کد خبر:
۷۶۹۲۰ ۱۴:۴۱
۱۳۹۶/۱۲/۰۵
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران:
مهمترین چالش ناوگان اتوبوسرانی
پدال نیوز- به گفته مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران، ۵۰درصد اتوبوسهای تهران عمر بالای ۸سال دارند و فرسوده محسوب میشوند این در حالی است که دولت نیز از سال ۸۹ تاکنون به شرکت واحد، اتوبوسی اختصاص نداده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، مهمترین چالش ناوگان اتوبوسرانی فرسودگی ناوگان است. تا پایان آبان امسال، 54 اتوبوس زیر یک سال به ناوگان اضافه شده و 602 اتوبوس هم در فاصله سنی 1 تا 5 سال قرار دارند. هزار و 109 اتوبوس در سن 6 تا 8 سال، هزار و832 دستگاه بین 9 تا 10 سال و دو هزار و 557 دستگاه اتوبوس هم بالای 10 سال عمر دارند.
براساس سند تحویل و تحول شهرداری تهران، تعداد اتوبوسهای شهرداری تهران از سال 93 که شش هزار و423 دستگاه بوده در سال 96 به شش هزار و 154 دستگاه رسیده است.
تاکنون مجموعاً 94 دستگاه اتوبوس توسط بخش خصوصی به ناوگان اتوبوسرانی تهران افزوده شده که 50 دستگاه آن در سال 95 خریداری و 34 دستگاه آن نیز در همین سال مورد بهرهبرداری قرار گرفته است. در حال حاضر شرکت واحد اتوبوسرانی با متوسط عمر بیش از 9 سال دارای یکی از فرسودهترین ناوگانها در طول تاریخ خدماترسانی است.
در این سالها دولت اتوبوسی خریداری نکرده و هر سال تعدادی از اتوبوسها نیز به دلیل فرسودگی بیش از حد از رده خارج و اسقاط شده است. ناوگان مینیبوسرانی نیز به دلیل فرسودگی و عدم تأمین منابع مورد نیاز جهت نوسازی با همکاری سازمان تاکسیرانی اقدام به اسقاط مینیبوسها کرد و مینیبوسهای فرسوده را با تاکسی نو جایگزین کرد. اکنون تعداد 119 دستگاه ناوگان مینیبوس باقیمانده نیز در نوبت نوسازی یا تعویض با تاکسی قرار دارند. مهمترین چالش این حوزه عدم تناسب گسترش شبکه خطوط با توسعه مناطق شهر تهران مانند پهنه غرب است.
تا پایان سال 97 ظرفیت ناوگان اتوبوسرانی تهران افزایش خواهد یافت
به گفته پیمان سنندجی، مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، مطابق برنامه پنج ساله دوم شهرداری تهران، تعداد اتوبوسهای پایتخت میبایست تا اواخر سال آتی (1397) به 9000 دستگاه برسد و همچنین اتوبوسهای برقی این شرکت نیز تا 400 دستگاه ارتقا و افزایش یابد.
سنندجی به اقتصادآنلاین میگوید: در حال حاضر حدود 6 هزار و 300 دستگاه اتوبوس در ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران فعالیت دارد که 50 درصد از این تعداد دارای عمر بالای 8 سال بوده و فرسوده هستند.
وی ادامه میدهد: از سال 89 به بعد هیچ اتوبوسی توسط دولت تحویل شهرداری تهران نشده و تسهیلاتی نیز در این خصوص به شرکت واحد اختصاص داده نشده است ، که البته برنامه ریزیهای خوبی از سوی دولت طی روزهای اخیر صورت گرفته که با اجرایی شدن آنها دستیابی به برنامه نوسازی ناوگان فرسوده حال حاضر اتوبوسرانی دور از دسترس نخواهد بود.
به گفته پیمان سنندجی مطابق با برنامه پنج ساله دوم شهرداری تهران، تعداد اتوبوسهای پایتخت میبایست تا اواخر سال آتی (1397) به 9000 دستگاه ارتقا و افزایش یابد.
عدم بازنگری جامع و یکپارچه شبکه حملونقل تهران و فرسودگی و افزایش هزینههای نگهداری اتوبوس،افزایش آلایندههای زیستمحیطی ناشی از فرسودگی ناوگان، کمبود ناوگان با توجه به الزامات طرح جامع وعدم تطابق ناوگان موجود با برنامههای ابلاغی از دیگر مشکلات ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران است.
با توجه به لیست بلند نیازهای حملونقل عمومی و سهم اندک آن از جابهجاییهای روزانه به نظر میرسد دولت باید بخشندهتر از گذشته بهدنبال پرداخت سهم خود از توسعه حملونقل عمومی باشد.
براساس سند تحویل و تحول شهرداری تهران، تعداد اتوبوسهای شهرداری تهران از سال 93 که شش هزار و423 دستگاه بوده در سال 96 به شش هزار و 154 دستگاه رسیده است.
تاکنون مجموعاً 94 دستگاه اتوبوس توسط بخش خصوصی به ناوگان اتوبوسرانی تهران افزوده شده که 50 دستگاه آن در سال 95 خریداری و 34 دستگاه آن نیز در همین سال مورد بهرهبرداری قرار گرفته است. در حال حاضر شرکت واحد اتوبوسرانی با متوسط عمر بیش از 9 سال دارای یکی از فرسودهترین ناوگانها در طول تاریخ خدماترسانی است.
در این سالها دولت اتوبوسی خریداری نکرده و هر سال تعدادی از اتوبوسها نیز به دلیل فرسودگی بیش از حد از رده خارج و اسقاط شده است. ناوگان مینیبوسرانی نیز به دلیل فرسودگی و عدم تأمین منابع مورد نیاز جهت نوسازی با همکاری سازمان تاکسیرانی اقدام به اسقاط مینیبوسها کرد و مینیبوسهای فرسوده را با تاکسی نو جایگزین کرد. اکنون تعداد 119 دستگاه ناوگان مینیبوس باقیمانده نیز در نوبت نوسازی یا تعویض با تاکسی قرار دارند. مهمترین چالش این حوزه عدم تناسب گسترش شبکه خطوط با توسعه مناطق شهر تهران مانند پهنه غرب است.
تا پایان سال 97 ظرفیت ناوگان اتوبوسرانی تهران افزایش خواهد یافت
به گفته پیمان سنندجی، مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، مطابق برنامه پنج ساله دوم شهرداری تهران، تعداد اتوبوسهای پایتخت میبایست تا اواخر سال آتی (1397) به 9000 دستگاه برسد و همچنین اتوبوسهای برقی این شرکت نیز تا 400 دستگاه ارتقا و افزایش یابد.
سنندجی به اقتصادآنلاین میگوید: در حال حاضر حدود 6 هزار و 300 دستگاه اتوبوس در ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران فعالیت دارد که 50 درصد از این تعداد دارای عمر بالای 8 سال بوده و فرسوده هستند.
وی ادامه میدهد: از سال 89 به بعد هیچ اتوبوسی توسط دولت تحویل شهرداری تهران نشده و تسهیلاتی نیز در این خصوص به شرکت واحد اختصاص داده نشده است ، که البته برنامه ریزیهای خوبی از سوی دولت طی روزهای اخیر صورت گرفته که با اجرایی شدن آنها دستیابی به برنامه نوسازی ناوگان فرسوده حال حاضر اتوبوسرانی دور از دسترس نخواهد بود.
به گفته پیمان سنندجی مطابق با برنامه پنج ساله دوم شهرداری تهران، تعداد اتوبوسهای پایتخت میبایست تا اواخر سال آتی (1397) به 9000 دستگاه ارتقا و افزایش یابد.
عدم بازنگری جامع و یکپارچه شبکه حملونقل تهران و فرسودگی و افزایش هزینههای نگهداری اتوبوس،افزایش آلایندههای زیستمحیطی ناشی از فرسودگی ناوگان، کمبود ناوگان با توجه به الزامات طرح جامع وعدم تطابق ناوگان موجود با برنامههای ابلاغی از دیگر مشکلات ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران است.
با توجه به لیست بلند نیازهای حملونقل عمومی و سهم اندک آن از جابهجاییهای روزانه به نظر میرسد دولت باید بخشندهتر از گذشته بهدنبال پرداخت سهم خود از توسعه حملونقل عمومی باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها