینی